點火線圈和火花塞區(qū)別
點火線圈和火花塞區(qū)別
點火線圈和火花塞根本不是一個部件，點火線圈可以將12v電壓轉(zhuǎn)換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。點火線圈連著火花塞。
火花塞是一個易損耗部件，這個部件是需要定期更換的。
在發(fā)動機(jī)壓縮行程結(jié)束后，火花塞會點燃可燃混合氣，只有這樣可燃混合氣才可以燃燒向下推動活塞?；鸹ㄈL時間使用電極間隙 點火線圈和火花塞根本不是一個部件，點火線圈可以將12v電壓轉(zhuǎn)換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。點火線圈連著火花塞?；鸹ㄈ且粋€易損耗部件，這個部件是需要定期更換的。
在發(fā)動機(jī)壓縮行程結(jié)束后，火花塞會點燃可燃混合氣，只有這樣可燃混合氣才可以燃燒向下推動活塞?；鸹ㄈL時間使用電極間隙會變大，這樣會影響火花塞正常點火?；鸹ㄈL時間使用電極上也會出現(xiàn)積碳，這樣也會影響火花塞點火。
如果火花塞出現(xiàn)了點火不良的現(xiàn)象，那會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)油耗升高動力下降的情況。點火線圈不是一個易損件，但是這個部件長時間在高溫環(huán)境下工作也是會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象的。如果點火線圈壞了，那也是需要立即更換的，否則會影響發(fā)動機(jī)正常工作。
在平時用車時，一定要定期更換易損件，并且要按時保養(yǎng)。在更換易損件時，一定要使用**配件，否則會影響汽車的正常工作。在安裝火花塞時，一定要按照規(guī)定力矩擰緊。
點火線圈和火花塞都是發(fā)動機(jī)上的零件，兩者有什么差別？
我們汽車的火花塞是作用于汽油發(fā)動機(jī)上的一個重要零部件，它是處于點火系統(tǒng)的一個末端，主要作用就是將點火系統(tǒng)點火線圈上的高壓電轉(zhuǎn)化為電火花用于點燃進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣。只要是汽車發(fā)動機(jī)，那么它們上面有火花塞，那么就能從這一點看得到這個火花塞的重要性了。
緊接著我們再來看一下有關(guān)于這個火花塞的基本作用都有哪些。
只要是汽油發(fā)動機(jī)都要用火花塞，每一個缸一個，有的高速發(fā)動機(jī)還裝了2個，別看它小但是卻極其重要，它的作用主要是將點火產(chǎn)生的高壓脈沖電導(dǎo)進(jìn)燃燒室，利用電擊產(chǎn)生的電火花點燃混合氣體完成燃燒。凡是經(jīng)常開車的人都會很熟悉這個玩意兒?；鸹ㄈ姆烹娫硎屈c火線圈產(chǎn)生高壓電引入燃燒室。在火花塞接地電極和中心電極之間產(chǎn)生電火花點燃混合氣。
火花塞的種類很多。
火花塞是一種比較便宜的汽車易損件，但是很多人都不知道火花塞在發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，它關(guān)乎著汽車的省油、安靜等等情況，養(yǎng)護(hù)好火花塞會有令你大吃一驚的效果。在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達(dá)到4000KPa;這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了的，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
切記火燒，有些人喜歡用火燒除去積碳，因為火燒時溫度難于控制，可能會將絕緣體底部燒裂，造成火花塞漏電！火花塞故障一般會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降感覺動力不足、加速無力，嚴(yán)重的會使發(fā)動機(jī)故障燈點亮、尾氣排放燈點亮，發(fā)動機(jī)缺缸，怠速車身晃動等癥狀。
點火線圈和火花塞是一個東西嗎
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
?2：點火線圈燒壞的原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？①先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞;當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以**先測一下發(fā)電量。②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩(wěn)定。⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。⑧次級有短路現(xiàn)象。
⑨點火控制器的初級電流過高導(dǎo)致點火線圈過熱的。⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發(fā)火器集成塊工作不良。
火花塞和缸線？百科
火花塞通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動機(jī)是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產(chǎn)生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。
發(fā)動機(jī)整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。
我們往往把發(fā)動機(jī)比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為是汽油發(fā)動機(jī)或部分柴油機(jī)的心臟。分缸線是傳統(tǒng)點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內(nèi)點火燃燒做功，以及推動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。點火系的功能點火系的的功能是用電火花方法點燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣并使其燃燒。
點火系的主要裝置如下：①點火線圈：為點火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。②觸電式斷電器：在發(fā)動機(jī)需要電火花的瞬間提供電流。③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。⑤火花塞：利用高壓電跳火點燃?xì)飧桌锏幕旌蠚狻?/p>
速騰點火線圈和火花塞的區(qū)別是什么
速騰點火線圈和火花塞不是一個部件?；鸹ㄈ且讚p件，需要定期更換。
不需要點火線圈。
點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量。這些是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈的拆卸和組裝步驟如下：1.打開發(fā)動機(jī)頂部的點火線圈蓋;2.用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘;3.取下點火線圈電源插頭;4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈;5.放入新的點火線圈，擰緊螺絲;6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。
