黑救護車哪個部門管
黑救護車哪個部門管
它屬于醫(yī)療衛(wèi)生部門。遇到問題可以去衛(wèi)生部門咨詢或者投訴。法律依據(jù)：《中華*****憲法》第二條一切權力在** 中華*****屬于**。
**行使**權力的機關是全國**代表大會。美國國會和當?shù)?* 中國各級**代表大會。**依法通過各種途徑和形式管理**事務、經(jīng)濟和文化事業(yè)以及社會事務。第三條人與自然。中華*****(中國)與美國。美國的**機關實行民主集中制的原則。全國**與健康協(xié)會。美國國會和當?shù)?* 中國各級**代表大會由民主選舉產(chǎn)生，對**負責，受**監(jiān)督。
**行政機關、監(jiān)察機關、審判機關和檢察機關都是由**產(chǎn)生的。國會對他們負責并受他們監(jiān)督。**和地方**機關的職權劃分，遵循在**的統(tǒng)一**下，充分發(fā)揮地方的主動性和積極性的原則。
黑救護車怎么處理？
救護車作為一種特殊的交通工具在我們的日常生活中非常重要，它拯救了許多人的生命。的生命。正因為如此，大家都很感激救護車，但是在現(xiàn)實生活中，我們可以發(fā)現(xiàn)很多地方仍然存在黑救護車，那么黑救護車有什么樣的法律風險呢？你觸犯了哪些法律？
一般來說，有些黑救護車是私人購買同型號后改裝的，打了報警，還拼了同樣的急救字樣。在這種情況下，主要是承接轉入醫(yī)院的病人。這種情況其實是違法的，因為很多黑救護車的搶救設施不全，如果患者乘坐重要的救護車，也會有一定的風險。
再說救護車也是特種車輛，是營運車輛的一種，所以如果私自使用黑救護車，就違反了特種車輛管理的法律法規(guī)。同時，交通道路和非法經(jīng)營的法律法規(guī)是違法的，那么在這種情況下，你自然會受到法律的懲罰。
如果一個人在生活中遇到急病，需要及時送往醫(yī)院治療。只有這樣，他的生命才能得到保障，所以救護車就顯得尤為重要。但是黑救護車的存在會對救護車造成很大的影響。如果大家都用黑救護車，安全沒辦法保證，出事故的可能性會增加很多。
面對這種情況，大家發(fā)現(xiàn)黑救護車一定要**，日常生活中也一定要注意。只有這樣，才能徹底杜絕這種情況，讓整個社會更加安寧，避免黑救護車給大家?guī)淼膫Α?
“黑救護車”坐地起價3人被抓，這只是個案嗎？
救護車其實是很重要的交通工具，也承載著很多人的生命。上救護車的那一刻，是和時間賽跑，但一些黑心的人坐在地上，從零開始，逐漸形成了黑救護車。想必這種情況并不是個例。不管這是怎么發(fā)生的，作為醫(yī)院，肯定是沒辦法置身事外的。
黑龍江有一個視頻吸引了大家 的關注。視頻中，黑龍江省五常市有一輛救護車，居然是半路起價。這種行為真的很氣人，因為在這種情況下，病人已經(jīng)很著急了，遇到這樣起價的救護車真的很殘忍。
這輛救護車屬于何購買的掛有臨時車牌的救護車。這種車沒有合法的運營手續(xù)。買下救護車后，司機雇了一名護士隨行運送病人，但在途中卻以各種名義抬高價格。如果當事人拒絕，司機就返回起點，或者直接中途停車，以這種威脅、脅迫的方式收取黑心錢。
救護車到了地方后，直接從約定的1000元漲到4000元，最后強行收取當事人3140元。這完全是搶劫，司機不是醫(yī)院員工，救護車也不是合法車輛。但是患者打電話，對方的接線員知道這些黑救護車的操作嗎？
