為什么同級別的車型越野車要比轎車貴？
為什么同級別的車型越野車要比轎車貴？
我覺得其他越野車肯定比汽車同期的車貴。首先從外觀上可以看出，越野車比轎車大很多。因為大小重量不同，越野車肯定比轎車貴，而且越野能力比轎車強，所以越野車很多。這很正常。
為什么SUV一般要比普通轎車貴？
首先是成本。雖然同級別的SUV和轎車很多品牌都是同平臺的產(chǎn)品，但是因為車身高，底盤、懸掛、輪胎等方面都需要加強和調(diào)校，所以成本更高，因此也更貴。
就像大眾汽車公司一樣。s途觀和速騰，都是PQ35平臺，但是價格.其次是廠商的利潤。
因為市場上SUV比轎車少很多，客戶選擇的空間也少很多。所以廠家會先漲價再漲價。反正你要買SUV，就那幾款。如果加價，只能忍。
同一種車為什么越野車要比轎車貴呢？
因為越野車的底盤比轎車高很多，底盤抬高時重心也高，穩(wěn)定性要控制好，這跟風阻系數(shù)的高低有關。第二，越野車的路況更極端，應用更廣泛，所以同樣的越野車比轎車貴。
SUV為什么比轎車貴？
價值決定價格，同級別的suv肯定比轎車貴。
SUV的定位是越野車和旅行車，要求和功能不一樣，建造成本肯定不一樣。成本貴了，自然銷售的價格就更貴了。
就像一臺電腦主機，外觀上看起來一樣，甚至里面需要的零件也基本一樣，但每個零件的***可能差別很大。
Suv 的越野性能注定了他需要更高的場地。遇到土路，他可能還需要四驅(qū)動力，這是普通車不需要的。動力方面，不僅SUV比轎車貴，性能好的轎車也比普通轎車貴很多。從材質(zhì)上來說，我們買汽配的時候很容易發(fā)現(xiàn)也是貼膜。同樣是雨刮器，但是不同品牌不同功能的價格會差很多。
所以一般來說，SUV的整體價格會比轎車貴，因為它需要承擔的需求不一樣，定位本身也不一樣。如果SUV的價格和轎車差不多，那么SUV的性能就會相對較差，因為它需要在轎車不需要遇到的區(qū)域花很多錢。
為什么越野車會比轎車貴，配置就差很多
越野車和轎車的關注方向是不一樣的。越野車的配置主要是針對其未鋪裝路面或特殊地形的高通過性。你說的不對。越野車有很多配置是轎車根本不具備的 t有，比如非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)等等。
此外，越野車將比轎車更高、更重，使用更多材料，當然也更貴。
為什么SUV比轎車貴這么多？你真的需要SUV嗎？
你好朋友，你好，我 我是大明！我看見一個小朋友。這兩天他在后臺提問，他說？ 為什么同平臺的SUV比轎車貴？我想買SUV嗎？ ？仔細想想，確實是這樣。比如寶馬X3和3系都是中型，同平臺動力，價格確實差。所以讓我們 今天就和大家分享一下吧。轎車和SUV的價格差異以及如何選擇？
為什么同平臺的SUV比轎車貴？目前國內(nèi)市場在售的車型中，來自同一平臺的轎車和SUV不少，價格差異也不小。比如奔馳c的指導價為30.78萬-47.48萬元，GLC的指導價為39.28萬-58.78萬元，大眾帕薩特的指導價為18.49萬-28.29萬元，途觀L的指導價為21.88萬-31.18萬元。這樣的例子很多，所以我們贏了 不要一一列舉。
價格差這么大主要有三個原因。成本問題汽車屬于制造業(yè)范疇，成本是造成價格差異的原因之一。但是你要知道成本不是主要原因。一般來說，生產(chǎn)一輛SUV的成本要比轎車高10%-15%左右。
？因為SUV比轎車高，強度要求也不一樣，所以需要更多的材料(比如鋼材)。讓 讓我們看看上汽大眾的帕薩特。2.0T車型質(zhì)量1575KG，同平臺途觀L 1625kg，四驅(qū)版1795KG。四驅(qū)版可以理解。畢竟需要傳動軸等一系列零件，兩驅(qū)版比較重，主要集中在車身上，材料就是我們上面說的鋼材？
另外，車企需要調(diào)整SUV，花點錢。然而，與材料相比，這方面的成本可以忽略不計。SUV在國內(nèi)的特殊定位目前，國際上對SUV的定義是：運動型車，或者說是郊區(qū)多功能車。
?即城郊實用汽車，?是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。簡單來說，?SUV可以看作是介于轎車和越野車之間的產(chǎn)物。
有著相對不錯的裝載能力，還要有一定的通過性。但在國內(nèi)，部分消費者對于SUV的理解與其定義似乎不太一致。他們認為?SUV最大的優(yōu)勢在于車身尺寸，畢竟大就意味著有更強的氣場和更舒適的乘坐體驗，?正因如此，?SUV在國內(nèi)的熱度比海外市場高很多。
