國(guó)三國(guó)四怎樣區(qū)分？

國(guó)三國(guó)四怎樣區(qū)分？

國(guó)三國(guó)四區(qū)分方法是：1、通過發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌識(shí)別，發(fā)動(dòng)機(jī)上會(huì)有明顯標(biāo)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)后三位VE2是國(guó)三，VE3是國(guó)四;2、可以通過查閱汽車出廠合格證得知;3、通過擋風(fēng)玻璃下的車架號(hào)識(shí)別，車架號(hào)的第十位就是汽車的生產(chǎn)日期，代碼為30年一個(gè)周期輪回，其中字母O和數(shù)字10是不會(huì)出現(xiàn)的。國(guó)三一般指**第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)百科。

國(guó)四一般指**第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)三與國(guó)四有什么區(qū)別

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的重要區(qū)別是污染物的標(biāo)準(zhǔn)值更加嚴(yán)格，其限值成倍的減低了，要求的凈化技術(shù)更先進(jìn)了，具體可以看下數(shù)據(jù)：
1、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，主要指的是：HC排放數(shù)值在0.2g/km以下，CO排放數(shù)值在2.3g/km以下，NOx排放數(shù)值在0.15g/km以下，沒有PM的要求。
2、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，主要指的是：HC排放數(shù)值在0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在0.08g/km以下，沒有PM的要求。

由于汽車排放污染物對(duì)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國(guó)和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的**值，其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)**和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn)?。

我國(guó)的國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)據(jù)看圖表。
汽車尾氣是汽車使用時(shí)產(chǎn)生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

擴(kuò)展資料：
多地將提前進(jìn)入“國(guó)六”時(shí)代，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)全稱為“**第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，分為ab兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！皣?guó)六”a標(biāo)準(zhǔn)略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，“國(guó)六”b標(biāo)準(zhǔn)限值相當(dāng)于美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年平均限值。

其中，與“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，“國(guó)六”b標(biāo)準(zhǔn)的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。根據(jù)安排，“國(guó)六”a標(biāo)準(zhǔn)要求在2020年7月1日開始實(shí)施，“國(guó)六”b要求于2023年7月1日起正式實(shí)施。
已有18個(gè)省市將“國(guó)六”提前至今年實(shí)施。

其中，以河南為代表的部分地區(qū)將實(shí)施“國(guó)六”a標(biāo)準(zhǔn)，而以天津?yàn)榇淼牟糠值貐^(qū)則將直接實(shí)施更嚴(yán)格的“國(guó)六”b標(biāo)準(zhǔn)。
以廣州為例，此前廣州曾希望2019年1月1日實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后這一日期被順延至3月1日。目前，這一日期已與廣東全省一致，定在了7月1日。

國(guó)三車和國(guó)四車有什么區(qū)別

1、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)上：
國(guó)三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)三較國(guó)二的污染物排放總量要降低百分之40。

國(guó)四相對(duì)國(guó)三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)三降低百分之50到百分之60。

2、上牌時(shí)間：
國(guó)三柴油貨車是從2009年7月1日開始上牌執(zhí)行，到2015年1月1日停止生產(chǎn)并停止上牌，這段時(shí)間都是國(guó)三排放柴油貨車。
2015.1.1后一直到2017年1月1日前是商用車柴油車，國(guó)四排放上牌使用期，也就是這段時(shí)是國(guó)四車。
3、處理系統(tǒng)數(shù)量：
DOC+POC后處理系統(tǒng)是最容易辨識(shí)的標(biāo)志，只需要蹲下來從車底看排氣管上是否有兩個(gè)柱形罐狀裝置。國(guó)III車只有一個(gè)，即消音器;而國(guó)IV車則有兩個(gè)，其一為消音器，另一為DOC+POC后處理系統(tǒng)。

4、看是否被限行：
隨著一線城市黃標(biāo)車報(bào)廢實(shí)施逐漸接近尾聲，造成城市噪音以及環(huán)境污染的車型就轉(zhuǎn)到了國(guó)三車身上。而全國(guó)各地也開始實(shí)行國(guó)三限行，上海早前就已規(guī)定國(guó)三柴油車禁止進(jìn)入城區(qū)內(nèi)環(huán)，北京也規(guī)定國(guó)三以下柴油車進(jìn)入六環(huán)以內(nèi)，而國(guó)四車輛不會(huì)受到任何限制。
5、高壓共軌技術(shù)：
國(guó)四車的高壓共軌技術(shù)可以讓燃燒更充分，能夠提高燃油利用率。

高壓共軌是將噴油泵和共軌?系統(tǒng)連接，保證共軌管道及其連接的噴油嘴保持穩(wěn)定高壓（約1800Bar）。
一般高壓共軌的“軌”，也就是公共供油管位于發(fā)動(dòng)機(jī)的正上方或側(cè)上方，找到了“軌”就可以判定是國(guó)四車，反之則是國(guó)三車。