4S店保養(yǎng)為什么比外面維修廠貴？4S店貴的道理在哪？
4S店保養(yǎng)為什么比外面維修廠貴？4S店貴的道理在哪？
首先，維修配件的購買渠道不同。4S商場的配件基本上都是廠家提供的。就像一些品牌的加盟店，賣的產品都是總部統(tǒng)一配送，質量一般都有保證。缺點是價格比較高。在外面的修理廠，它的進貨渠道會更多，質量也會參差不齊。很多都是兼容配件或者副廠配件，走性價比路線。
第二個區(qū)別是維修的專業(yè)水平不同。4S店基本只修同類車，設備和維修師傅也是量身定做。就像大眾汽車公司一樣。s 4S店只修理大眾汽車公司;s車而且天天修同樣的車，問題多，修起來自然得心應手，租到的概率也會低一些，施工質量還是有保障的。這也是許多車主選擇在4S店保養(yǎng)它們的真正原因。
外面的**里，今天修大眾，明天修豐田。但是，汽修廠擅長在最短的時間內，以最低的價格修好你的車。有時候，比4S店的維修方案劃算多了，因為4S店總會告訴你沒辦法修。如果它不 t工作，讓 讓我們改變它。
最后一個區(qū)別是4S店有維修記錄。賣二手車的時候把保養(yǎng)記錄都拉出來，都是按時保養(yǎng)，沒有大修。很有可能二手車的價格會相對高一些，也正是因為有記錄，如果我們的車因為保養(yǎng)和維護出現(xiàn)了問題，我們才能有證明。與外面的維修店相比，這是4S店的天然優(yōu)勢。
說了這么多，誰適合去4S店保養(yǎng)呢？第一個是關于汽車的。我不 我一點也不明白，但是我 我很擔心。被外面坑的車主與其擔驚受怕，還不如少管點，多花點錢。車一開到4S商店，就去喝咖啡。第二種是質保期內的新車。有人說，根據相關規(guī)定，即使不保修也可以享受保修。不要在4S商店里保養(yǎng)它。那個 這是對的。如果你打官司，消費者通常會贏，但在那個時候，它 費時又費時，何苦呢，對不對？買了輛新車我很開心，誰也不想遇到這種事。
此外，還建議一些小眾車型的車主去4S專賣店，如勞斯萊斯、法拉利等豪車。還有一種車一年只賣幾百輛，比如納智捷等 維修師傅，他們可能從來沒有見過，所以他們只能去4S的商店。其余業(yè)主可以根據自己的需求選擇。如果4S商店離你家很遠，社區(qū)樓下就有一家不錯的修理店，所以你不要 不要勉強自己，根據自己的實際情況。
汽車配件價格大幅上漲，修車為什么越來越貴了呢？
汽車零部件價格持續(xù)上漲，人力成本增加，汽車市場競爭激烈，新車價格低，售后成為利潤主戰(zhàn)場。這些就是修車越來越貴的原因。
許多有車的人發(fā)現(xiàn)他們買得起一輛新車，但是他們不能。I don’我沒錢修理它。
有人調查市場，發(fā)現(xiàn)五個大燈的價格就能買到一輛新車。這個結果讓很多人覺得無法接受。其實這并不是新車終端的優(yōu)惠力度。如果算上新車終端的優(yōu)惠力度，四個大燈的價格就能買到一輛新車。
大燈是汽車最重要的部件，價格也在上漲。此外，行李箱蓋、發(fā)動機罩等很多汽車零部件的價格都在上漲，這也是人們感覺修車越來越貴的主要原因。
修車成本越來越高，和汽車零整比有很大關系。所謂汽車零整比，是指所有車輛零部件的采購價格與新車指導價格之間的比值，也就是汽車保養(yǎng)的相對成本。其中，常用備件的價格具有重要的參考意義。只要汽車零配件價格上漲，就會導致維修費用越來越高，車主的維修費用也會不斷上漲。
人工成本的增加也是修車越來越貴的主要原因。隨著發(fā)展和通貨膨脹，人工成本越來越高，需要專業(yè)的技術人員來修車。以前他們每個月的收入只有兩三千元，現(xiàn)在一個合格的維修**能掙一萬多。他們收入的增加增加了修車的成本，讓人覺得修車的價格越來越高，因為人們修車不僅要考慮零配件的價格，還要考慮人工成本。
