邁銳寶xl出什么大事了，為什么說(shuō)邁銳寶xl詭異
邁銳寶xl出什么大事了，為什么說(shuō)邁銳寶xl詭異
邁銳寶xl沒(méi)什么奇怪的。為什么邁銳寶xl怪怪的？就是因?yàn)榫W(wǎng)上有個(gè)車黑在各種邁銳寶xl論壇上說(shuō)邁銳寶xl愛(ài)喝血。其實(shí)后來(lái)證明這是惡意造謠。
對(duì)此，車主要做清楚決定，正確識(shí)別小道消息和正規(guī)媒體**。
讓 讓我們探索邁銳寶xl的質(zhì)量和安全性，看看這款車是否真的如此。超自然 根據(jù)IIHS碰撞測(cè)試結(jié)果，邁銳寶XL獲得 優(yōu)秀 最高安全級(jí)別。根據(jù)IIHS官網(wǎng)公布的測(cè)試結(jié)果，我們可以看到，在五個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中，邁銳寶XL有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、頭枕/座椅。這輛車通過(guò)了所有五項(xiàng)碰撞測(cè)試。
優(yōu)秀 評(píng)價(jià)。不過(guò)你也可以看到邁銳寶XL大燈得分P(差)，兒童安全座椅得分M(中)。由于邁銳寶XL可以配備防撞預(yù)警系統(tǒng)，該車仍然獲得了最高的安全評(píng)級(jí)。
從下圖可以看出，邁銳寶xl前排駕乘人員頭部、頸部、大腿都得了滿分，只有胸部和小腿丟了幾分，得分率超過(guò)80%;后排假人頭部滿分，頸部和胸部60%以上。在一起交通事故中，司機(jī)和乘客的主要考核點(diǎn)是頭、頸、胸。要保證司機(jī)和乘客意識(shí)清醒，能自救逃生。
邁銳寶XL在這方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，值得推薦。邁銳寶xl不斷被抹黑的一個(gè)主要原因就是車身輕量化。在中國(guó)消費(fèi)者眼中，車身越重，鋼板越厚，意味著汽車越安全。
邁銳寶xl的減重被消費(fèi)者下意識(shí)地歸結(jié)為安全性能差，逐漸演變?yōu)閍 怪異 句子。但是通過(guò)國(guó)內(nèi)外的安全測(cè)試可以看出，邁銳寶xl雖然是 瘦身與減肥。安全沒(méi)有被落下。
邁銳寶xl**質(zhì)量缺陷
邁銳寶xl在外觀、驅(qū)動(dòng)力、操控性上都令人滿意。同時(shí)其室內(nèi)空間、設(shè)備、油耗完全可以達(dá)到一家三口的應(yīng)用。自然，邁銳寶XL 不過(guò)現(xiàn)在都是不會(huì)影響申請(qǐng)的關(guān)鍵點(diǎn)。
那么讓我們 下面我們來(lái)談?wù)勥~銳寶xl的**質(zhì)量缺陷。
邁銳寶xl 1的**質(zhì)量短板。2019年，鮑忠研究公司對(duì)邁銳寶xl進(jìn)行了碰撞測(cè)試，主要結(jié)果似乎有些不盡如人意。a柱在碰撞測(cè)試中斷裂，損壞嚴(yán)重。a柱斷裂意味著窗框可能 在撞擊過(guò)程中沒(méi)有給乘客足夠的生活環(huán)境。邁銳寶XL 的沖擊測(cè)試結(jié)果令人擔(dān)憂。
2、變速箱抖動(dòng)。這個(gè)問(wèn)題在2016款邁銳寶XL上出現(xiàn)的頻率更高。當(dāng)時(shí)邁銳寶選擇的是七速雙離合，變速箱在低速時(shí)感覺(jué)很抖?；瑒?dòng)AT變速箱后就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了。
3.制動(dòng)系統(tǒng)的異常聲音。剎車系統(tǒng)異響問(wèn)題的關(guān)鍵在2019款車系列。在低檔剎車時(shí)，邁銳寶XL的剎車踏板會(huì)發(fā)出很大的嘯叫聲。
4.變速箱聲音異常。減速器異響的關(guān)鍵也出現(xiàn)在7速雙離合變速箱上。2016年以后的車沒(méi)有異響。
5.相比邁銳寶，邁銳寶XL 車底盤副用料簡(jiǎn)單。邁銳寶XL將邁銳寶上的鋁合金型材懸掛換成了鋼制懸掛。雖然這不是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，但確實(shí)很簡(jiǎn)單。其實(shí)最新的邁銳寶XL質(zhì)量并不低，同時(shí)其2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力非常好。