通常這種 黑心 救護車會潛伏在醫(yī)院周圍，這似乎是一個非常有利可圖的生意。不僅如此，令人震驚的是，通常這些轉來的病人都是與醫(yī)院簽訂了放棄治療協(xié)議的人，所以醫(yī)院似乎不用承擔任何風險。
全國各地必然會有很多陷阱和不正規(guī)的救護車，但各種黑救護車的出現(xiàn)確實暴露了管理上的問題。同時，醫(yī)院內(nèi)部人員是否真的與這些救護車有千絲萬縷的聯(lián)系，確實需要嚴查，不能讓這些人打著救護車的幌子興風作浪。
“黑救護車”盤踞北京大醫(yī)院 稱活人**都能拉？
近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在301醫(yī)院、積水潭醫(yī)院、友誼醫(yī)院、天壇醫(yī)院等大醫(yī)院周邊，各種自稱正規(guī)救護車的車輛都能輕易找到。這些車輛多為外地牌照，號稱為患者提供轉醫(yī)院、車站接送、急救等服務。車主將自己的關系網(wǎng)擴展到醫(yī)院，護工和清潔工會向他們介紹自己的業(yè)務。
據(jù)知情人士透露，這些大醫(yī)院周邊的外地救護車，80%以上沒有正規(guī)的急救資質和持證醫(yī)生，大部分車輛為私人所有。一些所謂的外地醫(yī)院掛靠的救護車，其實很多年都沒有通過當?shù)剀囕v和衛(wèi)生部門的年檢，屬于非法營運。
早在2012年，我就關注了 黑色救護車 在北京。
四年后，重案組37號發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象依然存在。
。北京市急救中心工作人員介紹，本地院前急救車輛不足，正規(guī)救護車無法滿足長途轉運病人的需求，面對市場缺口，聚集在醫(yī)院周邊的黑救護車頻頻現(xiàn)身，與正規(guī)急救車爭搶病人。
業(yè)內(nèi)人士表示，選擇無資質的“黑救護車”，患者和家屬的利益無法得到保障。
北京黑救護車暗訪：無資質稱啥活人**都拉新京報動**(ID：xjbdxw)
醫(yī)院內(nèi)外織成“推薦網(wǎng)”
1月9日至1月17日，重案組37號假稱患者家屬，在北京多家大型醫(yī)院展開探訪，發(fā)現(xiàn)要尋找私人救護車并不困難。
在積水潭醫(yī)院，一說需要救護車，一名車輛管理員輕車熟路將重案組37號帶到醫(yī)院南門旁的一家商店。商店老板稱，他介紹的救護車是私人的，車輛絕對沒問題，“跟正規(guī)救護車一樣”。隨后，他拿出手機讓記者自己跟開救護車的人“對接”。
接電話的人姓馬，他表示，自己的車都是正規(guī)救護車，車上設備齊全，能配備醫(yī)生隨行，醫(yī)生“都是從醫(yī)院出來的”，具備醫(yī)師執(zhí)照。如果運送途中病人出現(xiàn)緊急情況，醫(yī)生能夠立馬開展急救。如果需要用藥，則需在商定的運送費用外再加藥費。
馬先生承諾，可以提前看車，看完車付定金就可進醫(yī)院拉人。如果使用“大奔”，每公里大約20元。
重案組37號以馬先生報價太貴為由希望另找一輛車，馬上就有另外一名車輛管理員提供了一個手機號。
對方自稱“白主任”，可以提供私人救護車，只需5元一公里。
問及車輛性質，“白主任”在電話中承認，在北京除了120和999，其他救護車都不正規(guī)。私人救護車為何能有醫(yī)生隨行?“有什么醫(yī)生，就是多去個人，醫(yī)生執(zhí)照什么都沒有，別聽他們瞎說。”“白主任”在電話中說。
