萬州墜江公交車寫作文
萬州墜江公交車寫作文
1. 關(guān)于重慶公交車墜江事件不要在沉默中滅亡的作文900字 求作文 近日，重慶公交車墜江事件，牽動(dòng)了億萬人的心，48歲的劉女士因錯(cuò)過了一站而與司機(jī)發(fā)生激烈爭執(zhí)，伴有肢體沖突，引發(fā)大巴車失控墜江，15人**，其中還包括孩子。 劉女士可能只是錯(cuò)過了一站，其他乘客卻錯(cuò)過了他們的后半生甚至一生。
在劉某的行為明顯已經(jīng)嚴(yán)重妨礙司機(jī)架勢，危害行車安全的情況下，為什么沒有人去制止她？針對(duì)這起事故，我只能說從公交開始轉(zhuǎn)的那一刻起，公車?yán)锏乃腥硕急?無疑，沒有自救的余地。
**的自救就是前期不在沉默，你的沉默就是縱容，只要是威脅公眾安全的，就要嚴(yán)厲制止。有一分熱，發(fā)一份光。 就令螢火一般，也可以在黑暗里發(fā)一點(diǎn)光，不必等候炬火。 2. 關(guān)于重慶公交車墜江事件不要在沉默中滅亡的作文900字 求作文 近日，重慶公交車墜江事件，牽動(dòng)了億萬人的心，48歲的劉女士因錯(cuò)過了一站而與司機(jī)發(fā)生激烈爭執(zhí)，伴有肢體沖突，引發(fā)大巴車失控墜江，15人**，其中還包括孩子。
劉女士可能只是錯(cuò)過了一站，其他乘客卻錯(cuò)過了他們的后半生甚至一生。 在劉某的行為明顯已經(jīng)嚴(yán)重妨礙司機(jī)架勢，危害行車安全的情況下，為什么沒有人去制止她？ 針對(duì)這起事故，我只能說從公交開始轉(zhuǎn)的那一刻起，公車?yán)锏乃腥硕急?無疑，沒有自救的余地。**的自救就是前期不在沉默，你的沉默就是縱容，只要是威脅公眾安全的，就要嚴(yán)厲制止。
有一分熱，發(fā)一份光。就令螢火一般，也可以在黑暗里發(fā)一點(diǎn)光，不必等候炬火。 3. 萬州公交墜江是什么原因 消費(fèi)保上有看到**很詳細(xì)，在行業(yè)**里。
10月28日上午10時(shí)8分，一輛公交車在重慶市萬州區(qū)長江二橋墜入江中。 10月31日晚上23時(shí)28分，墜江公交車被打撈出水，13具**者遺體被找到。 10月31日凌晨0時(shí)50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機(jī)關(guān)多次模擬試驗(yàn)，對(duì)SD卡數(shù)據(jù)成功恢復(fù)，提取到事發(fā)前車輛內(nèi)部監(jiān)控視頻。
11月2日上午，重慶公交墜江原因公布，整整六天，在萬千國人的關(guān)注和事件反轉(zhuǎn)之下，真相終于浮出了水面： 10月28日凌晨5時(shí)1分，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲，萬州區(qū)人）離家上班，5時(shí)50分駕駛22路公交車在起始站萬達(dá)廣場發(fā)車，沿22路公交車路線正常行駛。事發(fā)時(shí)系冉某第3趟發(fā)車。 9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號(hào)家居館站。由于道路維修改道，22路公交車不再行經(jīng)壹號(hào)家居館站。
當(dāng)車行至南濱公園站時(shí)，駕駛員冉某提醒到壹號(hào)家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當(dāng)車?yán)^續(xù)行駛途中，劉某發(fā)現(xiàn)車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。 10時(shí)3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側(cè)，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責(zé)冉某，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執(zhí)逐步升級(jí)，并相互有攻擊性語言。 10時(shí)8分49秒，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，10時(shí)8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側(cè)身揮拳擊中劉某頸部。
