10萬、20萬、50萬、100萬、1000萬的車有什么區(qū)別？
10萬、20萬、50萬、100萬、1000萬的車有什么區(qū)別？
就本質(zhì)上來看那些車沒有區(qū)別，有區(qū)別且區(qū)別巨大的是購買的人！ 雖然都只百科是為了用來代步，用途相同，但品質(zhì)和等次就千差萬別了，奧拓和奔馳能相媲美嗎？但是作為消費者還是應(yīng)該量力而行，適合的才是**的的。 《區(qū)別在于人心。
貧窮限制想象》 價值觀: 如果你是把 汽車 當成工具屬性那么 汽車 都是一樣，沒有太多區(qū)別！但是我們生活在現(xiàn)實生活當中不是圣人，人都有七情六欲在生活中不能免俗。
一個東西既然它存在那么它就 有好.有壞.有優(yōu).有差，車也是一樣。 同樣是車但是我們這些俗人自然對每一個車都有不同的價值觀不同的理念。看東西的緯度不同帶來的效果也就不一樣了，就好比五菱宏光和蘭博基尼一樣，它們都是車可是論工具性都可以開五菱宏光有大有能裝經(jīng)濟有實用它好不好在**眼里它不香嗎？但是論顏值控，實力，底蘊 ，品牌，價格，蘭博基尼無不是目前世界上**超跑之一在他們擁有者眼睛里工具性以不在重要更多是對生活另一種價值觀的體現(xiàn)而已。 品牌 歷史 底蘊不同: 在 汽車 這個行業(yè)是越做越香只要你不要被時間打敗擁有過的底蘊是在行業(yè)內(nèi)競爭資本。
汽車 行業(yè)越久積累經(jīng)驗、技術(shù)、共創(chuàng)輝煌、都不是一個普通品牌能比的。 10萬、20萬、50萬、、等等有什么不同其實更多在技術(shù)運用、成本控制、技術(shù)儲備經(jīng)驗豐富、機械素質(zhì)與**、品牌效應(yīng)、設(shè)計、等等。價格或者成本跨度越大那么之間體驗就會越明顯，一分錢一分貨是真理世界沒有性價比所謂的高性價比只是你的一廂情愿而主動忽視了對你而言它不足之處罷了。
說一萬到一千還不如你去嘗試一下來的實在。本來我想認真給你分析列舉一堆數(shù)據(jù)分析文章但是太枯燥乏味了 十萬、二十萬或五十萬以及百萬級車上路的區(qū)別是近乎沒有的，除非駕駛者自己心態(tài)有變化，總之就我而言都是代步工具，沒有特別感覺。反而有些價格昂貴的 汽車 未必能讓駕駛?cè)藛T舒適、省心。
當然不一樣！ **從各個方面角度觀看都不一樣 第二 安全系數(shù) 國產(chǎn)寶駿和沃爾沃能比嗎，對吧 第三 勞斯萊斯過減速帶車身一點振動都沒有，在里面立跟香煙都不會倒 十幾萬的車能做到嗎！這就是區(qū)別 都拉著人跑。 這個區(qū)別你不是已經(jīng)說出來嗎？ 十萬就是A級車，馬路上跑的最多的車。二十萬應(yīng)該是B級車，講究性價比的車。
五十萬應(yīng)該是C或是D級車，追求生活品質(zhì)的一圈人群。百萬級的車應(yīng)該是少數(shù)成功人士的選擇，這類人應(yīng)該不會考慮油耗。千萬級的豪車肯定是精英群門的座駕，路上相對很少，小城市希有見到的富豪座駕，大多是坐車的不開 開車的只是司機。 當你買10萬元的車的時候，你可能激動地一宿睡不著覺。
因為這很可能是你人生中的**輛車。你剛剛邁出學(xué)校的大門，來到 ** 上闖蕩，父母贊助了你一筆啟動資金。亦或是你已經(jīng)在 ** 闖蕩多年，憑借著自己的努力（搬磚掙錢，甘愿被剝削），辛辛苦苦攢下十萬元，逛遍了所有的論壇，總結(jié)了新車和二手車的利弊，終于淘到自己喜歡的車款！ 你會逛上**的淘寶，來選擇自己喜歡的小玩意，打點自己的車。這輛車就如同初戀般美好，你開始**著以后有車的每**幸福日子。
