高速鐵路的軌道跟普通鐵路的軌道一樣嗎？
高速鐵路的軌道跟普通鐵路的軌道一樣嗎？
高鐵的軌道是無砟軌道，普通列車軌道是有砟軌道;高速鐵路和普通鐵路的區(qū)別就是1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量采用高架橋梁和隧道。
來保證平順性和縮短距離。4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。5、高速鐵路的信號控制系統(tǒng)比普通鐵路高級，因為發(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。但是要強調(diào)的是：高速鐵路和普通鐵路是兼容的，至少在我國要保證兼容，就是能共用。
高鐵鐵軌和普通鐵軌一樣嗎
高鐵的鐵軌和普通的鐵軌有區(qū)別，區(qū)別在于： 一、路基 1、普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥枕木百科，這稱為有碴軌道。 2、高鐵由于速度較快，一般采用無砟軌道，它采用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。
二、長度 1、普通鐵軌每段長25米、重約1.5噸，鋪設(shè)完成后，鐵軌之間會留下一段空隙。
火車在行駛過程中，旅客每隔一段距離都會聽到嗒嗒聲，這正是列車行駛到焊接處的撞擊聲。 2、高鐵全線由單段長為500米的鋼軌鋪設(shè)而成，全部為無碴軌道，整條線路水平誤差不超過0.1毫米。列車在飛速前行的同時，乘客不會聽到咔嗒聲。
高鐵鐵軌與普通鐵軌有什么區(qū)別？
1、軌道材質(zhì)不一樣
普通鐵軌使用的是有砟軌道，上面鋪石子。
高鐵鐵軌用的是無砟軌道，不鋪石子。
2、優(yōu)點不一樣
普通鐵軌，有砟軌道的優(yōu)點是彈性好且排水系統(tǒng)好，其次就是它的鋪設(shè)非常簡單，具有造價低的特點。
高鐵鐵軌，減少維修從而減輕花費，還可以減少粉塵，凈化空氣。
有砟軌道：
擴(kuò)展資料：
無砟軌道的發(fā)展歷程：
遂渝鐵路無砟軌道試驗段在進(jìn)行實車試驗。據(jù)成都鐵路局發(fā)布的消息，我國首條無砟鐵路軌道于2007年1月10日晚完成綜合試驗。試驗結(jié)果顯示，動車組時速達(dá)到232公里，其平穩(wěn)性、舒適度達(dá)到優(yōu)級，測試的各項數(shù)據(jù)都在安全標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
2004年9月，鐵道部決定在遂（四川遂寧）渝（重慶）鐵路建設(shè)我國首條無砟軌道試驗段，正線全長13.16公里。
2007年1月3日，遂渝鐵路無砟軌道試驗段開始綜合試驗。
2009年12月26日，武廣高速鐵路投入運行。
該線采用從德國睿鐵公司（RAIL.ONE）引進(jìn)的RHEDA 2000雙塊式無砟軌道技術(shù)。
京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣深港高鐵、京沈高鐵、哈大高鐵、滬寧城際均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)。
2015年4月，**條采用CRTSⅢ軌道板的鄭徐客運專線開始鋪設(shè)。