隨后，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。 10時(shí)8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向（車輛時(shí)速為51公里），導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過中心實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車（車輛時(shí)速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。 十五個(gè)鮮活的生命瞬間消逝，教訓(xùn)極其慘痛。 4. 重慶萬州公交車墜江*了幾個(gè)人 2018年10月31日23時(shí)28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車被打撈出水;11月1日15時(shí)，已找到13名**者遺體，身份已全部確認(rèn)，仍有2人失聯(lián) 。
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)長江二橋發(fā)生重大交通事故，一輛大巴車在行駛中突然越過中心實(shí)線撞上一輛正常行駛的紅色小轎車后墜江。據(jù)了解，發(fā)生事故的萬州區(qū)長江二橋道路全寬20米，雙向四車道，設(shè)有道路中心實(shí)線。 記者從重慶市公安部門獲悉，從長江二橋沖下墜江的公交車已確定為一輛當(dāng)?shù)?2路公交汽車。
一名目擊者介紹，事發(fā)前自己剛剛從另一車道駛過，突然聽見后方傳來聲音。下車觀察時(shí)，發(fā)現(xiàn)是一輛公交車在和一輛小轎車發(fā)生碰撞后墜江，但由于事發(fā)突然，未能看清車上有多少乘客。另據(jù)周圍某學(xué)校學(xué)生介紹，發(fā)生墜江事故的公交線路是該校不少學(xué)生周末出行的主要交通方式，事故發(fā)生后，學(xué)校已安排老師到各個(gè)班級(jí)核查學(xué)生人數(shù)，“學(xué)校離事發(fā)地不是很遠(yuǎn)，現(xiàn)在正在統(tǒng)計(jì)人數(shù)，具體車上有沒有我們學(xué)校的還不清楚。
” 女乘客劉某與男友在重慶萬州區(qū)經(jīng)營一家布藝館，經(jīng)營墻布、窗簾等布藝相關(guān)工作。2018年11月2日，該布藝館已處于關(guān)閉狀態(tài)。布藝館旁的某位店家稱劉某在布藝館工作一兩年左右，但劉某不常去店里，不太了解劉某為人 。 5. 墜江公交車打撈出水 重慶萬州公交墜江的原因是什么 經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，事故系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。
以下為事件**原稿，供參考 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，記者在重慶萬州墜江公交車救援現(xiàn)場看見，23時(shí)28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車打撈出水。 記者在救援現(xiàn)場看見，墜江公交車車頭露出水面后，站在打撈船上的工作人員脫帽、鞠躬默哀，?？吭谂R時(shí)救援碼頭附近的數(shù)艘船只向打撈地點(diǎn)駛?cè)ィS后救援水域?？康拇痪懫选?記者看見，公交車被四條繩索從四個(gè)方向包圍，車身明顯變形，車窗玻璃全部破裂。
車體全部露出水面后，站在打撈船上的工作人員拿出手電筒照射車廂內(nèi)部。至23時(shí)41分，墜江公交車體全部離開水面。 **應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組10月31日與現(xiàn)場指揮部召開會(huì)議指出，此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度**的。一是相對(duì)船只來說，公交車目標(biāo)太小，難以**定位;二是水過深導(dǎo)致作業(yè)方式復(fù)雜耗時(shí)，危險(xiǎn)大;三是水底地形復(fù)雜，干擾物多;四是多地調(diào)集資源，多部門響應(yīng)，需要多類型救援隊(duì)伍配合行動(dòng)。
盡管救援困難重重，但整個(gè)救援行動(dòng)依然有序地朝著既定**運(yùn)行。 10月28日10時(shí)08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。警方走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人（含公交客車駕駛員1人）。
經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，事故系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。 6. 重慶大巴墜江觀后感 今天我們的**節(jié)課是周會(huì)，同學(xué)們的胸前都佩戴著一塊新的紅領(lǐng)巾，身穿校服安靜的坐在椅子上等待老。
重慶公交車墜江是否是司機(jī)故意導(dǎo)致?
