殲10b和殲10c的區(qū)別有哪些？

殲10b和殲10c的區(qū)別有哪些？

殲10C與殲10B外觀上差異較小，主要是機(jī)頭更銳利細(xì)長(zhǎng)。

1、國(guó)內(nèi)很多論文資料提及殲10改裝相控陣?yán)走_(dá)時(shí)，在工作體制和結(jié)構(gòu)原理上屢屢自相矛盾的情況：采用DSI進(jìn)氣道和相控陣?yán)走_(dá)的殲10改型有兩種，早期的B型采用無(wú)源相控陣體制，而新的C型則采用有源相控陣體制。

2、從整體設(shè)計(jì)的合理性和優(yōu)化程度來(lái)說(shuō)，殲10B不及殲10A，顯得非常粗暴而低級(jí)。

對(duì)于這種不合理現(xiàn)象的合理解釋是，殲10B在項(xiàng)目定位上很大程度上是一個(gè)技術(shù)成果應(yīng)用型號(hào)：花了那么大代價(jià)造出來(lái)的老四代方案航電系統(tǒng)，總要在實(shí)際型號(hào)上得以應(yīng)用才算有個(gè)交代。很多分系統(tǒng)和設(shè)備——比如火控雷達(dá)研制單位的職稱、獎(jiǎng)金等待遇才能落實(shí)，長(zhǎng)期付出的努力才算有個(gè)名分。
3、實(shí)際上類似的情況在我國(guó)裝備研制史上多有先例，很多型號(hào)都有這種背景。從各種**宣傳**看百科，611設(shè)計(jì)所在殲10B工程的重點(diǎn)，放在了通過(guò)實(shí)際飛行測(cè)試、對(duì)抗演練結(jié)果來(lái)研究四代航電的關(guān)鍵技術(shù)上，比如雷達(dá)火控信息的提取優(yōu)化、與電子干擾等其它系統(tǒng)的信息融合處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)——這是一項(xiàng)非常需要精力、人力和大量時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)積累的工作。

4、與殲10B亮相數(shù)年后很晚才開始批量生產(chǎn)相比，殲10C從出現(xiàn)到批產(chǎn)的速度非常驚人。合理的解釋是空軍一方面對(duì)于三代半殲10改型的需求異常迫切;但另一方面對(duì)于殲10B上的不足之處也頗為不滿;而殲10C型就是針對(duì)這種局面下，在殲10B基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的替代方案型號(hào)。根據(jù)各方面資料分析，它主要在三個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。

5、殲10C在機(jī)載設(shè)備硬件上的主要改進(jìn)，在于它用有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）取代了原來(lái)的無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)（PESA）。AESA雷達(dá)雖然制造難度和價(jià)格高不少，但是性能上卻是PESA雷達(dá)無(wú)法相比的;專門為適應(yīng)殲10平臺(tái)而研制的新型AESA雷達(dá)不僅性能上要強(qiáng)得多，而且天線口徑、體積重量都要小很多，這為整機(jī)的飛行性能優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

殲10b和殲10c的區(qū)別何在,殲

肯定是J10B啊。 J10C這個(gè)代號(hào)可能又爭(zhēng)議，但能看到部分表明了C可能是A的雙座型，除了加了一個(gè)武器操作員，座艙變成串列雙座外，C和A在外形和大系統(tǒng)上沒(méi)有太大區(qū)別，當(dāng)然現(xiàn)在有說(shuō)法，那個(gè)C型是改動(dòng)比B型更大的飛機(jī) J10C的用途還有很大的爭(zhēng)議，再增重，有點(diǎn)夠嗆。

而J10B，在進(jìn)氣道做了很大改動(dòng)，使用了新的DSI無(wú)附面進(jìn)氣道，雷達(dá)也做了較大改進(jìn)，這些是外在能看到的，相信電傳和火控也得到很大的提高，是不是傳說(shuō)中飛火控一體不知道，但作為研制單位的成飛，也同時(shí)研制J20，部分先進(jìn)系統(tǒng)的移植是肯定的，所以J10B可以看出是先進(jìn)的的3.5代飛機(jī)，不過(guò)是不是真叫B型，可能會(huì)有變動(dòng)。