上述車輛管理員告訴重案組37號，附近商店老板幾乎都能幫忙找私人救護車，對方一般會給商店老板一兩百塊錢或等值的煙酒，“不能說是中介，你幫忙介紹生意，人家也要感謝一下。”
在301醫(yī)院，一名清潔人員告訴重案組37號，想找私人救護車就去找急診科的保安，保安會聯(lián)系私人救護車老板，提供名片或者直接見面。“私人救護車老板都會讓保安幫忙聯(lián)系客戶，介紹成一個就能得兩百或者更多?！?/p>
果然，重案組37號來到急診科簡單說明來意后，一名保安就把重案組37號拉到醫(yī)院急診大樓的一個角落。
隨后一名身穿棕色夾克的男子迎上來，做起了自我介紹。
1月17日，在301醫(yī)院內(nèi)科大樓前，晉AL386L車將假稱心臟搭橋的“重癥患者”運上車。
該男子稱，正規(guī)救護車運送病人每公里收費25元，他們只收20元，車上配備醫(yī)生和護士，如果病人在運送過程中需要用藥，會另外收取費用。問及車輛性質，男子連稱“我們都是正規(guī)的，不是正規(guī)的怎么能上牌照呢，我們就是301醫(yī)院的車。
”
針對該男子的說法，地下停車場一名保安透露，301醫(yī)院自己的救護車都沒上牌照，只能在醫(yī)院內(nèi)部運送病人。所以，從醫(yī)院外面來的救護車，要么是外地的，要么就是來“趴活”的私人救護車。這名保安遞給記者一張名片，稱如要用車可以聯(lián)系這個人。
號稱“**活人”都能拉
除了嚴密的推薦**，重案組37號在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在部分醫(yī)院，一些私人救護車運營者自稱可以隨意進醫(yī)院接送病人，能提供不同等級服務，并且“**活人”都能拉。
在天壇醫(yī)院，當重案組37號詢問一位保安人員是否有私人救護車時，旁邊一名中年男子立馬湊了上來，表示能幫記者找到車。
男子撥通一個電話，等待近10分鐘后，一名留著短發(fā)、體型壯碩的男子出現(xiàn)在重案組37號面前，拿出一張小卡片遞給記者后轉身離去。
卡片上印有“北京急救中心救護長途組(長途專送)”的字樣，地址標明北京各大醫(yī)院周邊均有服務站。
重案組37號按照卡片上的電話撥打過去，電話那頭表示，他們的車輛是正規(guī)救護車，分普通型和豪華型，普通型沒有急救人員隨行，而豪華型就是“大奔”，屬于重癥監(jiān)護型，里面配備各種急救設備，并且有醫(yī)護人員隨行。
一名保安告訴重案組37號，介紹車輛的這伙人，有十多輛車，而在天壇醫(yī)院，只有這一家私人救護車，剛剛過來的短發(fā)男子就是救護車的老板，停車場里一輛“晥S”打頭的救護車就是他的車。
重案組37號隨后在停車場找到了這輛“晥S”車輛，而駕駛室里坐著的，就是剛才的短發(fā)男子。
他否認自己是救護車老板，稱自己就是在醫(yī)院周邊等著“攬活”，救護車來的時候抬病人搭把手。不過，短發(fā)男子向重案組37號保證，用他們的救護車可以放寬心，因為用救護車之前都會簽署一份協(xié)議，保證把病人安全送達。
天壇醫(yī)院門口一商店老板透露，“別的私人救護車想進來也進不來，這一塊屬于他們。
”這名老板說，在天壇醫(yī)院用救護車，去停車場找“晥S”就可以。而這些車輛能耐很大，**活人都能拉。
在友誼醫(yī)院，重案組37號得到了類似介紹。“車在東四環(huán)，提前40分鐘就能過來，不僅能開進醫(yī)院，還能開進火車站，車牌中帶有120，閃著燈，有正規(guī)執(zhí)照，全都掛靠在廊坊那邊的醫(yī)院。