不是。錄像已確認(rèn)是因與乘客爭吵互毆造成車輛失控。
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)一輛22路公交車在萬州長江二橋墜入江中。
2018年10月29日14時(shí)20分，經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人;10月31日0時(shí)50分，黑匣子打撈出水并交給當(dāng)?shù)毓膊块T;10月31日23時(shí)28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車被打撈出水;11月1日15時(shí)，已找到13名**者遺體，身份已全部確認(rèn)，仍有2人失聯(lián)。
2018年11月2日，公交車墜江原因公布，據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，系乘客與司機(jī)激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控。
事故經(jīng)過
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)長江二橋發(fā)生重大交通事故，一輛22路公交車在行駛中突然越過中心實(shí)線撞上一輛正常行駛的紅色小轎車后墜江。據(jù)了解，發(fā)生事故的萬州區(qū)長江二橋道路全寬20米，雙向四車道，設(shè)有道路中心實(shí)線。
記者從重慶市公安部門獲悉，從長江二橋沖下墜江的公交車已確定為一輛當(dāng)?shù)?2路公交汽車。
重慶萬州公交車墜江事件：我們都是冷漠的看客
一、 距離10月28日上午10時(shí)8分重慶萬州22路公交車墜江事件已經(jīng)整整過去了十天。 但一回想起墜江畫面，仍讓觀者心有余悸：22路公交車在經(jīng)過萬州長江二橋橋面時(shí)突然向左側(cè)猛打方向盤，越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)面正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，從垂直距離70米的橋面上直直落入長江江水。
整個(gè)過程持續(xù)不到五秒鐘，所有人都猝不及防。
等醒悟過來，只看見江面上浮起一灘油污。85小時(shí)之后，救援人員終于打撈起13具罹難者遺體，并證實(shí)有2名人員失蹤。 事故一發(fā)生，頓時(shí)引起軒然**，眾多網(wǎng)友熱議。 首先，矛頭指向大巴車對(duì)面撞擊的紅色小轎車。
兩個(gè)關(guān)鍵詞：小轎車“逆行”、“女司機(jī)”。有網(wǎng)友po出女司機(jī)穿著高跟鞋在橋面痛哭的照片。一時(shí)間，罵聲無數(shù)，女司機(jī)成為千夫所指的對(duì)象。
如果言語能**，那些言論足以讓這位無辜的女性*上幾百遍。 警方迅速做出反應(yīng)，公布當(dāng)時(shí)真實(shí)情況。 于是，這個(gè)論調(diào)偃旗息鼓，另一種聲音又盯上司機(jī)，有說他熬夜唱歌，有說他吸毒，抑郁，也有說他報(bào)復(fù)性**…… 所幸，11月2號(hào)警方公布了這次事件的真正起因。
大眾這才明白，這場駭人聽聞的特大公交惡性事件，起因很簡單。原來只是一個(gè)女性乘客（劉某）錯(cuò)過了自己要去的站點(diǎn)，要求司機(jī)（冉某）停車，讓自己下車。 因?yàn)楫?dāng)時(shí)不在公交站點(diǎn)，冉某拒絕了。
