d是動車還是高鐵

d是動車還是高鐵

d是動車。

鐵路部門規(guī)定，g讀高、c讀城際、d讀動、z讀直，t讀特、k讀快(跨局快速)、n讀內(nèi)(管內(nèi)快速)、l讀臨、y讀游。

d、g、z、k都是火車，但是列車類型不同。 動車指的是列車是采用動力分散原理的，和一般牽引機車不同，高鐵指的是鐵路采用的是高標準技術(shù)修建的，軌面上可以跑高速動車組。 其他不帶字母的車次：1001-1998的為跨三局及以上的長距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車。 其他不帶字母的車次：4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車，6001-7598為普客列車(慢車)，7601-8998為通勤列車。

d開頭的是火車還是高鐵 d開頭屬于什么車

1、d開頭的是動車。 2、高鐵以G開頭，動車以D開頭。

動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250km/h左右，高鐵在300-350km/h左右。

3、動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容）動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。 4、如果是火車票上的D字頭，就基本上是走既有線、250KMH標準客運專線的動車組列車。

d開頭的是火車還是高鐵

d開頭的列車，既不是火車，也不是高鐵，指的是普通動車組列車，常常被人們稱為“動車”。
動車**時速可達200~250公里，d字開頭的普通動車組列車速度比高速動車組列車（g開頭的列車）慢。

“C”字頭，一般是往返城市圈之間的動車組列車;“G”字頭是（高速）動車組列車;＂D\”字頭就是（普通）動車組列車，一般情況下速度上D字頭會低一些，而C和G更多是運行在高速鐵路上。

動車的特點
動車具有高速度、高密度、高可靠性、高正點率、機動靈活等特點。同時還兼具定員多、經(jīng)濟性好、可分散、啟動加速度大、沖動小、噪聲小、污染小等優(yōu)點。
動車有兩大類別，一種是單節(jié)機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能;另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。動車的結(jié)構(gòu)兼有客車和柴油機車或電力機車的特點。

車體、底架和走行部跟客車基本相同。主要差別在于動車車體兩端都有駕駛控制設(shè)備和瞭望窗，有一端的駕駛臺后面是機器間，內(nèi)裝柴油機和傳動裝置。

d字頭是高鐵嗎

D開頭的是動車，G開頭的是高鐵。

動車組（D-Series High-Speed Train）在****鐵路運輸系統(tǒng)里是指“（普通）動車組旅客列車”，車次以“D”開頭，簡稱“D字頭列車”。

其綜合等級高于特快旅客列車和其它普速列車，低于后來由其本身進一步細分出來的“高速動車組旅客列車（G字頭列車）”和“城際動車組旅客列車（C字頭列車）”。

車次類型
在***百科*鐵路運輸體系內(nèi)，動車組列車是一種旅客列車類型，票務系統(tǒng)中，車次開頭以大寫字母“D”作為前綴，在2007年隨**鐵路第六次大面積提速后正式使用。
2008年8月1日起，動車組列車分化出城際動車組列車，簡稱“C字頭列車”，專用于中短途城市或城郊之間列車。
2009年12月26日起，動車組列車分化出高速動車組列車，簡稱“G字頭”列車，專用于運營時速300千米的列車。
原有的動車組列車（D字頭列車）改為“（普通）動車組列車”，**運營速度160~250千米／小時，作為客運級別**的動車組旅客列車，主要承擔中長途客運任務，也有部分往返于短途城際之間。

d是火車還是高鐵車

d是動車。
動車全稱“動車組列車”是鐵路列車的一種，在高速鐵路上跑的都是動車組，就是我們所乘坐的C字頭、G字頭、D字頭列車。

城際鐵路，是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。

但通常我們把“D”字頭列車稱為動車，“G”字頭稱為高鐵，這種說法其實是錯的?！癎”實際上是“高速動車”的簡稱，而非“高鐵”。

車次、車票上G/D/C的含義
列車車次類型大致可分為兩大類：一類是動車組列車，包括G、D、C字頭，另一類是普速列車，包括Z、T、K等。
⑴動車組列車：G、D、C字頭
G字頭，讀“高”，高速動車組列車，**運行時速300-350km。

D字頭，讀“動”，普通動車組列車，**運行時速200-250km。
C字頭，讀“城”，城際動車組列車，**運行時速160-350km。
⑵普速列車：Z、T、K等
Z字頭，讀“直”，直達特快列車，**運行時速160km。

T字頭，讀“特”，特快列車，**運行時速140km。