你也開始**著今后的事業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展，人生要如何起頭，改變要從何處開始，活在生活庸庸碌碌的泥沼中如何才能金盆洗手，不沾染塵世的骯臟污垢。 當你買了20萬元車的時候，你的事業(yè)已經(jīng)有所起步，小有色彩。之前那輛跟了你好多年，一直勤勤懇懇，**抱怨的小車早已布滿歲月的斑駁痕跡，各種噪音不絕于耳，所有的器官都已經(jīng)衰老，油門踩不動，剎車剎不住。他在告訴你：它只能陪你走到這里了，你該換車了。
在這幾年里：你受到的窩囊氣遠遠大于成就感，開始知道什么叫世態(tài)炎涼，但是你再也不是之前的你了，你開始從不同的角度考慮事情，在你眼里，車越來越像一個代步工具了，換掉之前的小車，你并沒有很傷心，也沒有很歡喜。 當你買50萬的車的時候。你的額頭上已經(jīng)開始有皺紋了，歲月在你的臉上呈現(xiàn)出不同的色彩。
這些年里，情場失意，職場得以，有悲歡，有離合。經(jīng)過了十幾年的打拼，你的事業(yè)趨于穩(wěn)定，之前陪你馳騁沙場的車現(xiàn)在已經(jīng)日落西山。你換車不為炫耀，只是，需要一輛更符合你身份的車。
當你買100萬的車的時候，舉目四望，你的身邊早已經(jīng)充斥著各種阿諛奉承之人。不過回過頭來，家里還是有老婆孩子和熱炕頭在等著你。這輛100萬的車，不是買給自己，而是買給自己的家庭，作為自駕游的保姆車。此時的你，更喜歡親近自然，有家人在，就有整個世界。
當你買1000萬的車的時候，歲月已經(jīng)磨平了你的銳氣和棱角。兩鬢已經(jīng)漏出白發(fā)。不過，這車，你不是買給自己的，而是買給剛剛成年的的女兒。
都說兒子窮養(yǎng)，女兒富養(yǎng)。大了幾歲的兒子你沒有給他買豪車，而是給了創(chuàng)業(yè)啟動資金。此時的你已經(jīng)看淡一切，只是希望每天澆澆花，順便看一下自己公司的慈善基金都用到了什么地方。 短短的一輩子，一個出身普通的人，能夠活成上面這個樣子，已經(jīng)是非常的成功了，可以說這個概率是非常低的。
但是，夢想還是要有的，萬一哪**不小心實現(xiàn)了呢？ 主要是車輛品牌、配置、性能、售后服務(wù)、造型等的差別。
十萬公里和二十萬公里的卡羅拉區(qū)別
質(zhì)量有著顯著的區(qū)別。1、十萬公里的車它可能就是五年左右的車，它的三大件只要沒有出過事故，一般的情況下是不會有什么大問題的。
2、就是平時的一些小問題維修，而二十萬的車就可能需要一年一審或者兩年一審，三大件就有可能出過事故。
十萬的哈弗H6和二十萬的本田crv區(qū)別大嗎？哪個更值得入手？
序言：哈佛H6作為一款國產(chǎn)車，它的價位在10萬左右，非常適合年輕人選擇。本田crv作為一款合資車，它的價位在20萬左右，如果經(jīng)濟一路算足夠的話，也是非常合適的選擇。
一、兩款車的對比
近年來國產(chǎn)車在市場上的進步，大家都可以看得到，為了縮小與合資車的差距，國產(chǎn)車也在不斷的努力得到了很多人的支持和認可。