劉某走到司機(jī)駕駛座右側(cè)，與之發(fā)生激烈的言辭沖突，期間更是兩次用手機(jī)擊打司機(jī)頭部。司機(jī)也兩次脫離右手，格擋還擊對(duì)方。 10時(shí)8分51秒左右，司機(jī)脫離右手瞬間，向左猛打方向盤，車速51公里，駛過中心隔離線。在滿車的一片慘叫聲中，慌亂的司機(jī)沒有將車剎住，徑直撞向?qū)Ψ杰囕v，沖入江水中。
到此，我們不禁要問：一個(gè)人錯(cuò)過一站，兩個(gè)人情緒失控，憑什么要全車其他13個(gè)人用生命為他們的錯(cuò)誤買單？ 要知道，**者中最小的是兩個(gè)1歲和3歲的孩子，由母親帶著外出游玩，**的82歲，作為婆婆過江去為媳婦過生日。還有一位打撈隊(duì)員的父親也在逝者之列，而他距家只有300米！ 隨著時(shí)間流逝，人們情緒逐漸平息。很快，這則**就要被其他更奪人眼球的**所掩蓋。 那么這則**，除了給人們提供茶余飯后的談資，還能留下什么呢？ 二、 我常常想問，如果當(dāng)時(shí)你我坐在這輛車上，我們會(huì)怎么做？ a.嫌吵，提前下車。
b.將兩人拉扯開。c.冷漠旁觀，事不關(guān)己。 據(jù)網(wǎng)上調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，70%以上網(wǎng)民都認(rèn)為劉某負(fù)有主要責(zé)任，15%認(rèn)為司機(jī)有責(zé)任，只有11%感嘆車上其他人太冷漠。 這就不難理解，有人會(huì)選擇a。
事實(shí)上，當(dāng)天確實(shí)有兩名乘客嫌劉某和冉某爭吵激烈，提前下車。 剩下恐怕大部分人都會(huì)選擇c。事實(shí)上，當(dāng)天的其他乘客也確實(shí)這么做的（排除年老體弱）。
伏爾泰有句名言：雪崩的時(shí)候，沒有一片雪花覺得自己是有責(zé)任的。 套用一下：災(zāi)難來臨時(shí)，沒有一個(gè)人覺得自己應(yīng)該出手阻攔這場災(zāi)難發(fā)生。 其結(jié)果就是一車人眼睜睜地看著大車偏離方向，沖向**之門。
若干年前，發(fā)生過這樣一個(gè)真事：有一輛公交車在火車鐵軌上拋錨，一時(shí)間動(dòng)不了。司機(jī)擔(dān)心火車來了釀成事故，于是招呼大家一起下車推車。只有兩位乘客響應(yīng)，其他乘客認(rèn)為不關(guān)我的事，外面又冷，于是不為所應(yīng)。 可是，當(dāng)司機(jī)和另兩位乘客在外面吭哧吭哧地推車時(shí)，卻驚恐地發(fā)現(xiàn)，不遠(yuǎn)處一列火車已經(jīng)呼嘯而來。
他們?nèi)似疵艚熊噧?nèi)乘客逃離，與卻拼不過*神的腳步，車內(nèi)乘客還來不及反應(yīng)過來，火車瞬間就把公交車撞得粉碎。除了車外三人，無一幸免。 這件事不禁讓人聯(lián)想到一部根據(jù)真實(shí)事件改編的電影：《車四十四》。
情節(jié)很簡單：一位大巴女司機(jī)載著滿滿一車乘客在野外行駛，遇到兩個(gè)假裝受傷的劫匪在路旁呼救。好心女司機(jī)讓他倆上車，誰知這兩人一上車就把全車人的財(cái)物洗劫一空。不僅如此，他們還要將女司機(jī)拉下車施暴。滿車人，除了一位年輕的小伙子站起來阻止，并在與歹徒搏斗時(shí)被刺一刀。
其余人都做漠然看客，旁觀之。結(jié)果，受盡侮辱的女司機(jī)上車以后，憤然讓剛才拼命救她的小伙子下車，他十分不解：明明剛才是我要救你?。『芸?，他就明白女司機(jī)為什么要趕自己下車的原因了。原來，女孩痛恨滿車人冷漠地袖手旁觀，把大巴開進(jìn)山溝里，一車人全部**。
三、 我們總認(rèn)為，那些在公交車上不阻止別人犯罪行為的人，是冷漠的看客。卻不知，我們自己才是群體**最冷漠的看客。 **人歷來有看客心理。 一個(gè)世紀(jì)以前，魯迅先生就曾多次。
