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為什么很多豪華車的前懸都很短，國產(chǎn)車前懸基本很長？

車輛的前懸長短主要跟車輛發(fā)動機布置形式、車輛造型相關(guān)，短前懸的設(shè)計有好處也有壞處，并不是說短前懸一定就很好。也不存在說國產(chǎn)車的前懸一定很長。

國產(chǎn)小貨車前懸很短

寶馬7系前懸

車輛的前懸是什么？很多人對于車輛的一些專業(yè)名詞不是很懂，乍一聽前懸以為是前懸掛，說起前懸的長短很多人以為是懸掛行程（垂直方向），而前懸的真正解釋是車輛前輪軸心到前保險杠最外沿的垂直距離。

為什么有的車前懸很短？縱置發(fā)動機布局車輛，前懸普遍較短縱置發(fā)動機車輛一般見于豪華品牌車輛，如寶馬、奔馳等，他們普遍采用的是前縱置發(fā)動機，后輪驅(qū)動的形式。縱置發(fā)動機的車輪一般是在發(fā)動機的中間位置，所以車輪前邊的空間不需要很大，這樣車輛前懸就會很短?？v置發(fā)動機

假如車輛是橫置發(fā)動機布置，則車輛的發(fā)動機大部分都位于車輪的前邊，會占用很大部分車輪前部的空間，以至于車輛的前懸比縱置發(fā)動機車輛前懸更長。橫置發(fā)動機

其實歸根結(jié)底發(fā)動機的位置影響車輛前后懸，像面包車或者超跑，他們的發(fā)動機采用的是中置或者后置，車輪前邊基本不需要什么空間，所以他們的前懸普遍較短。

前懸長短有什么影響操控好對于很多寶馬的粉絲而言，寶馬的前后軸重量50:50的分配，一直是他們津津樂道的東西，寶馬的車頭也一般比其他品牌的車頭長一點。據(jù)寶馬**宣傳，50:50的重量分配可以帶來更好地操控體驗，短前懸的設(shè)計對于車輛的過彎有著更多的百科益處。這也就是為什么一些橫置發(fā)動機的車容易出現(xiàn)過彎轉(zhuǎn)向不足，推頭的現(xiàn)象。

更加美觀車輛設(shè)計的時候講究前后比例平衡，車頭太短會感覺像是縮頭烏龜般，車頭長了才會感覺更像是運動型轎車，豪車車頭一般都比較長。

通過型性好前懸短的車輛起接近角會更大，也就是說可以爬更大的坡，而不至于被蹭到前保險杠。

短前懸的車車內(nèi)空間利用率小我們知道車輛前懸短了，發(fā)動機就要更加靠后，發(fā)動機靠后就會侵占乘員艙的空間,導(dǎo)致車輛A柱比較靠后，車內(nèi)空間就很小。

所以雖然寶馬3系的車長和軸距都比本田思域大，但是3系的內(nèi)部空間卻跟思域不相上下。

?總的來說汽車前懸的長短主要與發(fā)動機的位置有關(guān)，發(fā)動機越靠后前懸越短。前懸短并不一定就不好，前懸長的車空間利用率更高，多見于一些經(jīng)濟性轎車。

前懸短的車型多見于一些豪華轎車，他們更注重于一些所謂的傳承，注重操控和車輛外形比例。

很多豪華車的前懸都很短，為何國產(chǎn)車前懸基本很長？

汽車的車身長度有三個部分組成，日常評測車輛談?wù)摰妮S距僅僅為中間部分，指前后輪輪轂蓋中心點的直線距離，這一長度數(shù)值并不能作為車輛空間以及操控性能的參照，需要綜合前后懸的長度才能準(zhǔn)確分析。車輛的前懸長短主要跟車輛發(fā)動機布置形式、車輛造型相關(guān)，短前懸的設(shè)計有好處也有壞處，并不是說短前懸一定就很好。

