寶來和速騰什么區(qū)別
寶來和速騰什么區(qū)別
寶來和速騰的區(qū)別有：1、質(zhì)量不同：寶來的生產(chǎn)平臺、底盤工藝、激光焊接長度和整車裝配質(zhì)量比較普通;而速騰的配置較好。2、生產(chǎn)技術(shù)不同：寶來是大眾PQ34平臺的產(chǎn)品;而速騰是大眾PQ35平臺的**產(chǎn)品。
3、配置不同：寶來沒有后排出風(fēng)口;而速騰有后獨立懸架。
新速騰的前部保持了大眾品牌獨有風(fēng)格，硬朗的X型運動DNA，時尚中顯出動感氣質(zhì)，前進(jìn)氣格柵采用三條幅式設(shè)計，增加了鍍鉻裝飾條使車輛更加豐滿、精致，全新集成的氙氣大燈和LED燈組成的L形日間行車燈，賦予新速騰前臉更多的視覺沖擊力。
寶來和速騰的區(qū)別在哪
寶來和速騰是同級別車型，但寶來和速騰的設(shè)計不同，動力總成也不同。寶來使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。
速騰還采用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。
寶來的長寬高分別為4663毫米、1815毫米和1462毫米，軸距為2688毫米。 速騰的長寬高分別為4753 mm、1800 mm和1462 mm，軸距為2731 mm。 速騰的1.2升渦輪增壓發(fā)動機**扭矩為116馬力和175牛米。這臺發(fā)動機的**扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分，**功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分。
這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺發(fā)動機的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 1.4升渦輪增壓發(fā)動機的**扭矩為150馬力和250牛米。
這臺發(fā)動機的**功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，**扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
大眾寶來和速騰區(qū)別在哪里
速騰的定位更高一些，是一輛A+級轎車，所以其產(chǎn)品上的優(yōu)勢更明顯一些。速騰的車身尺寸達(dá)到了4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，而寶來的車身尺寸為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm。
相比之下，速騰的三圍更大，軸距更長，整體氣場和乘坐空間都更**。
速騰的定位更高一些，是一輛A+級轎車，所以其產(chǎn)品上的百科優(yōu)勢更明顯一些。速騰的車身尺寸達(dá)到了4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，而寶來的車身尺寸為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm。相比之下，速騰的三圍更大，軸距更長，整體氣場和乘坐空間都更**。 速騰是大眾PQ35平臺百的**產(chǎn)品而寶來是大眾PQ34平臺的產(chǎn)品技術(shù)年代相差大約十年，這平臺的不同就體現(xiàn)在速騰是全車激光焊接鈑金用料做工精細(xì)程度遠(yuǎn)優(yōu)于寶來新寶來是一汽大眾自己開發(fā)的在國外沒有原型車改過之后失去了寶來駕駛者度之車的本質(zhì)而且速騰標(biāo)配ESP是后獨立懸掛這都是寶來不具備的。
速騰大眾全新的PQ35平臺，屬于高端平臺，地盤、門、很多東西都是PQ35平臺的，寶來屬于上一代的PQ34平臺，完全低了一個等級。另外，還可以從性價比分析還是速騰占有優(yōu)勢。 先說新寶來，只是比老款寶來在整車外形和軸距上有所改進(jìn)，發(fā)動機技術(shù)沒有改變，寶來的發(fā)動機技術(shù)比較落內(nèi)后速騰是一款不錯的車，外形要比寶來大氣，配置也比寶來高，速騰的設(shè)容計有點中級車的感覺。
速騰的安全性很好，車身自重很大，建議速騰選1.8以上排量的，1.6的感覺小馬拉大車，動力明顯不足。
速騰和寶來哪個好