重慶大巴車墜江事件真正原因是什么？
重慶大巴車墜江事件基本有了結(jié)論： 是由于乘客和司機(jī)爭吵，引發(fā)車輛失控。車內(nèi)視頻發(fā)布后， 網(wǎng)友紛紛口誅筆伐乘客劉某干擾行車;也有很多人責(zé)怪無一名乘客出手阻止。
本文試圖從另外一個(gè)角度對(duì)事件做一個(gè)分析。
逝者已逝 ，愿他們的靈魂安息。 本文無意指責(zé)任何人，只希望后人能看到生命的亮光。我們把車內(nèi)的人員劃分一下， 可以分成三個(gè)角色： **個(gè)角色，是乘客， 稱“眾乘客”。 該群體的**述求是安全：如果沒有看見自身安全出問題， 絕大部分乘客會(huì)保持沉默。
按現(xiàn)在的制度，我們無法苛求人人見義勇為。而見義勇為者可能只是更敏感，提前看到了危機(jī)而已。 該群體的次要述求是個(gè)人利益：如果沒有看到明確的利益，大部分乘客不會(huì)有行動(dòng)。
這也解釋了為什么微電影《車44》中女司機(jī)被歹徒毆打**，但是沒人出手相救的原因。 出手相救至少要付出體力，還會(huì)有危險(xiǎn)，但是利益不明確。 這是**的杯具。
沉默的大部分人只會(huì)漠然地做觀眾，不會(huì)參與，但是每個(gè)人**都會(huì)成為某種形式的受害者。 這個(gè)話題太大，幾句話說不清楚。 第二個(gè)角色，是引發(fā)事端的那位乘客。
簡稱“豬手”，這么稱呼是因?yàn)樵摮丝万}擾性質(zhì)的行為比如拉扯，擊打，搶奪方向盤等。 該角色因?yàn)槟承┘?xì)微的原因，比如錯(cuò)過站，未找零等和司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)。 大部分輿論會(huì)指責(zé)這個(gè)“豬手”，說Ta是事故發(fā)生的主要責(zé)任人。 但是，經(jīng)過仔細(xì)分析我們發(fā)現(xiàn)“豬手”并不是事件的真正控制人。
首先主觀上“豬手”并不想出事故，其次客觀上Ta也不具備搞出事故的能力。 法律上可以認(rèn)定“豬手”是主要責(zé)任人， 技術(shù)上Ta只是事件的觸發(fā)者。 第三個(gè)角色，是我們真正的主角 – 司機(jī)。?這是一個(gè)被大眾同情的角色，但TA卻是控制事件走向的關(guān)鍵人物。
理由很簡單， 司機(jī)在緊急情況下可以停車。安全教育告訴Ta在什么情況下可以（必須）這么做; 即使不停車， 司機(jī)也是車輛的****控制人。 所以我們分析事故的原因，應(yīng)該重點(diǎn)分析司機(jī)這個(gè)角色。 有人問： 你說司機(jī)客觀上有能力控制車輛，這個(gè)我同意。
但是主觀上難道他會(huì)故意把車往河里開嗎？ 我的回答是： 會(huì)的。 這個(gè)回答有點(diǎn)嚇人。 讓我們繼續(xù)對(duì)司機(jī)這個(gè)主角做個(gè)分析。
************************************************************************從網(wǎng)上資料得知：司機(jī)名叫冉涌，42歲，離異，與前妻生有一子。 現(xiàn)與父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。鄰居好友的印象是他為人和氣，比較好相處。
冉涌當(dāng)過兩年兵，在部隊(duì)學(xué)的車。 24年駕齡，有A1和A3執(zhí)照。 原來開過旅游車， 6年前開始開公交車。 公交車司機(jī)工作比較辛苦，每天5點(diǎn)多出門上班，晚上8點(diǎn)多回家。
