高鐵和動車的區(qū)別是什么？

高鐵和動車的區(qū)別是什么？

通常說的動車指普通的動車組列車，車次為D開頭（動車），**運營速度為200~250公里/小時，今年動車降速，一般客運專線限速200公里，原有客貨混跑的線路上的動車限速160公里。區(qū)別：1、高鐵既可以指某條鐵路，也可以指某趟高鐵列車，動車指的是車。

2、高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”。

我們平時簡稱它為“高鐵”實際上是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”，但這里就暫且把它簡稱為高鐵。動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”，簡稱為“動車”。3、高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭(“高”字拼音首字母)。目前在**的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動車(即一列火車只能由8或16節(jié)車廂組成)，而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節(jié)車廂有動力，另外2節(jié)沒有;也可以是4動4拖，4節(jié)有動力，另外四節(jié)沒有;也可以是8節(jié)全有動力。

在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們**的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統(tǒng)，差別就在于時速不同。4、動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車(D字頭列車)，比高鐵(G字頭列車)**運行速度較慢或停站更多。

其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。

高鐵與動車有什么區(qū)別

1、時速不同。首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體。

一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。

高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

動車和高鐵有什么區(qū)別

動車和高鐵區(qū)別如下：
1、車次不同
就是G字頭是高鐵，D字頭是動車的車次。
2、速度不同
體現(xiàn)在，高鐵的時速在300~350公里每小時，動車的時速在200公里以上每小時。

根據(jù)速度的不同，購買的車票價格也不一樣。

3、鐵軌不同
高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。而動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，它具備良好的兼容性。
4、行駛要求不同
高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺會很少。而動車主要跑的是城際線，所以全線設置的站臺就會比較多一些。

高鐵與動車的區(qū)別

日常生活中我們出行會選擇一些交通工具，高鐵與動車就是不錯的選擇，選擇高鐵與動車出行不僅方便還省錢。那高鐵與動車有什么區(qū)別呢？ 高鐵與動車的區(qū)別主要有這樣幾點 1、行駛速度不同。

高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速通常都在200公里以上，不會超過300。

2、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，是需要單獨建設的，這也是稱之為高鐵的原因。而動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，具有兼容性，所以動車的通用性更強。 3、行駛的要求不同。

高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少;動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線，沒有進行全國范圍內的運行。 4、動拖比不同。高鐵屬于強動力分散系統(tǒng);動車屬于弱動力分散系統(tǒng)。

雖然名字全稱差不多，但其實高鐵和動車的技術區(qū)別還是挺大的。

高鐵和動車有什么區(qū)別？

一、速度不同：
1、高鐵的運行時速一般是每小時300公里，而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。
2、動車的運行的時速一般是200公里每小時。

二、概念不同：
1、高鐵指的是路，即高速鐵路。

不過，通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路，而是指高速動車，高速動車在高速鐵路上行駛，因而也就被民眾稱為了高鐵。
2、動車指的則是普通動車，全稱為動車組列車，是自帶動力的軌道車輛。
三、票價不同：
1、高鐵票是以大寫英文字母G開頭的，而動車票則是以大寫英文字母D開頭的。
2、在出發(fā)地和目的地一樣時，高鐵票在價格上一般比動車票更貴。

四、運行軌道不同：
1百科、高鐵所運行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬于專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上運行，在以前修建的普通鐵路上無法運行，因為高速動車組的信號系統(tǒng)不與已有線路的兼容。
2、相比于高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上運行，也可以在普通鐵路上運行，因為普通動車組的信號系統(tǒng)與已有線路的兼容。而動車在普通鐵路上運行時，之所以比一般的火車運行速度快，是由于技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。