也不存在說國產(chǎn)車的前懸一定很長。

豪華車的前懸普遍很短，是因為大多數(shù)豪華車的動力總成都采用縱置布局，基于后驅(qū)設(shè)計。發(fā)動機和變速箱是一前一后排成“1”字型（變速箱位于發(fā)動機后方），發(fā)動機的對稱軸。前懸短、或長，取決于驅(qū)動形式、以及發(fā)動機的布局形式，用前懸長短、去判斷是否屬于豪車是不嚴謹?shù)?，比如咱們常見的微型面包車，前懸都很短、難道能說它很高級、很豪華？
前懸的長短與車型的驅(qū)動方式有直接關(guān)系，后驅(qū)車型前懸比較短，前驅(qū)車型前懸比較長，很多豪華車型都采用后輪驅(qū)動方式，而大部分國產(chǎn)車型都是前輪驅(qū)動，前懸長短是由車型決定的，底盤結(jié)構(gòu)問題（燃油車）大部分豪華轎車采用的是縱置后驅(qū)/四驅(qū)模式發(fā)動機是縱置擺放奧迪MLB平臺是縱置前驅(qū)/四驅(qū) 這就造成發(fā)動機艙較長也更有空間布置前懸架。

前懸、后懸均指前、后輪軸至前部或者后部的邊緣距離，并非指發(fā)動機艙的長度，很多人把概念都搞錯了，原因是很多人不懂得前懸尺寸實際對操控關(guān)系很大。

汽車前懸指的是最前端至前軸中心的水平距離。前懸的長度應(yīng)足以固定和安裝發(fā)動機、散熱器、轉(zhuǎn)向器等。但也不宜過長。

很多豪華車的前懸都很短，國產(chǎn)車前懸基本很長，原因是什么？

很多豪華車前懸短，國產(chǎn)車前懸長的原因，主要是豪華車的發(fā)動機大部分是縱置，這樣就能大大的節(jié)省前面的空間，而一般國產(chǎn)車的發(fā)動機都是橫置，對前面空間占得比較大，前懸也就長。此外，豪華車更注重操控體驗和乘坐的舒適性。

豪華車的前懸很短，豪華車的前懸短，車身的前后配重更加的接近50:50，這樣后輪的抓地力更強，操控性和舒適性也就更好。

豪華車前懸短。國產(chǎn)車前懸長，首先是因為發(fā)動機擺放不同。一般來說，大多數(shù)的豪車發(fā)動機都是縱置的，這樣的結(jié)構(gòu)占用前部的空間較少，而國產(chǎn)車大多數(shù)的發(fā)動機都是橫置，這樣的結(jié)構(gòu)需要占據(jù)很大的車輛前部空間;其次，豪華車車身配重更合理車。豪華車對于操控性和舒適性的要求是比較高的，所以豪華車都是后驅(qū)車，而后驅(qū)車的發(fā)動機一般偏后，這樣車身配重比更接近黃金比例，減輕了前輪的壓力，也讓后輪的抓地力更好，車輛駕駛起來的操控性和舒適性也得到了提高;**，豪華車的傳承。

大部分豪華車都很注重外觀的傳承，所以這些豪車一般都采用延續(xù)下來的短前懸，這也讓這些豪車極具識別度。
一、發(fā)動機縱置和橫置的區(qū)別。
豪車一般發(fā)動機是縱置的，這樣更有利于節(jié)省前部空間，而國產(chǎn)車的發(fā)動機大多數(shù)是橫置的，這樣就占用了很大的前部空間。

二、豪華車追求操控性和舒適性。
豪華車對于舒適性和操控性的要求更高，所以車身的配重更要合理，發(fā)動機也盡量會靠后，而國產(chǎn)車為了節(jié)省成本，對車身配重比例要求不高。
三、豪華車注重傳承。

很多豪華車的車身都延續(xù)了上一代的短前懸的風(fēng)格，這也讓這些豪華車非常具有辨識度，而國產(chǎn)車的傳承并不明顯，車輛的換代更追求時尚。