起早貪黑的工作，換來的是每月幾千元的收入。 我們想知道的是： 他的內(nèi)心世界是什么樣的？ 我們查到了另外一些信息： 冉涌平時(shí)有些業(yè)余愛好，他喜歡釣魚和K歌。今年在K歌APP上注冊過一個(gè)賬號(hào)唱過十幾首歌，他唱過的**首歌是《掌聲響起來》。
在事故發(fā)生當(dāng)天早上5點(diǎn)多還唱過一首《再回首》，并自我評(píng)語“沒唱好”。 他在網(wǎng)站上貼過手寫文字的圖片：“生命是場無法回放的絕版電影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非。**能回去的，只是存于心底的記憶。
百科” 我們看到了一位經(jīng)歷過生活磨難，處于中年危機(jī)的底層勞動(dòng)者： 他曾經(jīng)有美好的回憶，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位穩(wěn)定的女友， 但是現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件無法讓他重組家庭。 他沒有家庭，沒有自己的房子，沒有一起生活的子女;每天機(jī)械地從事著到站、開門、關(guān)門，啟動(dòng)的操作。
他的內(nèi)心一定是孤獨(dú)的。 據(jù)統(tǒng)計(jì)超過80%的公交車。
貴州公交車墜江暴露了什么問題？
“貴州公交車墜湖暴露了什么問題”？貴州公交車墜入湖中，與重慶萬州公交車墜入江中，都是人為的惡性犯罪事件。所不同的是，犯罪人的對(duì)象不同，性質(zhì)不同。
重慶萬州公交車墜江，在主觀上，還沒有犯罪意識(shí)，屬于急性過失犯罪，害人害己。
貴州公交車墜入湖中，主觀上是預(yù)謀犯罪，情節(jié)嚴(yán)重，性質(zhì)惡劣，是完全不能夠饒恕的。 貴州公交車墜入湖中，是公交車司機(jī)個(gè)人實(shí)施的，有預(yù)謀的，報(bào)復(fù) ** 的恐怖主義犯罪行為。 恐怖主義，是全世界公認(rèn)的，不可饒恕的，最卑鄙，最殘忍，最野蠻，最兇殘，最狠毒的犯罪，是全世界的公敵，是人人得而誅之。 所謂的恐怖主義犯罪，就是以報(bào)復(fù) ** 為目的，破壞 ** 財(cái)物，不分對(duì)象，剝奪平民**的生命。
野蠻的侵略戰(zhàn)爭，屠殺平民**，也是反人類罪。在和平環(huán)境中，剝奪平民**的生命，也是公認(rèn)的踐踏人權(quán)，是反人類罪。 因此，貴州公交車墜湖，司機(jī)的犯罪，必然遭到人們的口誅筆伐，被釘在恥辱柱上，永世不得翻身。
貴州公交車司機(jī)的犯罪，我們在了解了他的犯罪性質(zhì)后，再追根朔源，就容易找到他罪惡的根源。 貴州公交車司機(jī)的犯罪，暴露的問題是多方面的。根據(jù)他開同一條公交線路二十三年的生活軌跡來看： 公交車司機(jī)在入職以前，政治思想是合格的，技術(shù)是過硬的。
能夠順利通過單位的考核。在工作中，沒有變動(dòng)公交線路，說明了他的工作態(tài)度是端正的，工作是熱情的，工作表現(xiàn)是大家稱贊的。 能夠堅(jiān)持二十二年以上，可以說，他是一個(gè)有責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人。
這樣的人，為什么會(huì)有預(yù)謀的犯罪呢？ 對(duì)于這樣的犯罪，偉大**毛澤東主席，早有先見之明，他老人家告訴我們：我們的干部，戰(zhàn)士，他們在艱難困苦的戰(zhàn)斗歲月，他們是堅(jiān)定不移的革命者。但是，有的人，經(jīng)不起誘惑，在糖衣炮彈面前敗下陣來…… 毛澤東主席諄諄教誨我們：思想的學(xué)習(xí)和改造，是沒有止境的。我們必須不斷的學(xué)習(xí)和改造…… 所以，貴州公交車墜湖，暴露出來的根本問題，就是缺乏不斷地學(xué)習(xí)，不斷地改造自己的思想，不斷地認(rèn)識(shí)自己的不足，不斷地提高自己的思想覺悟！ 偉大的**，偉大的民族，離不開英雄的**。我們要崇尚英雄，歌頌英雄。
