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從表面上看，螺旋槳似乎是一個簡單的裝置。一旦您學會測量一些常見的prop維度并思考這些變量幾乎無限的組合，您就會發(fā)現(xiàn)它非常復雜。然后在某個時候，經(jīng)過大量的研究，你將獲得支撐啟示，螺旋槳將再次變得簡單。

這里沒有任何支持啟示或其他工程魔術(shù)的承諾，只是一些基本的術(shù)語和測量，以幫助您了解支撐如何與船只的其他部分和元素相互作用。有了這些知識，您將能夠確定prop性能特征。

螺旋槳的結(jié)構(gòu)
輪轂–這是安裝在支撐軸上的支撐的中央部分。它是一個空心圓柱體，葉片的基部連接在一起。
葉片-這些是從輪轂輻射出來的大而扁平的部件。這就是推動水向前移動的原因。
根–這是葉片連接到輪轂的地方。
前緣-這是指葉片進入水中的邊緣。
后緣-這是葉片的邊緣與前緣相對。
葉片面–刀片的較寬部分，通常分為前面和后面。

螺旋槳變量

直徑–支柱的直徑是穿過螺旋槳的距離。如果您正在從船后部查看支撐，并想象支撐在旋轉(zhuǎn)時制作實心圓，則直徑將是穿過該圓的距離。為了測量這個尺寸，測量一個葉片從輪轂中心到葉片關(guān)于科普手抄報**，然后將該數(shù)量加倍以獲得直徑。

Pitch–這種測量對于許多人來說是個謎，但定義非常簡單。螺旋槳的螺距告訴我們螺旋槳向前移動船舶的**距離ard通過水。請注意本說明中的**值。音高通常被稱為理論測量，因為沒有prop以****的效率運行。流體動力學定律告訴我們，支柱的功率損失很大，可能高達**效率的三分之一。這意味著螺距為21英寸的支架只能在現(xiàn)實世界中將船向前移動14英寸。

要測量音高，需要進行幾次測量。如果您將軸支撐在軸上并且可以將其平放在桌子上，這些測量將更加準確。不要擔心，如果在它仍然連接到容器時需要這樣做，它將稍微不準確，但這不是**的工程測量。

首先，找到一個刀片的最寬部分，并在邊緣到邊緣的整個臉部畫一條線。然后測量從輪轂前部到線與刀片每個邊緣相遇的點的距離。您可以在從側(cè)面查看prop時盡**努力。取較小的測量值并從較大的測量值中減去。

接下來，使用量角器，角度計或木匠方塊來測量由穿過螺旋槳葉片最寬部分和輪轂中心的線的任一端處的兩點形成的三角形。狹窄而尖銳的末端應該位于輪轂的中心。測量從輪轂中心輻射出來的兩條線之間的角度。

現(xiàn)在進行第一次測量并乘以360。然后取結(jié)果除以第二次測量中發(fā)現(xiàn)的角度。結(jié)果數(shù)字是prop的間距。

例如，在葉片中心的前緣和后緣之間具有三英寸差異并且在葉片的前緣和后緣之間具有三十度角的支柱將具有36英寸的間距。這是ca計算為;3 x 360/30=36。

也有廉價的prop儀表可用，但這種方法的意思在哪里。

Rake–Rake是形成輪轂的圓柱體與從葉片根部到葉片**的假想線之間的角度。這**用量角器或角度計測量，因為測量的數(shù)量相當少。