現(xiàn)在的國產(chǎn)車不僅價格比較便宜，而且配置也非常豐富，但是國產(chǎn)車和合資車對比還是會有一定的差距。哈佛H6，這款車的車頭非常的大氣，而且車身的線條也非常流暢，看起來很有運動的氣息，而在內(nèi)飾方面用料也非常的良心，大面積的采用了皮質(zhì)包裹，而且貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也非常的高級，視覺上和觸覺上給人的感覺都非常不錯。
二、外觀上的差別
相比于10萬左右的價格，很多品牌都達不到這樣的水準和配置。本田crv這款車在設(shè)計方面沒有過多的改動，車頭上的設(shè)計有很強的立體感，看起來非常的個性，而且側(cè)面的車身腰線看起來非常的硬朗舒展。
向外擴張的輪廓也非常的協(xié)調(diào)干練，整個車都顯得很有特色。相比于哈佛H6，我覺得crv的外形更適合都市韻味，但是crv的內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，雖然也比較年輕時尚，但是更加適合成熟穩(wěn)重的人。
三、空間預(yù)算
車里也采用了軟性材料進行覆蓋，做工方面非常精細，但是缺少豪華感，作為家用車也是有一定的舒適感的，沒有太多新鮮的配置。
在空間上的對比哈佛H6的尺寸明顯要比crv要更大一些，無論是家用還是旅行，都非常的合適。如果你的預(yù)算足夠，可以考慮合資品牌的汽車，但是如果你的預(yù)算不夠，那么選擇哈佛H6也是不錯的。
十萬的哈弗H6和二十萬的本田crv，你覺得到底有多大的差距？
序言：10萬的哈佛，H6和20萬的本田crv差距是非常大的，因為這兩款車的空間和配置有著一定的區(qū)別，哈佛H6的車型尺寸非常的接近中型SUV的標準，實用性也是比較強的，因為H6儲物槽的分布非常的均勻，而且空間比較大。本田SUV的空間布局也是比較出色的，因為這兩款車型的尺寸相差并不是特別的大。
本田crv屬于合資車，在配置方面是比較簡單的。
這兩款車的三大件也是比較接近的。其實cl和H6是沒有競爭關(guān)系的，這兩款車也是沒有必要進行對比的，因為都有著各自的優(yōu)點。
一、區(qū)別
這兩款車在市場上的口碑也是非常不錯的，而且質(zhì)量方面都比較穩(wěn)定，尤其是駕駛質(zhì)感，但是有一部分的駕駛者會認為crv的動力會更好一些。目前可以看得出來，這兩款車在省油方面也是比較出色的，哈佛H6屬于國產(chǎn)車，而本田crv屬于合資車，所以合資車和國產(chǎn)車在設(shè)計方面也有著一定的差異，從內(nèi)飾上可以看得出來，crv比較缺少科技感。
二、外觀
而且 crv的功能也是比較單一的，在科技方面和智能方面，哈佛H6會更有優(yōu)勢一些，因為大部分的國產(chǎn)車在外觀方面和內(nèi)飾方面都會給人一種滿滿的科技感，而大部分的合資車總體給人的感覺就是比較簡約。因為SUV非常的保值可靠，所以在價位方面會比哈佛H6更高一些。
三、優(yōu)點
因為這兩款車并不屬于同級別的車型，是沒有辦法進行相比的。
從數(shù)據(jù)上對比來看，哈佛H6會比較實用一些，但是本田crv會更好用一些，因為這兩款車的駕駛感受是有一定區(qū)別的。而且本田crv可靠性是比哈佛H6更高一些的。
十萬的哈弗H6和二十萬的本田crv到底有多大差距？
