為什么汽車掛擋時要踩離合器？

為什么汽車掛擋時要踩離合器？

一、汽車如何啟動，原理是什么？答：發(fā)動機(jī)啟動后產(chǎn)生動力，通過離合器送到變速箱，再從變速箱輸出到傳動軸，使車輪轉(zhuǎn)動，于是汽車前進(jìn)。1.這里有一些術(shù)語需要解釋：a .發(fā)動機(jī)：就是我們常說的 動力與能源。英文發(fā)音叫 引擎與汽車。quot。

按油分，有汽油機(jī)和柴油機(jī)。

按照工作原理，有四沖程和二沖程。汽車基本上使用四沖程汽油發(fā)動機(jī)。離合器，這是一個動力 開關(guān) 用于發(fā)送或切斷發(fā)動機(jī)的動力。如果發(fā)出動力，汽車就會前進(jìn)或后退，否則，汽車就會停下來(或滑行一定距離后停下來)。

c、變速箱，作用是改變發(fā)動機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制汽車的速度。一般有手動擋和自動擋。前者——采用手動操作實現(xiàn)變速，后者——不需要手動操作(或者只需要簡單操作)。

c、傳動軸，使汽車車輪轉(zhuǎn)動的軸。它通過萬向聯(lián)軸器與齒輪箱相連。第二，為什么開車要先踩離合器，車要啟動的時候才給油門，這樣才能發(fā)離合器？答：開車(起步)時，要先踩離合器，這樣才能讓發(fā)動機(jī)空載起步容易。踩離合就是斷開負(fù)載(也就是換擋——，行駛系統(tǒng)——，負(fù)載等。).

發(fā)動機(jī)空載平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸加油(加油是為了提高發(fā)動機(jī)的輸出功率)，同時相應(yīng)松開離合器(即連接負(fù)載)，使車輛前進(jìn)。第三，為什么換擋或剎車要踩離合器？答：換擋就是踩離合器，為了在不損壞變速箱的情況下，斷開動力，安全可靠地?fù)Q擋。制動時，目的是在不熄火的情況下使車輛減速。

但是在緊急情況下，你不能。不用踩離合器，直接踩剎車就能實現(xiàn)急停。

為什么汽車在換擋的是要要踩離合器？

換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于脫開原齒輪的嚙合副，同時新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步，這樣進(jìn)入嚙合時的沖擊可以大大減小，實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。

讀數(shù)擴(kuò)展如下：

如果傳動系(與整車相連)與發(fā)動機(jī)剛性連接，變速器一掛檔，汽車就會突然向前沖，但發(fā)動不起來。

這是因為當(dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)前進(jìn)時，會產(chǎn)生很大的慣性力，對發(fā)動機(jī)造成很大的阻力矩。

在這種轉(zhuǎn)動慣量阻力的作用下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般為300-500轉(zhuǎn)/分)以下，發(fā)動機(jī)停機(jī)，can t工作，當(dāng)然汽車可以 不要開始。

在行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛工況，傳動系統(tǒng)往往需要換不同的檔位來工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換擋，一般是撥動齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)，使原檔位的一個齒輪副推出傳動，然后另一個檔位的一個齒輪副投入運(yùn)行。換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于脫開原齒輪的嚙合副，同時新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步，這樣進(jìn)入嚙合時的沖擊可以大大減小，實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。

當(dāng)汽車緊急制動時，如果沒有離合器，發(fā)動機(jī)由于與傳動系統(tǒng)剛性連接，轉(zhuǎn)速會急劇降低，所以其中的所有運(yùn)動部件都會產(chǎn)生很大的慣性矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機(jī)正常工作時的最大扭矩)，對傳動系統(tǒng)造成超過其承載能力的載荷，損壞零部件。對于離合器，這種危險可以通過離合器的驅(qū)動部分和從動部分之間可能的相對運(yùn)動來消除。

