輪胎r和zr什么區(qū)別
輪胎r和zr什么區(qū)別
輪胎r和zr的區(qū)別是：1、R代表著子午線輪胎。子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。
而ZR只作為輪胎時(shí)速的代碼;2、R代表該車輪胎的**時(shí)速170km/h;ZR代表該車輪胎的**時(shí)速超過(guò)240km/h。
汽車輪胎原本搭配的規(guī)格，基本大于或者等于該汽車的**電子限速，我們正常汽車的**速度等級(jí)只有y，也就是下方所示的300公里每小時(shí)工作極限，這是一個(gè)分界線，有些人將超過(guò)300公里的速度領(lǐng)域稱之為超跑速度。
馬牌 輪胎 ZR和R 的區(qū)別
輪胎的“ZR”代表意思：
ZR是高速輪胎，如P275/40ZR17 93W, 那么**速度等級(jí)（\”93W\”中的 \”W\”）為270公里/小時(shí)
2.輪胎的“R”代表意思：
R是子午線輪胎的標(biāo)志，只有速度級(jí)別達(dá)到W以上的輪胎才在R前面加Z。
擴(kuò)展資料
子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)
使用壽命長(zhǎng)。
子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質(zhì)橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好。
并且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長(zhǎng)50%左右。
滾動(dòng)阻力小、節(jié)省燃料。由于子午線胎簾布層數(shù)少，層間摩擦力小，故其滾動(dòng)阻力較斜交胎小25%–30%，不但能提高汽車的動(dòng)力性，還能提高燃料經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際使用中，節(jié)油率可達(dá)6%–8%，并且隨車速的提高，節(jié)油效果更好。
承載能力大。
子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強(qiáng)度，比斜交輪胎承載能力提高約14%。
附著性能好。由于胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著性能好，有利提高汽車動(dòng)力性。
胎溫低，散熱快。由于子午線胎簾布層數(shù)少，并且簾布層之間不產(chǎn)生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散熱快，溫升低，有利于提高車速。
胎面不易穿刺，不易爆胎百科。
子午線胎的帶束層非常強(qiáng)韌，使輪胎被釘子等扎穿的情況大致可減少一半。加上簾線強(qiáng)度得到充分利用，使其在惡劣的使用條件下，輪胎也不易發(fā)生爆破。
輪胎的R和ZR有區(qū)別嗎？
輪胎ZR表示的是輪胎的**時(shí)速在240KM/h以上，而且ZR表示的是Z級(jí)高性能子午線輪胎，而非普通的Z級(jí)輪胎。R代表的是子午線輪胎，子午線輪胎由于耐磨性好、彈性大、滾動(dòng)阻力小、承載能力強(qiáng)、重量輕等諸多優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用在各種類型轎車上。
輪胎ZR和R的區(qū)別在于參數(shù)和定義不同：
1、輪胎承受時(shí)速不同。
R代表該車輪胎的**時(shí)速170km/h;而ZR代表該車輪胎的**時(shí)速超過(guò)240km/h。
2、其他表達(dá)含義不同。在輪胎參數(shù)中，R代表的是子午線輪胎。子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。
而ZR只作為輪胎時(shí)速的代碼。
綜上所述，如果從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，輪胎ZR更好，它可以承受更高的行駛速度，性能更優(yōu)，屬于高性能輪胎，適用于豪華轎車或超級(jí)跑車。
如果車輛的檔次較高，選擇輪胎ZR更好。
不過(guò)，在國(guó)內(nèi)高速公路一般**時(shí)速也就120KM/h，ZR不適合日常使用。而如果是普通的轎車，選擇R更好，它的速度級(jí)別可以滿足日常用車需求，更為實(shí)用。
輪胎的R和ZR有區(qū)別嗎
輪胎的R和ZR是有區(qū)別的，在其參數(shù)和定義方面是有區(qū)別的。
1、輪胎承受時(shí)速不同。
R代表該車輪胎的**時(shí)速170km/h;而ZR代表該車輪胎的**時(shí)速超過(guò)240km/h。
2、其他表達(dá)含義不同。在輪胎參數(shù)中，R也代表著子午線輪胎。子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。而ZR只作為輪胎時(shí)速的代碼。
擴(kuò)展資料：
輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車高速行駛時(shí)，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續(xù)使用，輪胎則會(huì)有發(fā)生爆裂的危險(xiǎn)。
輪胎的寬度越寬，接地面積就越大，在相同花紋、相同材質(zhì)的前提下，寬度更寬的輪胎在直線行駛狀態(tài)下的抓地力和牽引力會(huì)更好，但是油耗水平會(huì)相應(yīng)有所增長(zhǎng)。