這兩車我都開過，H6更是開了三年多，首先說口碑，兩款車都賣了十年以上了，銷量都幾百萬輛了，口碑和質(zhì)量肯定不用多說，都很穩(wěn)定，其次是駕駛質(zhì)感，動力，油耗這幾個方面，老款H6發(fā)動機太落后，家用是夠了，但低速肉是公認的，油耗大約比CRV高1.5到2個，H6的油耗我用小熊油耗大約測了一萬五千公里，平均9.3左右，高速**到過6.5，市區(qū)**到過12.6，底盤到?jīng)]覺得CRV強，CRV比H6強的最多的是駕駛質(zhì)感，開起來比H6舒服很多，但只是對比老款，新款H6比老款好開很多，我不認為比CRV差，而且開起來動力和、底盤的完整性還有隔音都比CRV強，**的辦法就是試駕，多試幾次就清楚了，奉勸一句，買車不要盲目聽別人的，也沒必要因為愛國情懷道德綁架就非得買H6，一定多試多看，考慮好使用用途和自己錢包的預(yù)算，買適合自己的，也是自己喜歡的車，那才是好車！別人吹的再好，那是別人的愛好，沒必要為別人的愛好買單 大兄弟，這完全沒有比的必要，一個十萬預(yù)算一個二十萬，差距就是買一個CRV可以買兩個H6。品牌溢價固然存在，然而H6就沒有溢價了嗎？H6入門比同級別國產(chǎn)車型定價高不也是溢價。
如果你僅僅認為是品牌差異造成的CRV溢價是H6價格2倍的原因，那就權(quán)當我什么沒說。
為啥H6車型溢價要比同級別國產(chǎn)車型要高一些，不就是因為哈弗的品牌和車型奠定了國產(chǎn)SUV定位基礎(chǔ)，認可度高，銷量大，市場反饋豐富、真實。所以它可以利用市場效應(yīng)提升品牌溢價。同理CRV在國內(nèi)可以賣20萬也是因為類似原因，甚至在國際車型競爭中CRV也是藐視H6的存在，你說人家不應(yīng)該溢價嗎。但是這些溢價的前提都必須建立在車型的品質(zhì)和良好的口碑上。
同理，如今你還認為BBA就是賣車標、品牌，只能說明被一葉障目。 那些說H6和CRV除了車標其它無差異的人我覺得可笑，如果不是黑子，一個有正常思維的人肯定不會這么認為。說太敏感的容易被噴，就懟一懟一些過于夸大的吹捧言論。
1.H6銷量高，銷量說話。是的沒錯，H6有自己的品牌和 歷史 優(yōu)勢。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，技術(shù)水平和核心三大件也都有明顯提升，在國產(chǎn)SUV車型中可圈可點。
如果和國產(chǎn)同級別車型對比，H6值得驕傲下，但是和CRV比價格就不在一個層次了。也就是一個CRV可以買兩個H6，不出意外有買CRV的預(yù)算基本不會去瞅一眼哈弗H6，而CRV的銷量很差嗎？如果CRV和H6一樣的價格，捫心自問你會選誰。一樣?xùn)|西值不值得考慮，最直觀的辦法就是同價位對比，差價大就沒有比的必要了。
H6是個不錯的SUV選擇，但比天比地和誰都能比就太膨脹了。 2.H6現(xiàn)在技術(shù)牛叉。是的沒錯，和以前相比有很大提升。從原來的直接拿來到逆向研發(fā)再到現(xiàn)在的開始委托研發(fā)，可以說思路方向已經(jīng)向世界車企學(xué)習(xí)，然而畢竟發(fā)展時間短自己的核心技術(shù)仍缺乏。
先別急著噴，先弄清自主研發(fā)和自己研發(fā)的區(qū)別，國產(chǎn)車企走自主道路是正確方向的開局，最終還是需要達到自己研發(fā)階段，拿到核心技術(shù)才是真正崛起的時刻。說簡單點，如果有錢誰都可以委托歐洲FEV等那些機構(gòu)去自主研發(fā)。這是一個自主崛起的過程，我們還在過程中，國際車企已經(jīng)熟練。 3.H6便宜是因為良心。