個人覺得速騰的性價比高于寶來，不管是從外觀上的設(shè)計，還是內(nèi)部空間、以及發(fā)動機性能等方面，速騰都可以碾壓寶來。
1、外觀設(shè)計
速騰的外形給人更加**更加大氣的感覺，正面排氣格柵造型優(yōu)美，線條流暢，讓人看了感覺舒適。
不僅如此，格柵的面積也很大，裝飾也到位，發(fā)動機艙上面的弧線更加富有動感和攻擊力。
側(cè)面腰線設(shè)計非常出色，尾燈采用夸張式設(shè)計，總體看上去運動感十足。
而寶來的外觀更加偏向家庭使用，排氣格柵的造型中規(guī)中矩，沒有一絲亮點。整部車子在弧形線條的處理上過于生硬，沒有帶給車主一種流暢般的感覺。
2、內(nèi)部空間
兩款車內(nèi)部裝飾沒有太大區(qū)別，但由于寶來的價位比速騰低，所以低配寶來沒有裝上多功能方向盤，也沒有中控大屏，更沒有液晶儀表盤。
這些都降低了寶來的可比性。不過隨著價格的提升，寶來在這幾方面逐漸追上速騰，如果買個高配版本是可以彌補上述不足的。
空間方面速騰顯得更有優(yōu)勢，尤其是司乘的腿部可以有較大空間。
座椅舒適度上，兩款車的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，填充物都比較優(yōu)質(zhì)，不會讓司機在駕駛途中感到疲憊。但值得一說的是，在座椅靠背的角度和坐墊的長度上，速騰的設(shè)計更加人性化。
3、發(fā)動機性能
低配的寶來搭載了1.5L自然吸氣式發(fā)動機，**輸出功率為113馬力，配備了5個擋位的手動變速箱和6個擋位的手自一體變速箱。
如果車主想要TSI+DSG的組合，那就要買高配寶來。而速騰則有四種發(fā)動機可以選擇，分別是1.2T，1.4T，1.6T和2.0T，**輸出功率為147馬力，扭矩峰值比寶來多出30NM。從這些數(shù)據(jù)就可以看出，速騰的動力比寶來強很多。
全新一代速騰
誕生于MQB A2平臺，在設(shè)計理念、舒適安全、空間布局等方面實現(xiàn)了全面革新。全新一代速騰Long-Wheelbase的目標(biāo)群體是以80后、90后為主體的新中產(chǎn)，是富有格調(diào)，享受生活，有追求、渴望品位人生的未來時代精英，對他們而言，消費升級的本質(zhì)并非傳統(tǒng)意義上消費**的品牌或產(chǎn)品，而是在于生活品質(zhì)的全面提升。
一汽大眾新速騰新寶來新捷達(dá)有什么區(qū)別？
區(qū)別：
1、速騰是全球車型，國內(nèi)的捷達(dá)和寶來在國外早已經(jīng)停產(chǎn)了。速騰是他們的換代產(chǎn)品，但是大眾為了使產(chǎn)品在**存在差異化，價格階梯化，就沒有停產(chǎn)捷達(dá)和寶來，這樣大眾可以更多地獲得利潤，這是大眾針對“**國情”的產(chǎn)品策略。
2、內(nèi)飾方面，速騰和寶來相比較，差別不是特別的大，畢竟都是一汽-大眾旗下的車型。
布局方面，整體也相似，如果硬要是說出點差別，那么個人認(rèn)為速騰黑米相間的布局要更為清新生動，寶來全黑的內(nèi)飾看起來要更為簡單。
3、在空間方面，速騰的優(yōu)勢明顯，空間也是達(dá)到了主流水準(zhǔn)。而新寶來雖然對其空間也有所提升，但依舊無法與速騰抗衡。而在配置方面，新速騰則顯得更為人性化，配置也更為豐富，寶來在安全性配置上也是可圈可點。
4、新速騰定位更加親民，1.6L車型將成為最適合家用的版本，而1.4T則定位稍微年輕一些的人群。
5、寶來更加實惠，價格相對速騰來說較為親民，但其動力方面照速騰略有遜色。
擴(kuò)展資料
一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）于1991年2月6日成立，是由****汽車集團(tuán)有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（**）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
一汽大眾是我國**個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。
經(jīng)過二十六年的發(fā)展?，一汽大眾產(chǎn)能布局已覆蓋吉林長春（東北）、四川成都（西南）、廣東佛山（華南）和山東青島（華東），擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動機傳動器廠、成都發(fā)動機廠以及沖壓中心七大專業(yè)生產(chǎn)廠。2016年，一汽大眾天津（華北）基地也正式開工建設(shè)。