汽車市場競爭激烈，市場不景氣，新車價格低，是修車成本越來越高的主要原因。很多汽車廠商為了應對激烈的市場競爭，銷售新車薄利多銷，導致新車銷售時利潤空間越來越小。汽車生產廠家和經銷商為了讓汽車正常運營，會把利潤轉向售后，導致維修成本越來越高。
這也是人們發(fā)現(xiàn)國產車價格越來越低，修車越來越貴的根本原因。
汽車配件越來越貴：奧迪Q7大燈每個6.5萬元！配件為何比整車貴？
汽車零件越來越貴了。以熱門的奧迪Q7為例，這款車一個大燈的價格就達到了6.5萬元。配件比車貴的主要原因是渠道成本高，大部分配件都是外方控制的。簡單來說，涉及壟斷行為。例如，如果奧迪Q7想要更換大燈，用戶將首先選擇4S商店進行更換。大燈的***加上維修更換的費用會更高。
汽車配件價格越來越貴，引起了大眾的熱議。
有車的朋友一定發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在的車價越來越低，配件卻越來越貴。這是因為制造商和4S商店總是想賺錢。如果他們能 不要從車上分一杯羹，他們只能增加配件利潤。
如果賣車的錢不夠，那么壟斷零配件的供應可以為4S的商店和制造商創(chuàng)造可觀的收入。
現(xiàn)在很多汽車零部件都是原產國生產的，屬于進口產品，漂洋過海過來，光運費就不行。
常高，內組裝和車輛零配件采購進口渠道并不是每個商家都能得到的，因為這全部由廠商控制，廠商想要調貨給哪家4S店，哪家4S店才能擁有，這種行為其實就是變相的“壟斷”。
買車要考慮售后保養(yǎng)與維修
大家在買車的時候，不能只是考慮當下的車輛價格，還要考慮后期的維修保養(yǎng)費用，就比如說奧迪吧，這臺車的售價雖然不是特別高，但售后保養(yǎng)和維修成本較高，不適合普通老**，換一個大燈可能就是七八萬塊錢，都足夠買一臺小汽車了。買車的時候要看零整比，就是車輛配件的價格與整車銷售價格的對比值，零整比系數(shù)比較高，說明車子維修保養(yǎng)的費用太過，相反，零整比系數(shù)較低，那么就說明維修成本低，可以放心的購買。總體來說，汽車配件越來越貴與市場壟斷有一定的關系。
網店賣55元配件4S店賣上千元，為何價格懸殊這么大？
網店賣55元配件4S店賣上千元，為何價格懸殊這么大？我告訴你之所以會有這樣的事情出現(xiàn)，那是因為需求量不同，為什么呢？因為網店賣的配件是給廣大的**群眾使用的，嗯，很多人在網店上購買的配件呢，他們都不會在乎這個價格的，而且網店他們不需要店面，所以他們的成本也是極低的，所以就導致了兩者差異這么大，還有一個原因就是因為網店售賣的這些零件基本上是面向大眾的消費而定的價格，而4S店所面對的消費群眾也是不同的。消費群體我告訴你，之所以有如此懸殊的價格出現(xiàn)了，那是因為4S店所面臨的消費群體是一些地位比較大，而且他們的財富也是比較多的人，而在那些有錢人的眼中只有那么貴的配件，那么才能夠配得上自己的車，他們覺得便宜的東西基本上是不可靠的，如果說55塊錢的配件和上千元的配件，我相信那些有錢人絕對會選擇上千元的配件，哪怕是一樣的配件，他們都會選擇價格高的那個配件，這就是身份帶來的思想。
消費觀念不同還有一個原因就是因為消費觀念不同，因為那些有錢人的他們的消費觀念就是我不要價格低的，我只需要價格最高的，因為他們的認知當中價格高的自然是質量比較好的，而且以他們的身份財富來說，他們也是使用價格最高的配件，在4S店消費的群眾基本上都是有地位有財富的人。
總的來說，總體來說那些有財富有地位的人都選擇使用那些價格特別貴的配件，那么普通大眾都會使用那些價格比較廉價的配件，這就是身份地位帶來的不同，所以說一樣的配件價格不一樣也是很正常的事情。