當然我也不否認這句話，畢竟各種車型國產(chǎn)后確實讓老**得到了實惠。而H6**的貢獻就是把合資SUV的價格拉下水，這也是有目共睹。然而H6之所以定價低的另一個重要原因就是品質(zhì)和技術(shù)和對手有差異，要想形成競爭關(guān)系就必須低價，不然*路一條。走取長補短和揚長避短的路線才會在各大車企的圍剿夾縫中生存，再加上**保護政策，H6才走出了自己的道路。
企業(yè)逐利，到哪都一樣，只不過定價只是權(quán)衡綜合利益后的結(jié)果。 4.H6沒出現(xiàn)過大面積質(zhì)量召回。這是國產(chǎn)車型普遍現(xiàn)象，投訴不少、問題不少，就是沒有過那種大面積質(zhì)量召回，實際中有問題都是私底下處理。
這算不算一種保護？因為只要是召回，勢必對品牌造成沖擊，H6如果遇到一次大面積質(zhì)量召回，在國產(chǎn)崛起的關(guān)鍵階段，對國產(chǎn)認可度一般的情況下，勢必會廢掉一個品牌。不說消費者站在道德制高點唾沫星都能淹*品牌，競爭對手都能抓住槽點黑到尸骨無存。國際品牌可以屢次召回屢次面對，根本在于態(tài)度、品質(zhì)、技術(shù)的自信。
5.H6性價比高。是的，不通過提高性價比怎么競爭對手，而不光H6性價比高，所有國產(chǎn)車性價比都高。H6和CRV根本針對的就是不同定位人群，買H6的不會去考慮CRV，買CRV的不會去考慮H6，不要和我抬杠，因為這是現(xiàn)實情況，雖然真實、殘酷但不是鍵盤噴子能理解的。現(xiàn)款的CRV性價比不比老款的高嗎？高就對了！因為H6在提高，CRV也在發(fā)展，但共同點是價格浮動不大，**老**都得到了技術(shù)升級帶來的新享受。
雖然CRV和H6都是緊湊SUV但實際并不形成競爭關(guān)系，刻意拿過來對比的基本上是H6刻意抬高定位。但我不得不說，這種對比真沒什么意義，國產(chǎn)車有了很大的發(fā)展，是可以考慮，但H6有它的定位區(qū)間。如果你只有10萬你買H6;CRV也在不斷發(fā)展，如果你有20萬你買CRV。
兩者差價10萬，它們各是各的，本身是不存在競爭交集。也不存在H6搶了CRV的銷量，更不存在H6超越CRV之說。 兩者差很多，本身哈弗H6就是逆向研發(fā)本田crv得來的， CRV初代誕生于1995年到今天2020年已經(jīng)更新了五代車型，而H6使用的還是第三代的平臺，直到今天還在用只是在部分地方做了優(yōu)化匹配自家平臺，單是平臺就跟CRV差了兩代 CRV在03年的時候就已經(jīng)以進口車的身份進入到國內(nèi)口碑可靠度都非常不錯 但是論銷量還是H6更牛，H6統(tǒng)計的是繁生車系的全部，看得見的地方品牌價值不同本田更保值，外觀設(shè)計更有質(zhì)感更穩(wěn)重，看不見的地方本田發(fā)動機技術(shù)很成熟，H6發(fā)動機最早還是逆向研發(fā)的三菱技術(shù)最關(guān)鍵的是材料工藝都不是太**，核心部件ECU，系統(tǒng)軟件，電噴控制單元可能都是用的人家現(xiàn)成的當然國內(nèi)百分之70的車商核心部件用的都是人家現(xiàn)成的可能復(fù)雜點的系統(tǒng)軟件都做不出來，全球整車能夠自己做的企業(yè)沒幾個但是人家本田就算一個總之跟CRV差距太大。 至少十萬的H6跟二十萬的CRV之間就已經(jīng)差了有十萬了 當然H6的優(yōu)勢便宜，CRV保值可靠 就是一個品牌溢價，其它H6不輸crv 有的人愿意多花十萬買個本田標，挺好的，自己評實力或者運氣多掙到的錢，又憑實力被割了韭菜，十五萬以內(nèi)買國產(chǎn)**品牌的都是比較務(wù)實的，買合資的基本都被割韭菜了。