邁銳寶XL9AT變速箱怎么樣
邁銳寶xl出什么大事了邁銳寶xl一點(diǎn)都不奇怪。為什么邁銳寶xl怪怪的？就是因?yàn)榫W(wǎng)上有一個(gè)汽車黑客在各種邁銳寶xl論壇上說(shuō)邁銳寶xl愛(ài)喝血，其實(shí)后來(lái)被證實(shí)屬于故意中傷。對(duì)于此事，買車的人要撥云見(jiàn)日，妥善識(shí)別謠言和可靠的**媒體，讓qq附近的人看看邁銳寶xl的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，看看車是不是真的如此 怪異 。
根據(jù)IIHS碰撞檢測(cè)試驗(yàn)的結(jié)果
根據(jù)IIHS官網(wǎng)公布的檢測(cè)結(jié)果可以看出，在**檢測(cè)報(bào)告中，邁銳寶XL 25%正面參考點(diǎn)碰撞，40%正面參考點(diǎn)碰撞，側(cè)面碰撞，天花板和汽車頭枕/座椅的抗壓強(qiáng)度，這款新車贏得了 優(yōu)秀 五次碰撞測(cè)試的評(píng)論在這里。不過(guò)也可以看出，邁銳寶XL大燈分為P(差)和兒童 安全座椅分為M(中)。因?yàn)檫~銳寶XL可以配備防撞報(bào)警系統(tǒng)，所以車整體上還是得到了最大的安全評(píng)級(jí)。從下面也可以看出，邁銳寶xl 前車在工作人員的頭、頸、大腿根部得了100分，只有胸部和小腿有少量失分，得分率超過(guò)80%;后座娃娃頭頂100分，頭、頸、胸得分也超過(guò)60%。
在道路交通事故中，駕駛員和乘客的關(guān)鍵評(píng)估點(diǎn)是頭部、頸部和胸部。保證駕乘人員保持清醒的頭腦，能夠脫離危險(xiǎn)，邁銳寶XL在這方面做得非常好，強(qiáng)烈推薦。邁銳寶xl持續(xù)被別人損的一個(gè)主要原因就是車身重量輕。在中國(guó)消費(fèi)者看來(lái)，車身越重，鋼板越厚，意味著車輛越安全。在潛意識(shí)里，邁銳寶xl的減脂默認(rèn)設(shè)置是安全系數(shù)差，漸漸變成了 怪異 。然而，根據(jù)世界各國(guó)的安全測(cè)試，
能夠看得出，邁銳寶xl的盡管“減肥”了，但安全性可一點(diǎn)沒(méi)落下來(lái)。
在網(wǎng)上的謠傳過(guò)多，竟然能夠把邁銳寶xl抵毀成茹毛飲血的“怪異車”，可以說(shuō)“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”，消費(fèi)者在買車時(shí)要更加注意一些混淆是非的報(bào)導(dǎo)，多以靠譜網(wǎng)站評(píng)測(cè)為標(biāo)準(zhǔn)。 邁銳寶XL9AT變速箱怎么樣 雪弗蘭邁銳寶XL全自動(dòng)變速箱（9AT） 型號(hào)規(guī)格：Hydra-Matic9AT 搭載年款：2020、2019、2018款 搭載車系：別克君越、雪佛蘭探界者、雪弗蘭勇士。全自動(dòng)變速箱從剛開(kāi)始的3AT漸漸地演變到現(xiàn)在9AT，變速箱擋位增加產(chǎn)生的益處汽車廠是眾所周知。
在排出和耗油量規(guī)定更加嚴(yán)苛的今日，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)發(fā)展?jié)摿孟褚驯缓谋M，因而各大型廠陸續(xù)進(jìn)行了以變速箱為核心的“太空競(jìng)賽”?，F(xiàn)階段市場(chǎng)上最聞名的莫過(guò)采埃孚的9AT變速箱，那麼通用9AT到底又有哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力？小身子骨大能量： 變速箱擋位越多，其體積便會(huì)越大，那樣的預(yù)言好像難解。可是通用的9AT卻敢于創(chuàng)新，其體積和自己的6AT變速箱差別不大，乃至比采埃孚的9AT還需要小一點(diǎn)。
