航天飛機和航天飛船的差別是什么
航天飛機和航天飛船的差別是什么
航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的卡門線)而設(shè)計的火箭動力飛機。航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì),像有翅膀的太空船。
航天飛機是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器,由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層,作為往返于地球與外層空間間的交通工具,外形像飛機。
航天飛船是用多級火箭作為運載工具,從地球發(fā)射并可在宇宙空間航行的飛行器。載人航天飛船一般包括為飛船提供電源和動力支持的推進艙、為航天員提供安全可靠環(huán)境支持的返回艙、在軌道運行中為航天員提供工作生活環(huán)境的軌道艙和為科學(xué)試驗提供各種保障的附加段。載人航天飛船和宇宙空間站是供航天員、科研人員生活和工作的航天器,因此必須提供航天員在空間安全、工作和生活的生命保障系統(tǒng),其設(shè)施與人造衛(wèi)星有明顯不同,除無人飛行的分系統(tǒng)外,還必須包括環(huán)境控制生物保障系統(tǒng)和應(yīng)急救生系統(tǒng)。載人航天飛船又分為衛(wèi)星式載人飛船和登月式載人飛船。
最主要就是它們的用途不同:航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品,用途是將地面物體送至地球軌道,也就是說,航天飛機往返于地面與地球軌道之間;而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的,比如從地球飛往比鄰星……由于用途的不同,它們的結(jié)構(gòu)、工作方式、外形也有很大不同。航天飛機最需要的是脫離地球引力,因此它有自已的動力系統(tǒng)和巨大的外掛燃料箱(常見的美國航天飛機下面那個最粗的**的那個),為了減少空氣阻力并在降落時充分利用空氣動力,航天飛機有著非常漂亮的氣動外形,宇宙飛船也有動力系統(tǒng),但現(xiàn)階段的動力源主要是太陽能電池,因此不需要外接動力源,另外但宇宙飛船是在外太空飛行,外形沒特殊要求,因此看起來比較丑。另外,航天飛機最初是美國軍方提出的運載火箭的替代產(chǎn)品,設(shè)計要求除了載人、運送衛(wèi)星外,能往返可重復(fù)使用也是最重要的性能指標。
而宇宙飛船往往是為了特定目的而進行特定設(shè)計的。
同為升空的飛行器航天飛機與宇宙飛船，兩者之間究竟有何區(qū)別？
航天飛機是可重復(fù)利用的，而宇宙飛船是一次性的。這是他倆**的區(qū)別比如前蘇聯(lián)的“暴風雪”號航天飛機，就承擔了進行航天任務(wù)的交接，?？?，進行空間實驗的一系列任務(wù)，而宇宙飛船主要是把航天員送往太空且能安全返回，只能基本保障航天員在太空進行短暫的生活或工作而已。
航天飛機現(xiàn)在基本上是美國研制的，可以往返于太空和地面之間的航天器。
航天飛機可運載火箭，把人造衛(wèi)星送上太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像普通的飛機那樣在大氣層中飛行工作，可以說是物盡其用，非常耐用。
航天飛機是人類自由出入太空的良好幫手，可以更方便快捷的工作，可以很大程度上節(jié)省航天活動的經(jīng)費。是航天航空史上一個重要的里程碑。
從搭載量和使用周期來看，航天飛機的客載容量比宇宙飛船要大很多，宇宙飛船只能乘坐2~3名航天員，而航天飛機通?？沙?人，航天飛機飛行時間一般在2周以上，最長可達28天。
而宇宙飛船的運行時間基本都在兩周以下，幾天到半個月而已。
由于用途不同，二者在結(jié)構(gòu)、工作方式、外形等方面也存在很大的不同。從外形來說，航天飛機一般都比宇宙飛船漂亮一些，因為航天飛機擁有流暢的氣動外形，擁有自己的動力系統(tǒng)，宇宙飛船雖然也有動力系統(tǒng)，但現(xiàn)階段的動力源主要是太陽能電池，因此它不需要外接動力源。
由于宇宙飛船是在外太空飛行，在外形上沒什么特殊要求，因此看起來比較丑。
另外，航天飛機在設(shè)計要求方面除了載人、運送衛(wèi)星外，能往返、以外，可重復(fù)使用是航天飛機最重要的指標。而宇宙飛船比如說我國的神舟5號、神舟6號除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)有不同外，外形在很大程度上是為了保障航天員的安全返回而設(shè)計的。
宇宙飛船和航天飛機有什么區(qū)別？
宇宙飛船和航天飛機都同屬于載人航天器，也就是說，它們都能保障航天員在太空中生活和工作，并**平安返回地面。但是，它倆之間有什么區(qū)別呢?