已經(jīng)測(cè)試了好幾年了，1038號(hào)明星戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)期占據(jù)軍事網(wǎng)站頭條內(nèi)容。CCTV的軍事欄目都已經(jīng)開吹了。 武器編號(hào)靠后的不一定先進(jìn)，甚至是反過(guò)來(lái)的，比如F15J（日自空戰(zhàn)機(jī)）就遠(yuǎn)不如F15C，T90坦克實(shí)際上也是不如T80坦克的（后期改型不算）。這樣的例子很多很多。

殲iob和殲ioc有什么區(qū)別

殲10B和殲10C外觀上幾乎沒(méi)有什么差別，其主要的區(qū)別基本全在內(nèi)部，殲-10C將原來(lái)殲-10用的的雷達(dá)、火控、航電、電傳、發(fā)動(dòng)機(jī)全部更換升級(jí)，而且用的全部都是國(guó)產(chǎn)裝備，風(fēng)洞數(shù)據(jù)重新吹一遍，飛控重新編寫，可以說(shuō)它只是一種外表長(zhǎng)得很像殲-10B的全新的戰(zhàn)斗機(jī)。

從外觀上怎么區(qū)分殲-10B和殲-10C

其實(shí)沒(méi)必要找圖片，下面那個(gè)的證據(jù)不太合適，那個(gè)特征并非10C獨(dú)有，而且在沒(méi)外掛的情況下根本看不出來(lái)。10C沒(méi)有空速管，而且機(jī)背中脊上的刀狀天線也比10B多了一個(gè)。

殲10B和殲10有什么區(qū)別

1、裝備時(shí)間不同：2004年1月，*******空軍第44師132團(tuán)**批裝備殲-10。2014年11月，殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)階段，部分完成試飛的殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)也已經(jīng)刷涂**空軍涂裝準(zhǔn)備服役。

2、外形不同：殲-10B與殲-10相比，外形有了明顯的變化，相應(yīng)帶來(lái)了新的性能。

機(jī)頭線條向下傾斜，垂尾切尖，腹鰭切尖。在風(fēng)擋前加裝了光電探測(cè)儀，二元三波系可調(diào)進(jìn)氣道改為梟龍04型（梟龍生產(chǎn)型）所采用的DSI進(jìn)氣道。
3、性能不同：殲10B加裝了光電瞄準(zhǔn)裝置以及紅外搜索追蹤系統(tǒng)，從這兩個(gè)裝置上來(lái)說(shuō)，殲10B更加強(qiáng)調(diào)空中交戰(zhàn)能力，所以這款戰(zhàn)機(jī)在未來(lái)空戰(zhàn)主要用途是對(duì)空作戰(zhàn)，殲10B未來(lái)會(huì)在原先基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高其對(duì)空戰(zhàn)能力。

擴(kuò)展資料：
殲-10的延伸型號(hào)簡(jiǎn)介：
殲-10A為單座量產(chǎn)機(jī)型，西方代號(hào)F-10A;
殲-10S為J-10A的雙座教練機(jī)型號(hào)，前機(jī)身拉長(zhǎng)以放入后座，兩名飛行員以縱向座于單一座艙罩下。

機(jī)背也加大隆起以放入多的航電系統(tǒng)，突出教練外，亦保留了作戰(zhàn)功能;
殲-10B是基于J-10A大幅度改進(jìn)型，配備無(wú)附面層隔道進(jìn)氣道，重新設(shè)計(jì)雷達(dá)罩，取消了傳統(tǒng)圓錐型的雷達(dá)罩，更改為扁身錐型，駕駛艙前方安裝了光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，內(nèi)藏紅外線搜索及追蹤系統(tǒng)及激光測(cè)距儀，垂直尾翼和襟翼亦相應(yīng)地加大，垂尾切尖、腹鰭切尖，進(jìn)一步改進(jìn)氣動(dòng)布局;
殲-10C是基于J-10B的改進(jìn)型，采用DSI進(jìn)氣道，可能裝載新型有源機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)，多用途能力較殲-10A大幅提升;
殲-10AY為八一飛行表演隊(duì)用機(jī)，配備與殲-10A大致相同，機(jī)頭上的23毫米航炮被移除，同時(shí)安裝了拉煙裝置，用于表演時(shí)進(jìn)行拉煙演示;
殲-10SY為殲-10AY的雙座版。