像哈弗H6這樣的“神車”，巔峰時期的月銷量能夠達到3萬多臺，超越了大多數(shù)同級別的轎車。本田皓影，上個月賣了7000多臺，甚至超過了同家族的凌派和思域。然而，一臺車的定價，其實和成本的關系沒有那么大，?反而市場會對它起到?jīng)Q定性作用。?因為國內(nèi)消費者喜歡SUV，愿意花更多的錢去買，所以，車企在國內(nèi)市場對SUV的定價往往更高一些。
?然而在海外市場，同平臺生產(chǎn)的轎車和SUV，差價或許沒有那么大。比如，寶馬3系在美國的售價為3.9455萬美金，而寶馬X3的售價也僅為4.177萬美金，?差價在2300美金左右（折合**幣16300元左右），而兩車在國內(nèi)起售價差距為7.59萬元?。甚至，沃爾沃的S90，在美國的售價超過了XC90?？梢?，國內(nèi)SUV價格高的主要原因，在于市場，而非車輛的制造成本。
故此，我們可以得出這樣的結論：?SUV價格高，市場因素＞成本！Tips：后臺還有小伙伴提問?關于SUV和轎車保值率的問題。?我特意請教了一下我們編輯部的?“二手車達人”小辛同學。?他表示：關于保值率的問題，?和品牌、車型關系更大一些。?即便是同平臺的產(chǎn)品，轎 車和SUV可比性也不大，如果遇見了漢蘭達和普拉多這種“理財產(chǎn)品”，轎車的保值率甚至有點不堪入目。
如果真的在意保值率，在買車之前可以提前了解一下，如果是新車，市面上車源較少，則可以先觀望。小伙伴們要不要買SUV呢？正如我們剛才分析的那樣，SUV在國內(nèi)市場的溢價水平比轎車要高不少，所以SUV還值得買嗎？?個人覺得，如果你所生活的地區(qū)，有不少非鋪裝路面，首選仍是SUV車型，但如果城市路面占比大，首推轎車。這種路面更推薦SUV說完觀點，我們再來說說SUV的優(yōu)缺點問題。
SUV的優(yōu)勢和不足駕駛SUV的在駕駛方面的優(yōu)勢主要有2點。首先，SUV的底盤離地間隙通常比轎車高，帶來的好處就是：?在通過一些溝溝坎坎比較多的路面時，不僅沒有什么壓力，底盤還得到了更好的保護，即便是面對一些相對較高的臺階，也是可以應付的。其次，SUV駕駛的坐姿更高，正所謂“站得高看得遠”，駕駛員的視野更開闊，駕駛時的“*角”比轎車要少一些。
而SUV駕駛方面的缺點，則主要體現(xiàn)在以下幾方面。由于造型設計的原因，SUV的風阻系數(shù)和車內(nèi)噪音表現(xiàn)大多不如同平臺的轎車，并且由于重量的因素，動力表現(xiàn)也略差。?比如，寶馬3系和X3，同樣搭載2.0T低功率發(fā)動機，參數(shù)為184匹，3系0-100km/h加速時間為8.1秒，而X3則為8.9秒。安全性蔥哥此前和大家聊過，?轎車由于自身的重量低、重心低，所以剎車距離比較短，行駛穩(wěn)定性強，不容易發(fā)生側翻等情況。
?而SUV的重心較高，剎車距離更長，出現(xiàn)事故的概率更大。根據(jù)美國交通部的*亡數(shù)據(jù)分析報告，自2010年起，?SUV車型的事故*亡案例中，翻滾碰撞占到了57%，轎車是24%。?可見，?SUV對于ESP的要求還是蠻高的。
?并且，?預防事故發(fā)生的能力不如轎車強。但是，?一旦發(fā)生了碰撞事件，SUV的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。?更大的尺寸意味著SUV車內(nèi)橫向、縱向空間的大，可以在一定程度上起到緩沖的作用。其次，如果轎車追尾到了大貨車，?車頭可能直接就鉆到了貨車的車尾，此時A柱吸能潰縮的作用就完全消失了，車內(nèi)成員非常容易受傷。
而SUV則不會出現(xiàn)這樣的情況。另外，紐約州立大學布法羅分校曾經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，在美國1995-2010年所發(fā)生的83251例車輛碰撞案例中，正面碰撞時，?即使轎車碰撞測試結果安全星級比SUV高，轎車內(nèi)人員*亡率還是比SUV高4.5倍，?如果不巧SUV的星級高于轎車，那么轎車內(nèi)人員*亡率會高10倍。此外，美國的IIHS碰撞測試機構還搞過一項調(diào)查，基于2005-2008款車型在實際道路中的*亡數(shù)據(jù)，?發(fā)現(xiàn)SUV車型的*亡人數(shù)比是28/100萬，轎車的*亡人數(shù)比是56/100萬。
可見，SUV在碰撞發(fā)生后的安全性，明顯高于轎車?？臻g表現(xiàn)在空間的部分，我們主要針對儲物空間。