相比6AT變速箱，9AT必須在其內(nèi)部提升一組齒輪傳動(dòng)和2組離合，因而理論上體積毫無(wú)疑問(wèn)有所增加?？墒峭ㄓ玫募夹g(shù)工程師采用了很恰當(dāng)?shù)姆椒ǎ闶翘嵘齽e的構(gòu)件的體積來(lái)相抵掉提升的體積。正由于體積的變小，這臺(tái)9AT才可以被塞入橫放合理布局車系的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。平穩(wěn)性上的勤奮： 檔位變多的情形下，平穩(wěn)性一定不可以遭受危害。
通用9AT從技術(shù)上參考了6AT上的shiftbyshift的換檔對(duì)策。實(shí)際上 也是在升檔或減檔的環(huán)節(jié)中，全是邊上的2個(gè)擋位先處在半聯(lián)動(dòng)的情況，那樣在掛擋時(shí)就能保證有效的平穩(wěn)性和回應(yīng)性。提升后的液力變矩器： 通用9AT上的液力變矩器的行程安排較長(zhǎng)，而且能在快速時(shí)立即鎖緊以提升 傳動(dòng)系統(tǒng) 高效率，進(jìn)而在快速時(shí)要更節(jié)油。采用長(zhǎng)行程安排液力變矩器還能提高NVH特性。
匯總：通用9AT從技術(shù)上是專業(yè)的，但是美國(guó)車一貫的情況便是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱中間的配對(duì)做得不夠。因而假如通用能在配對(duì)層面做得更健全得話，堅(jiān)信這臺(tái)9AT可帶著通用一路乘勢(shì)而上。 邁銳寶XL全自動(dòng)變速箱（CVT） 型號(hào)規(guī)格：CVT變速箱 搭載年款：2020、2019款 搭載車系：別克昂科拉、閱朗、通用在變速箱技術(shù)性層面一直不如日系知名品牌，該款搭載的CVT變速箱是通用集團(tuán)旗下第一款CVT變速箱。CVT變速箱的平穩(wěn)性一直遭受客戶的認(rèn)同，但是CVT變速箱只合適搭載于排量小，低力矩的汽車上。
因而通用采用CVT變速箱很有可能是因?yàn)槿〈昃玫?AT變速箱。傳動(dòng)裝置有一定的升級(jí)： 普遍的CVT變速箱采用帶鋼開(kāi)展傳動(dòng)系統(tǒng)，但是通用這個(gè)CVT變速箱采用的是鏈傳動(dòng)。采用鏈傳動(dòng)能能夠更好地防止傳動(dòng)系統(tǒng)跑偏這類難堪情形的產(chǎn)生。
這個(gè)CVT變速箱較大 能承擔(dān)250Nm的扭距，隨說(shuō)數(shù)據(jù)信息上平淡無(wú)奇，可是很有可能這僅僅通用得出的比較的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)信息。 在帶鋼的種類上，通用也提出了很多提升。許多CVT變速箱在采用的環(huán)節(jié)中會(huì)發(fā)生噪音狀況，這具體是由于傳動(dòng)系統(tǒng)帶鋼產(chǎn)生共震而致。
因而通用的這個(gè)CVT變速箱采用了不一長(zhǎng)鏈段以處理這個(gè)問(wèn)題。總體輕量設(shè)計(jì)方案： 這臺(tái)變速箱的總重為90KG，那樣的考試成績(jī)?cè)谕燃?jí)中歸屬于流行水準(zhǔn)。與此同時(shí)為了更好地這款變速箱能配對(duì)大量的車系，室內(nèi)設(shè)計(jì)師盡可能把總體體積開(kāi)展變小。比如將汽油泵內(nèi)嵌且用電動(dòng)油泵，省掉了傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)鏈條這種金屬產(chǎn)品。
液力變矩器鎖緊提升： 通用**網(wǎng)表明，這臺(tái)CVT變速箱能在較低速檔時(shí)鎖緊液力變矩器，進(jìn)而使變速箱總體的傳輸速率高些。那樣做不但能降低排出，還能合理節(jié)約汽柴油。但是這種做是否會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)感還需用的時(shí)間開(kāi)展檢測(cè)。
匯總：做為通用有史以來(lái)的第一款CVT變速箱，在技術(shù)難度上主要表現(xiàn)平淡無(wú)奇。但是可以把舊的6AT換成CVT也是非常好的事，終究家用轎車或是注重舒適度。