今年，對(duì)全世界來說，都是具有****的特殊意義。在抗擊新型冠狀肺炎的世界戰(zhàn)爭中，各個(gè)**，出現(xiàn)了數(shù)不勝數(shù)的英雄人物，他們的事跡，可歌可泣。在我們**，白衣天使，**子弟兵，逆行而上，全國**萬眾一心，眾志成城，創(chuàng)造了**速度，**奇跡。復(fù)工復(fù)產(chǎn)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，抗擊洪澇災(zāi)害，奮力爭先，英雄輩出。
在舉國上下奔**的路上，人人是各司其職，呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。出現(xiàn)了一個(gè)不和諧的插曲，值得我們深思。 殘酷的事實(shí)證明了，政治學(xué)習(xí)，思想改造，一刻也不能夠放松。不但自己要學(xué)習(xí)提高思想覺悟，而且，單位更應(yīng)該組織員工學(xué)習(xí)政治，幫助員工提高思想覺悟。
我們要保持清醒的頭腦，不忘初心方得始終。 暴露了（1）公共安然管理體系不到位，公交車作為公共交通工具，目前乘客的安全全部掌握在駕駛員手中，只能靠人控，如果 科技 先進(jìn)，能夠?qū)崿F(xiàn) 科技 保安全，提前防范，也能夠避免悲劇發(fā)生。(2)此件事情間接的導(dǎo)火索是駕駛員因?yàn)楦杏X房子**不公平，加上家庭離異帶來的心里挫傷，心理壓力得不到排解，如果可以提前進(jìn)行心理干預(yù)，也不會(huì)發(fā)生類似現(xiàn)象。
（3）暴露弱勢群里需要 ** 更多的關(guān)心，**相關(guān)職能部門要秉公用權(quán)，一心為公。（4）反應(yīng)了某些人道德觀、價(jià)值觀的扭曲，千錯(cuò)萬錯(cuò)，乘客是無辜的，因自己忍受不公，心里憋屈，禍害一車乘客，只能說明人的素質(zhì)，道德文明遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
1.當(dāng)?shù)?*的工作疏忽。**已經(jīng)規(guī)定了不能強(qiáng)拆，和居民要溝通到合適的價(jià)格，可是在這個(gè)公交司機(jī)上出現(xiàn)了。可能他只是其中之一，被我們發(fā)現(xiàn)了。我們在譴責(zé)他報(bào)復(fù) ** 的殘忍時(shí)也應(yīng)該想想他為什么會(huì)這么做呢？一定與所處的環(huán)境造成的。
我覺得當(dāng)?shù)?*一定要好好處理強(qiáng)拆的問題，辦好實(shí)事，**才會(huì)安居樂業(yè)。 2.當(dāng)前 ** 人們普遍承受著巨大壓力。他們因?yàn)榭旃?jié)奏的生活，人情味的缺失，找不到傾訴對(duì)象，無處釋放壓力。
難免**積壓不住，徹底爆發(fā)。 3.**政策任需要落實(shí)到位。**發(fā)展越來越好，逐步在國際上展現(xiàn)強(qiáng)國富國風(fēng)范。但任有改進(jìn)的地方，希望**可以繼續(xù)造福**，將政策落實(shí)到位。
希望以后 **可以聽聽老**的心聲。 也希望每一位司機(jī)都可以多一點(diǎn)包容多一份責(zé)任 因?yàn)槟愕氖稚险莆樟撕芏嗉彝サ拿?公交車司機(jī)平時(shí) 健康 上崗機(jī)制不健全！ 我個(gè)人分析認(rèn)為：三個(gè)原因應(yīng)該反省一下，如果有一個(gè)做好了也不至于造成這種現(xiàn)象。