先說宇宙飛船吧。
宇宙飛船實質(zhì)上就是載人的衛(wèi)星。
既是衛(wèi)星，它就有許多與衛(wèi)星相同的系統(tǒng)，除結(jié)構(gòu)、能源、姿控、溫控外，還有遙控、遙測、通信、跟蹤等無線電系統(tǒng)。但因它又是載人的，因而就有與衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，包括應(yīng)急營救、返回、生命保障等系統(tǒng)，以及交會雷達、計算機和變軌發(fā)動機等設(shè)備。
宇宙飛船通常由三大部分組成。一是返回艙，除供航天員乘坐外，也是整個飛船的控制中心;二是軌道艙百科，這里裝備有各種實驗儀器和設(shè)備，是航天員在太空的工作場所;三是服務(wù)艙，裝備有推進系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對飛船起服務(wù)保障作用。
由于宇宙飛船源于衛(wèi)星，其體積和重量都不能很大，船上攜帶的燃料和生活用品都是有限的，因此飛船每次只能乘載2～3名航天員，在太空中的停留時間也只能是短短的幾天。
在20世紀60年代至80年代，前蘇聯(lián)和美國都研制了好幾種宇宙飛船，把航天員送上了地球上空甚至到達月球?，F(xiàn)在，***的“聯(lián)盟號”宇宙飛船仍在服役使用。
再說說航天飛機。航天飛機的外形類似普通大型飛機，由機頭、機身、機尾及兩個三角機翼、垂直尾翼構(gòu)成。機頭是航天飛機的駕駛艙，航天員在這里控制飛機的飛行。
機身是飛機的大貨艙，有一節(jié)火車廂那樣大，可裝20～30噸的貨物，機械手可伸到15米遠的地方，把十幾噸的衛(wèi)星拋入太空，或把在太空有故障的衛(wèi)星捉住，送入貨艙。機尾是航天飛機的主發(fā)動機。它們兩側(cè)有兩個對稱細長的固體燃料助推器，下方還有一個巨大的楔形推進劑外儲箱。
航天飛機垂直發(fā)射起飛，上升到一定高度以后，將使用過的助推器和外儲箱卸掉，靠主發(fā)動機進入近地軌道。完成任務(wù)后重返大氣層，像飛機一樣滑翔到預(yù)定的機場。助推器墜落在洋面上，可回收再用20次。而航天飛機返回地面后，經(jīng)過檢修也可重復(fù)使用100次。
從1981年至今，美國已有五架航天飛機在太空遨游，完成了95架次的飛行。它的每次航行，最多可載8名航天員在太空呆上7～30天。
通過對宇宙飛船和航天飛機的簡單介紹，我們可以知道，宇宙飛船是一次性使用的，乘員少而且飛行時間短;而航天飛機是可重復(fù)使用的，與宇宙飛船相比，乘員更多，而且在太空中的時間更長，因此可以在太空中干更多的事情。
航天飛機和宇宙飛船有什么區(qū)別
航天飛機是能夠重復(fù)使用的航天運載器具并能夠在太空運行的航天器。而宇宙飛船是有火箭推送進入太空，然后與運載火箭分離后在太空運行，宇宙飛船可分為返回式，載人式等多種類型。
這就是航天飛機與宇宙飛船的區(qū)別。
航天飛機與宇宙飛船的區(qū)別
首次從外形上航天飛機和宇宙飛船就能明顯的看出不同來。以美國為例通常在航天飛機各部分沒有分離時可以看見航天飛機軌道器綁在一個棕色的外掛燃料箱上，燃料箱兩側(cè)裝有兩個固體助推器。
而宇宙飛船就不同從結(jié)構(gòu)上分為單艙，雙艙結(jié)構(gòu)已級三艙機構(gòu)。
在外觀上不同機構(gòu)的宇宙飛船也有差異。在發(fā)射時航天飛機沒有整流罩保護，只能依靠自身的隔熱瓦片等一系列自身防熱措施防熱。而宇宙飛船通常有整流罩的保護，火箭整流罩可以為發(fā)射的有效載荷提供一個較為舒適的環(huán)境。從軌道上來看目前已經(jīng)發(fā)射的航天飛機主要用于執(zhí)行近地軌道任務(wù)，而宇宙飛船則較自由，阿波羅**中的載人飛船帶人類登上了月球。
在運載能力上航天飛機也是優(yōu)于宇宙飛船，而且航天飛機是可重復(fù)使用的，而宇宙飛船通常不能重復(fù)使用，當然了也有可回收的，只不過我們看見的通常是不可重復(fù)使用的。航天飛機的整體性能要優(yōu)于飛船，但是航天飛機的可靠性要低于載人飛船而且技術(shù)難道較大。同時要面臨巨大的研發(fā)成本和發(fā)射費用。
所以現(xiàn)在宇宙飛船就已經(jīng)取代航天飛機了。
