為什么不建議買英菲尼迪？
為什么不建議買英菲尼迪？
從研究中我們可以看到，英系和菲尼迪車主的平均家庭總資產(chǎn)幾乎是保時(shí)捷車主的一半，而且排名墊底，這也是人們嘲諷英系和菲尼迪車主最窮的原因。但英倫和菲尼迪各有各的原因，因?yàn)橛惡头颇岬系钠放迫狈袅?，沒(méi)能抓住最頂級(jí)的消費(fèi)群體。
其實(shí)按照品牌檔次來(lái)說(shuō)，豪華車品牌中英倫和菲尼迪是沒(méi)有區(qū)別的。雖然品牌年齡比較年輕，但也是一個(gè)特點(diǎn)。如果能把這種年輕個(gè)性的特點(diǎn)融入到車輛設(shè)計(jì)和品牌推廣中，應(yīng)該能取悅和吸引很多年輕消費(fèi)者。
目前根據(jù)設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為英國(guó)菲尼迪是最年輕、最有個(gè)性、最獨(dú)特的豪華車品牌。單看銷量的話，英倫和菲尼迪有點(diǎn)尷尬，只能退居第三梯隊(duì)。
不過(guò)，這也是一個(gè)好處，就是不會(huì)毀了街道，不會(huì)有停車位，旁邊也會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣的車?；蛟S這也是當(dāng)時(shí)英倫和菲尼迪車主選擇英倫和菲尼迪的理念，追求個(gè)性，不隨大流。
315晚會(huì)曝英菲尼迪變速箱故障頻發(fā)，究竟是什么原因?qū)е碌墓收希?/h3>
英國(guó)菲尼迪變速箱故障英國(guó)菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端豪華品牌，但車的質(zhì)量并沒(méi)有宣傳的那么好。2021年央視315晚會(huì)上，菲尼迪因?yàn)樽兯傧涔收项l發(fā)而被曝光：英國(guó)QX60和菲尼迪的變速箱出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車輛行駛中失去動(dòng)力，但變速箱的維修費(fèi)用卻要由車主承擔(dān)。
事實(shí)上，英國(guó)和菲尼迪的變速箱故障并不是個(gè)例，它沒(méi)有 最近沒(méi)有發(fā)生。很多買了這款車的車主都反應(yīng)過(guò)變速箱問(wèn)題。
其實(shí)早在2014年，英國(guó)菲尼迪QX60上市后不久，其中一款3.5L車型就被多家媒體曝出變速箱存在質(zhì)量問(wèn)題。2020年7月，英國(guó)和菲尼迪的變速箱故障投訴達(dá)到高峰。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在被投訴的車型中，2014款是被投訴最多的車型，2016款次之。并且對(duì)于正在銷售的2018款車型，即使接到兩次投訴，仍然對(duì)問(wèn)題置之不理，停止車輛銷售，導(dǎo)致問(wèn)題的一貫延續(xù)。
根據(jù)業(yè)主提供的變速箱故障表現(xiàn)。s反應(yīng)，英國(guó)菲尼迪系列車型變速箱故障的主要表現(xiàn)如下：
1.當(dāng)車輛以低于20km/h的速度行駛時(shí)，加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的沖擊。
尤其是遇到堵車的時(shí)候，變速箱的溫度會(huì)上升的非?？?。
2.汽車在低速行駛或**時(shí)，踩剎車時(shí)車身會(huì)劇烈抖動(dòng)。
3.汽車在低于60km/h的低速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然跌落懸崖，并伴有強(qiáng)烈的抖動(dòng)感。
4.在正常行駛過(guò)程中，如果汽車遇到紅頂需要減速，車身也會(huì)劇烈晃動(dòng)，儀表盤上的故障燈也會(huì)亮起，因此汽車可以 不能正常運(yùn)行。
從以上現(xiàn)象可以看出，英倫-菲尼迪系列變速箱的故障，最直接的體驗(yàn)就是車身抖動(dòng)，極大地影響了駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也存在很大的安全隱患，危及駕駛者的生命財(cái)產(chǎn)安全。
這種失敗的原因是什么？目前這種故障的主要原因是先天不足：變速箱的設(shè)計(jì)有缺陷。
我希望通過(guò)今年的曝光。s 315晚會(huì)，各大汽車廠商能夠重視汽車質(zhì)量問(wèn)題并采取積極措施進(jìn)行處理，而不是為了自身利益，隱藏問(wèn)題或?qū)?wèn)題和負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，也不能等問(wèn)題暴露后才開(kāi)始重視。
你要知道，一輛車的質(zhì)量無(wú)小事。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，后果不堪設(shè)想，損失無(wú)法估量。
英菲尼迪的安全性
在3點(diǎn) 8月4日凌晨鐘，南京鼓樓區(qū)中山北路與湖北路交叉口，一輛白色英國(guó)菲尼迪跑車從鼓樓轉(zhuǎn)盤方向駛來(lái)，與一輛從湖北路左轉(zhuǎn)至中山北路的藍(lán)色輕型貨車相撞。跑車車頭撞上了貨車后輪，貨車兩側(cè)后輪都被撞了。跑車失去控制，撞上了路邊的一個(gè)路人。
一男一女從跑車?yán)镲w了出來(lái)，司機(jī)
120趕到現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)4人全部*亡。
【英菲尼迪FX35】存在重大安全隱患
我看過(guò)樓主的遭遇，表示同情。我 我修理汽車已有近20年了，但我真的還沒(méi)有學(xué)會(huì)。t遇到了樓主說(shuō)剎車盤碎成石頭的麻煩。我相信這確實(shí)是一個(gè)很偶然的事件。
從車輛剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，飛進(jìn)石頭會(huì)有異響是肯定的，但應(yīng)該不存在方向失靈和跑偏的問(wèn)題。所以樓主的當(dāng)務(wù)之急是趕緊進(jìn)行保養(yǎng)，不要因?yàn)樾睦碡?fù)擔(dān)而引起對(duì)車輛質(zhì)量的懷疑。