所以我們需要一個離合器來限制傳動系統(tǒng)的最大扭矩，保證安全。

我已經(jīng)試了幾次讓汽車直接掛檔

1、保證汽車平穩(wěn)起步，這是離合器的首要功能。在自動啟動之前，首先啟動發(fā)動機(jī)是很自然的。

在自動啟動中，汽車從完全靜止的狀態(tài)逐漸加速。

如果傳動系(與整車相連)與發(fā)動機(jī)剛性連接，變速器一掛檔，汽車就會突然向前沖，但發(fā)動不起來。這是因為當(dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)前進(jìn)時，會產(chǎn)生很大的慣性力，對發(fā)動機(jī)造成很大的阻力矩。在這種轉(zhuǎn)動慣量阻力的作用下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般為300-500轉(zhuǎn)/分)以下，發(fā)動機(jī)停機(jī)，can t工作，當(dāng)然汽車可以 不要開始。因此，我們需要離合器的幫助。

發(fā)動機(jī)啟動后，自動啟動前，駕駛員先踩下離合器踏板，分離離合器，將發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)斷開，然后將變速器掛檔，再逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機(jī)的受阻扭矩逐漸增大，因此應(yīng)同時逐漸踩下油門踏板，即逐漸加大對發(fā)動機(jī)的供油，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速而不熄火。同時，由于離合器接合的逐漸增加，發(fā)動機(jī)通過傳動系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動輪的扭矩會逐漸增加，當(dāng)牽引力足以克服起步阻力時，汽車就會從靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動，逐漸加速。2.保證換擋時傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)工作，實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。

在行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛工況，傳動系統(tǒng)往往需要換不同的檔位來工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換擋，一般是撥動齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)，使原檔位的一個齒輪副推出傳動，然后另一個檔位的一個齒輪副投入運(yùn)行。換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于原齒輪嚙合副的脫離，同時新齒輪嚙合副的嚙合部分速度逐漸提高。

趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現(xiàn)平順的換檔。

3、防止傳動系過載 。當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機(jī)將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運(yùn)動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機(jī)正常工作時所發(fā)出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運(yùn)動以消除這一危險。

因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。

汽車換檔時候為什么要踩離合？

踩下離合器就中斷了發(fā)動機(jī)向變速箱傳遞的力這樣在換擋時不會損壞變速箱。如果不踩離合器換擋時，由于發(fā)動和變速箱處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)很容易把齒輪壞。

（跟你說簡單點(diǎn)就是保護(hù)變速箱平穩(wěn)換擋）開熟了也可以不用踩離合器。

掛檔的時候為什么一定要踩離合

那你先看看離合器的原理吧。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：(1)保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。

(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。(4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

再說了離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動機(jī)與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動機(jī)的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機(jī)的動力就不會傳到車輪上以驅(qū)動汽車了。

當(dāng)你松開離合器，那么發(fā)動機(jī)的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。離合概念明白了吧？那么為什么要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發(fā)動機(jī)要進(jìn)行變速，這個問題比較復(fù)雜，我就不祥細(xì)說了，總之是不同的車速發(fā)動機(jī)的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。明白了離合器的工作原理，那么來結(jié)合實際。

當(dāng)你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止?fàn)顟B(tài)改為運(yùn)動狀態(tài)，這時需要的推力是很大的，比車在運(yùn)動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當(dāng)你踩下離合器，即做好了用齒輪驅(qū)動車輪的準(zhǔn)備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當(dāng)你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。如果你離合器抬的很快，那么兩個齒輪就立即接合了，由于車是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動機(jī)輸出的動力不足以一下使車達(dá)到一檔時的速度，那么車就會突然一動，然后熄火。車一動就明發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動機(jī)所輸出的了，也就是發(fā)動機(jī)推不動你的車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動機(jī)就熄火了。所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。

加油門可以加大發(fā)動機(jī)輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發(fā)動機(jī)克服靜態(tài)磨擦力，使車輛穩(wěn)起步。當(dāng)車動起來后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動后，動態(tài)磨擦力比車靜止時的靜態(tài)磨擦力小得多。這也是為什么在二、三、四檔時離合器可以抬的快一點(diǎn)而不會熄火的原因。同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。

好了，現(xiàn)在大家明白為什么要加油門慢臺離合了吧？學(xué)車時好好體會一下，就能事半功倍了。