”在友誼醫(yī)院，一位被周圍人稱為“大高個”的私人救護車車主，這樣向重案組37號介紹。
他表示，自己從2001年開始在友誼醫(yī)院蹲點做私人救護車，到現(xiàn)在已經(jīng)16年了，現(xiàn)在有三輛救護車，都是“大福特”，跟正規(guī)120的救護車是一樣的。因為跑長途耗車，已經(jīng)跑廢兩輛車，打算再買兩輛。
“大高個”透露，不僅活人能拉，**也能拉，和家屬提前串通好，先用專門拉**的車輛把尸體從醫(yī)院拉出來，跟醫(yī)院謊稱是要拉去火葬場，中途再換成他們的救護車，裝著在急救的樣子把人拉外地?！鞍咽w拉往外地屬于非法運尸，必須家屬跟我們合作起來編瞎話，才能把尸體拉出來?！?/p>
“重癥病人”照拉不誤
私人救護車是否真的如此“神通廣大”?調(diào)查過程中，重案組37號假稱患者家屬，親身?。
黑救護車如何處罰
黑救護車如何處罰 黑救護車如何處罰大家可能不是很清楚，可能對這個黑救護車也不是很清楚，大家可以仔細閱讀一下面文章內(nèi)容，這將對大家很有幫助，對大家增進這方面的知識是很有用的。的我整理了以下內(nèi)容為您答疑解惑，希望對您有所幫助。
黑救護車的處罰 按照《道路運輸管理條例》黑救護車車予以扣留，并處以罰款若干元。
非本市牌照的救護車和未在救護車上署名單位名稱的絕大多數(shù)為非法營運的救護車,由于他們使用的是工業(yè)氧氣，醫(yī)療設備不全、沒有固定的專業(yè)醫(yī)生、設備和車廂無**常消毒容易造成交叉感染，給病人帶來第二次傷害，同時對家屬健康構成威脅。他們一般以低價誘騙上車，途中以各種理由加價，甚至敲詐;最要命的是，一旦發(fā)生意外他們逃之夭夭，無處可尋。 含義以及相關的解說 黑救護車就是指那些沒有正規(guī)救護車執(zhí)照，但還出現(xiàn)在市場上運行的車，名義上是救護車，實際害人不淺，黑救護車一般由急救中心管理調(diào)度，醫(yī)院進行購買，在急救中心備案。黑救護車為違法車輛，救護車有專門的標準。
黑救護車橫行市場，搶地盤、亂收費、甚至相互之間血拼，并非北京一個地區(qū)的景象。 黑救護車已經(jīng)成為多地急救和病人轉運服務領域中的突出問題，給患者生命和財產(chǎn)安全帶來了較大威脅。畢竟，這事關患者的生命安全。
救護車不做轉運病人的事，卻只借著救護車的身份出去發(fā)醫(yī)療廣告。在混亂的救護車運營市場，這還不是最出格的。更加肆無忌憚的是黑救護車趁人之危收黑錢，并且搶占外地轉運，設置如“人*不負責”的“免責條款”。
據(jù)《新京報》調(diào)查，與外地轉運的龐大需求相對應的，是正規(guī)救護車外地轉運服務嚴重不足。但是，規(guī)范救護車市場，僅僅靠嚴打黑救護車還遠遠不夠。資料顯示，北京急救中心2012年有400輛救護車，北京市紅十字會2012年有203輛救護車。
這一數(shù)字甚至要低于2008年時的救護車保有量。救護車配置不足，已經(jīng)讓日常市區(qū)內(nèi)的救護車服務顯得力不從心，而在外地轉運服務上，則尤其捉襟見肘。譬如北京市急救中心只有五到六組人負責外地轉運，這與北京外地患者眾多、外地轉運市場龐大極不相符。所以，嚴打黑救護車的同時，必須審視如何增加正規(guī)救護車的服務供應問題。