**：公交公司應(yīng)該反省，司機(jī)每天上下班的狀態(tài)在公交公司就可以明顯表現(xiàn)出來，即使表現(xiàn)不出來，身邊的同事或者**也應(yīng)該了解他的個(gè)人狀況，畢竟都在一起上班，有時(shí)候都會(huì)抱怨生活和閑聊家事，自然會(huì)有人知道其中的原因。公交公司沒有在**時(shí)間幫助或者跟司機(jī)溝通交流，正確輔導(dǎo)司機(jī)的行為，盡力幫助司機(jī)解決公租房申請條件，正確面對(duì)公交公司分房問題，這本來就屬于公交公司的事情。 第二：當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)分管公租房的應(yīng)該反省，公交司機(jī)是一個(gè)相。
重慶墜江公交：**是一輛車，而我們都在車上
想必大家都知道重慶萬州區(qū)22路公交車墜江事件。 前幾天，**媒體紛紛地把責(zé)任扔給紅轎車女司機(jī)，說她逆向行駛，接著便帶動(dòng)了一大批無腦的鍵盤俠，女司機(jī)就這么被**暴力抨擊的體無全膚。
昨天，公交墜江真相終于大白天下。
22路公交車，2人起爭執(zhí)，3秒互毆，她錯(cuò)過了1站，14個(gè)人錯(cuò)過了后半生……就因?yàn)樽^站這點(diǎn)芝麻小事，釀成了車輛失控，墜入江中的悲劇。這場悲劇，有把罪責(zé)拋給愚蠢無知的女乘客，有把罪責(zé)甩給憤怒的司機(jī)，有把罪責(zé)砸向神情木然的其他乘客……而這一切，在上帝視角的網(wǎng)友中，只不過是一個(gè)互相使然的**縮影。公交車、大橋、江水、爭吵、司機(jī)、乘客……這一切事故場景都與我的生活交叉相關(guān)，我不得不捫心自問： 如果我在這輛公交車上，我敢出頭制止嗎？ 我想我做不到，長這么大，我又不是沒見過這些事情，何必讓我出頭制止？我只會(huì)靜靜地看那愚蠢的女乘客如何撒潑作妖，并附贈(zèng)一蔑視，心中的無數(shù)次shit、****，在鍛造出的皮囊脂肪下波瀾不驚地?cái)€動(dòng)著。 可這次看似再尋常不過的爭端，卻在冷漠的車廂中，在女乘客與司機(jī)間的一言一語中，不斷升級(jí)，擦槍走火，**駛上了不可逆的方向。
誰知道會(huì)變成這個(gè)樣子呢？對(duì)??！誰都不會(huì)知道這位愚蠢無知的女乘客竟然用全車人的生命在蹂躪踐踏規(guī)則;誰都不會(huì)知道情緒失控的司機(jī)居然不顧自己責(zé)任所在，與乘客互毆;誰也都不會(huì)知道車上冷冰冰的看客，自以為用沉默的方式明哲保身，**卻一起同邪惡覆滅。警醒吧，雪崩的時(shí)候，沒有一片雪花覺得自己有責(zé)任的。 這次公交車墜江事件，有人說在司機(jī)駕駛位和乘客之間裝一隔欄，或者裝個(gè)防護(hù)網(wǎng)。
但我覺得裝護(hù)欄什么的，都是需要投入一定的**成本，而且提升了硬件設(shè)施，也不一定見得有用！就像公共場所裝著的那么多護(hù)欄，甚至家中窗戶也都是防盜窗，可為什么還會(huì)有那么多小偷入室**的事件發(fā)生？為什么還會(huì)有銀行搶劫的事件發(fā)生？只顧著硬件提高，軟件不升級(jí)，有個(gè)鬼用！ 關(guān)于建議裝防護(hù)網(wǎng)，那為什么就不再多想想，萬一司機(jī)突發(fā)疾病怎么辦？是不是又要開始討論還是撤了的好！所以，真沒有**的措施手段。說到底，咱還是得給自己心中裝上一個(gè)保護(hù)理性的隔欄。盡量做到不遷怒，不貳過，這應(yīng)該才是最重要的。
我不說了，悲劇已經(jīng)造成，無可挽回。我們能做的，唯有警醒自己，**是一輛車，而你我都在車上，息息相關(guān)。