英菲尼迪QX60上榜315，到底是哪里出了問(wèn)題？
英國(guó)和菲尼迪QX60排名315。哪里出了問(wèn)題？特斯拉、豐田、大眾、李等公司似乎是公認(rèn)的最有實(shí)力的汽車品牌。但沒(méi)想到的是，日本奢侈品牌infinidi意外出現(xiàn)在315的晚會(huì)上。
Infinidi QX60因?yàn)?15晚會(huì)變速箱受傷上榜。
看這個(gè)牌子，50%的人可能不知道是什么牌子。有些人甚至脫口而出：Isn 這是雪莉嗎？
無(wú)限的
英國(guó)菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，和豐田Flag一樣。
下的雷克薩斯一樣，誕生于北美市場(chǎng)的汽車品牌。
但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，Infinide的命運(yùn)與雷克薩斯相比太遙遠(yuǎn)了。
315晚會(huì)Infinidi?QX60因變速箱受傷而榜上有名。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，Infinide在國(guó)內(nèi)只能銷售25695輛，同比減少了26.66%。今年1月，英菲尼迪的銷售量為3103輛，同比增長(zhǎng)4.3%。
目前，Infinidi的國(guó)內(nèi)分別有兩種合資車型：Infinidi?Q50L和Infinidi?QX?50?？赡車?guó)民比較喜歡SUV車型，在銷售方面，英菲尼迪QX50也比Q50L稍好一些。
但是遺憾的是，今年1月英菲尼迪QX50和Q50L的銷售量分別為170臺(tái)和23臺(tái)。
從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，在國(guó)內(nèi)所有豪華汽車品牌中，Infinide品牌已經(jīng)幾乎沒(méi)有存在感了。315晚會(huì)Infinidi?QX60因變速箱受傷而榜上有名?，F(xiàn)在，我再說(shuō)一遍這次315派對(duì)。
英菲尼迪上榜的車型不是QX50度，也不是Q50L，而是英菲尼迪QX60。
這是大中型SUV，銷售價(jià)格區(qū)間為47.98萬(wàn)至56.98萬(wàn)韓元。該車搭載了與模擬7段CVT無(wú)極變速箱相匹配的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)銷售的兩輛車，分別是47.98萬(wàn)韓元的第二輛和56.98萬(wàn)韓元的第四輛，都是以進(jìn)口方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的。
車速平也想查詢Infinidi?QX?60的銷售量數(shù)據(jù)，但找不到，真可惜。但是可以確定的是，這輛車的銷售量很小。但是這樣銷售慘淡的進(jìn)口車型因轉(zhuǎn)向和變速箱故障，今年登上了315派對(duì)。
購(gòu)買Infinidi?QX?60的兩名車主連續(xù)三次更換變速箱后，問(wèn)題依然存在。
第四次更換變速箱時(shí)，Infinidy?4s店通知說(shuō)，由于車輛已過(guò)保修期，因此要負(fù)擔(dān)14.5萬(wàn)韓元的高額費(fèi)用。更奇怪的是，車主不斷提出投訴后，英菲尼迪的4S店承諾為車主提供10年的保修服務(wù)。但是車主和4S店有簽訂合同的條件。
英菲尼迪車質(zhì)量怎么樣？
英菲尼迪的質(zhì)量還是可以的，也沒(méi)有網(wǎng)上所說(shuō)的那么差，也有可能只是個(gè)例，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，一定要綜合多個(gè)平臺(tái)來(lái)對(duì)比，最終確定品牌的質(zhì)量如何。
英菲尼迪在國(guó)內(nèi)對(duì)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的車輛就進(jìn)行了數(shù)次召回，其實(shí)很多豪華品牌在召回問(wèn)題車輛上一點(diǎn)也不含糊，不像某些車企那樣又拖又慢，最后還是被強(qiáng)制召回。
爭(zhēng)議事件：
2021年3月15日，央視3·15晚會(huì)曝光，英菲尼迪車輛出現(xiàn)異響、拋錨、故障不斷等問(wèn)題，用保密協(xié)議躲避媒體。
英菲尼迪旗下的QX60車型出現(xiàn)了高速失去動(dòng)力的情況。質(zhì)保到期，車主面臨巨額維修費(fèi)用。面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，4S店要求簽署“保密協(xié)議”，不得向媒體公開(kāi)。
2021年3月15日晚，英菲尼迪回應(yīng)，針對(duì)進(jìn)口車型QX60的變速箱問(wèn)題，我們高度重視并深刻意識(shí)到在處理客戶訴求的過(guò)程中存在諸多亟待改善的細(xì)節(jié)。
英菲尼迪方面對(duì)受到影響的QX60車主表達(dá)誠(chéng)摯的歉意。此外，英菲尼迪中國(guó)將設(shè)立“專屬**”，由專業(yè)的售后服務(wù)人員提供一對(duì)一的高效溝通。
2021年3月16日早間，英菲尼迪再發(fā)聲明表示，英菲尼迪中國(guó)決定：將進(jìn)口QX60變速箱的保修期延長(zhǎng)至“8年或20萬(wàn)公里”（自新車購(gòu)買之日起，以先到者為準(zhǔn)）。
同時(shí)，如車主在上述延長(zhǎng)保修期內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷商處自費(fèi)維修或更換變速箱，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后退還相關(guān)費(fèi)用。