《北京市救護車管理辦法(暫行)》對救護車的配置有嚴格規(guī)定，譬如“急救專業(yè)機構按每5萬人口配置1輛救護車”、“二級及二級以上的醫(yī)療機構可按每200張床位配置1輛救護車，原則上不超過4輛”。這樣的配置比例本來就很嚴格，如果考慮到車輛周轉、檢修等問題，救護車配置不足問題可能更突出。 因而，有必要重新評估救護車配置標準，對相關規(guī)定予以修訂。此外，也不妨考慮為社會資本進入救護車市場“打開大門”。
在北京市，按規(guī)定只有三類機構可以配置救護車，即北京急救中心、北京紅十字會和滿足條件的醫(yī)療機構。在這樣的格局下，正規(guī)救護車收費一直比較高昂，而黑救護車又難以保障安全。如果能夠考慮讓社會資本進入救護車市場，只要設定科學的門檻，同時加強監(jiān)管，或許可以達到共贏。[1]?黑救護車現(xiàn)狀**：公司化經(jīng)營?依病情漫天要價20世紀80年代，中國各地普遍建立了以120為代表的急救中心。
然而，中國的醫(yī)療急救體系管理仍舊缺乏強制性法律規(guī)定，受到體制、交通、協(xié)調(diào)等眾多因素的影響，有些地方存在急救指揮不統(tǒng)一、無序競爭、“**”泛濫等現(xiàn)象，影響了對急救病人的快速有效救援。 情況不是很復雜可以自己進行解決。如果你的情況比較復雜，也提供律師**咨詢服務，歡迎您進行法律咨詢。
“野馬救護車”在桂平一醫(yī)院內(nèi)擾亂了秩序，該如何取締這種救護車的存在？
野馬救護車到底是個什么東西？這不是一個牌子，是說形容救護車存在的一種亂象，醫(yī)院本身當然是有自己的救護車的，但醫(yī)院有的救護車大多數(shù)數(shù)量不會特別多。然后有一些情況醫(yī)院是不給你提供救護車的幫助的，然后民間就出現(xiàn)了這些野馬救護車，通俗一點就是民間自行的救護車跟醫(yī)院沒有關系的。
你要轉院或者說回家有一些，那人家醫(yī)院就不幫你，醫(yī)院的救護車只是緊急情況下才使用的，比如現(xiàn)在突然有病人發(fā)病了，你要打電話請求醫(yī)院救護車的救援，那這種情況可以。
但是你說你出院了你要回家，你要救護車給你送回去是不可能的，還有就是轉院的問題轉院也不是所有情況救護車都會支持。所以你要走醫(yī)院又不能給你提供救護車，你靠自家的私家車不能完成病人轉移的這樣一個活動，那就有這些野馬把救護車的出現(xiàn)了。
這些救護車甚至在外觀上與醫(yī)院的救護車沒有什么區(qū)別，只不過它并不是醫(yī)院所屬的，你單獨花錢他就可以給你送，但相關的急救設施都是很簡陋的，基本上它就是起到一個運輸?shù)墓δ?。病人在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了什么并發(fā)癥，什么情況需要搶救，他們根本就沒有這個能力，頂多就是說輸液有一個掛吊瓶的地方，除此之外沒有什么能幫你的，畢竟人家不是醫(yī)院**的，這個救護車不負擔緊急搶救的這個工作。
要取締，這種救護車要加強管理，嚴格打擊，抓一個罰一個，抓一個關一個，自然就少很多，但是單純靠這種圍堵的方法是不能從根源上解決問題的。為什么出現(xiàn)這么多的野馬，救護車就是因為醫(yī)院這方面救護車資源的提供還是沒有那么充足，有一些情況確實也得考慮到變化，建議增加一些人性化的選擇醫(yī)院**能夠出面做這種行為，那有幾個人愿意選擇這種民間的行為呢，只是因為沒有辦法了而已。