**個是夠用和好用的區(qū)別，這主要體現(xiàn)在兩輛車五年后的駕駛品質(zhì)上，H6和CRV在新車階段使用起來對于一般用戶感覺相差不大，我兩輛車都試駕過，甚至感覺H6更安靜舒適，但是你現(xiàn)在同開五年前的h6和crv，你會感覺crv好開的不是一點半點。 另一個是可靠性較高和可靠性很高的區(qū)別，五年前的h6到現(xiàn)在故障率還是有的，但五年前的crv到現(xiàn)在就比h6要低許多，這個有數(shù)據(jù)可以查。撇開crv前些年的機油增多門之后，還是crv要可靠許多。
最終買哪臺，其實不是值不值得的問題，差一兩萬，是考慮性價比，差十萬時，對于大多數(shù)人而言，是取決于你的錢袋子，消費力和消費水平的不同，所處環(huán)境的差異，你會選擇不一樣的車，盡管說他們都僅僅是一臺家用車。 國產(chǎn)車都是錯位價格競爭。crv.20w+，h6.10w+，差距有但**不會向價格那樣。 目前大多數(shù)國人，還不支持國產(chǎn)車，噴國產(chǎn)車，一款國產(chǎn)車賣到20w很多人會噴，但是對比下20w的國產(chǎn)車和同價格的合資車性能和配置已經(jīng)不輸于合。
十萬的哈弗H6和二十萬的本田crv，還有多大的差距？
引言:是不是價格便宜的車就沒有價格昂貴車的優(yōu)勢大性能好呢?那么低價位的哈弗H6和的本田crv有什么具體的區(qū)別呢?
一、內(nèi)部設(shè)計的裝飾性
這兩款不同品牌的車擁有著不同的外觀形狀，對于外觀裝飾上來說各有各人的喜好。但是在內(nèi)部設(shè)計裝飾感方面，哈佛要比本田裝飾感更好。
哈弗H6有著觸控屏幕，可以連接手機藍牙智能操控。
而且哈佛內(nèi)部有很高的隔音效果，如果在車內(nèi)休息可以有效阻斷外界的雜音以及噪音，不會對人體產(chǎn)生影響。相對于來說本田的后備箱儲備量更加大，如果后面需要放有一些較大的物體，那么本田就是一個很好的選擇。
二、路途中的穩(wěn)定平滑性
在公路上哈弗的離合裝置加上內(nèi)置的變速箱，可以說哈弗H6與以前的老式車相比有了很明顯的進步和跨越，在國產(chǎn)車中也得到了大量的飛躍。相對來說在路上走的感覺會比較平順也會比較舒適，沒有太多顛簸的感覺。
那如果路況不好坑坑洼洼或者是堵車比較嚴重，需要走走停停的情況下本田車的優(yōu)勢會比較明顯，畢竟國產(chǎn)車確實沒有外產(chǎn)車的性能好，在變速箱上就有較大的差異。
三、價格口碑的差異性
國產(chǎn)哈弗H6和外產(chǎn)的本田都有著很不錯的銷售量，都算是一種老牌子了，在各個**各個地方銷售量都非常的好。平時我們都會覺得外產(chǎn)的車的性能會比國產(chǎn)車的性能更加有科技感，但是現(xiàn)在國產(chǎn)車的內(nèi)部裝飾感要比資產(chǎn)車好上許多，配置也很高，舒適感也很強。
相對來說，在價格上國產(chǎn)車要比外產(chǎn)車更加實惠?？梢愿鶕?jù)自己的實需情況進行購買國產(chǎn)合資產(chǎn)車，哈佛和本田都有著自己的優(yōu)勢，沒有什么太大的勝負之分。
