小個子可駕馭的十款ADV摩托車型，身高不再是問題?。ㄉ希?/h1>
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發(fā)布時間:2023-04-14 12:35:19
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小個子可駕馭的十款ADV摩托車型，身高不再是問題?。ㄉ希?/h3>
我發(fā)現(xiàn)喜歡ADV摩托車的人普遍有一個頭疼的問題，就是車和人不匹配。說白了，我的身高成了硬傷……你一定見過很多越野車型，很多都是890mm左右的座椅高度。越野環(huán)節(jié)有很多170左右身材的騎手，只要操控技術好，沒有騎不動的車。
不過摩托車腿短座位高出行真的不太方便，尤其是在坑洼和擁堵路段。如果后座有人或者行李很重，誰知道疼！所以，今天總結(jié)了十大最矮的ADV車型，供大家參考~這里的身高是指座椅高度，所以要根據(jù)自己的身高選擇適合自己的。
NO.10鈴木V-Strom 650座椅高度：835mm不要小看這個大眼萌妹。不僅座位價格高，國內(nèi)價格也就11W左右。真的是更高的價格！唯一的亮點就是純正的日本進口品質(zhì)。NO.9本田NC750X座椅高度：830mm本田的NC750X其實并不是嚴格意義上的ADV車，只是外觀有些相似。不過中庸一直是本田的理念，所以如果你想方便駕駛或者大部分在城市里，這款車還是可以加入你的備選名單的。第8名寶馬F 800 GS座椅高度：距離820mm的第8名就是這款入門級ADV，相信熟悉ADV的朋友不需要我過多介紹這款車。寶馬在之前的米蘭車展上也發(fā)布了新車型，增加了一些電子輔助設備。座椅高度也人性化到820mm~920mm可選，對我們來說還是很不錯的~總體來說，F(xiàn) 800 GS Adventure更適合長途駕駛。大油箱、加高擋風玻璃、側(cè)箱架等配置。顯然是為長途穿越準備的。電子配置升級后，F(xiàn) 800 GS Adventure的多路況響應能力是普通ADV車型難以達到的。
NO.7凱旋虎800 XC座椅高度：凱旋“虎”系列在歐洲已經(jīng)非常受歡迎，但僅限于歐洲。這款虎牌800 XC其實座椅高度是845mm~865mm，但是廠家還有820mm~840mm的原廠可選配置，所以小宇把這款加到了列表里。NO.6本田非洲雙缸座椅高度：820mm起，本田的非洲雙缸是前幾年的熱門車，當年的經(jīng)典再現(xiàn)讓很多人興奮！別看這款車外形龐大，但座椅高度只有820mm。我相信，無論我多矮，騎上它的人都會立刻變得高大威猛。
如果你喜歡經(jīng)典，愛冒險，又恰巧個子小，推薦這個“非對”就對了。暫時就這些了，下一章再看剩下的五款~本文來自汽車之家車家豪作者，不代表汽車之家觀點。
150踏板摩托車排行榜前十名
50臺滑板車名單：豪爵UHR150、三陽巡航150X、天鷹TS150、無極SR150GT、楊光轉(zhuǎn)角情人、標致江歌150、維多利亞150i、大陽VRF150、力帆KPV150、大陽ADV150。
1.豪爵UHR150。
巡航風格是滑板車常用的風格。其中豪爵做的UHR150在價格上沒有優(yōu)勢，但是品控和騎行質(zhì)感還是比較理想的。
2.三陽郵輪150X。
是magic change突擊后推出的車型，因為它的前身并不是運動巡航風格，而是具有一定實用屬性，略帶巡航元素的平底船型;但隨著運動元素的日益流行，這款車定下了運動外觀，并做了配置上的改進。
3.天鷹TS150。
是低價高仿機型，模仿對象是大名鼎鼎的雅馬哈NMAX155。
4.無極SR150GT。
它的外觀不保守，它友好的發(fā)動機和相對完美的配置表現(xiàn)。當這些潛在的因素聚集在一起，就顯示出了這款SR150GT的決定性資本。
5.楊光本德的情人。
是150的代步車，有運動屬性。這款車在新一期進行了優(yōu)化升級，不僅降低了價格，還提升了配置，保留了運動**。
6.標致江歌150。
它的歐式復古風無與倫比，甚至一些更年輕的車型都在一定程度上借鑒了它的設計理念，所以這款車最值得注意的就是它時尚的外觀，先入為主的市場背景，以及可以被強調(diào)和展示的文化底蘊。
7.維多利亞150i。
是一款很強的歐風車，整車優(yōu)勢就在于外觀。不過這款車的復古風格有點特別。不只是強調(diào)圓潤，里面還會有另類元素，但不影響外觀的美觀。
8.大陽VRF150。
整車的圓潤非常突出，采用3.0平臺的混動發(fā)動機，性能得到了一定程度的提升和提升。
9.力帆KPV150。
到目前為止，它是唯一一款采用剛體結(jié)構(gòu)的ADV代步車，因此它不僅在外觀設計和外觀上與眾不同，而且具有一定的可玩性和名副其實的越野能力。
10.大陽ADV150。
它配備了混合動力技術的四氣門水冷電噴發(fā)動機，并隨著品牌配置的不斷加強。
踏板摩托車排行榜前十名
踏板列表中的十大摩托車
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第一款、雅馬哈TMAX560，目前售價15.98萬。
這是豪華踏板車中的高端車型，它憑借自身獨特的技術優(yōu)勢，已經(jīng)問鼎羊王的寶座多年，就算是以技術為王的本田，都會對這款車刮目相看，而限制我們選擇它的唯一理由，既不是身高也不是用途，而是無法迅速鼓起來的腰包。
第二款、本田X-ADV750，目前售價15.89萬。
作為網(wǎng)紅大佬UY125一直是這一板塊中的頭牌，但因為自己的不完美，再加之別人的努力，就使得這款車的人氣有所下降了，不過網(wǎng)紅的實力不容小覷，后期它可能會卷土重來，勇奪第一！
第三款，NMAX155，目前售價25800起。
這款車只要足量供應一定是雅馬哈系列車型中賣的最好的，但不知道廠方是怎么想的偏偏就要來個產(chǎn)能不足。但即便如此NMAX155還是憑借自身技術上的優(yōu)勢和表現(xiàn)上的亮點，成為了高端路踏板車中的大哥大。
第四款，本田PCX160，目前售價22990。
PCX160也可以算是近段時間的網(wǎng)紅車型，因為隨著它新價格的設定，這款大器晚成的踏板車，瞬間釋放出了它前所未有的潛能，在短短幾天人氣指數(shù)迅速就排在了第四位。
第五款，雅馬哈XMAX300，目前售價49800。
雅馬哈的XMAX300上位速度也是比較快的，雖然這款車目前排在了第五位，但它出道的時間并不長，并且已經(jīng)將直接競爭對手本田NSS350輕松甩在了身后。
第六款，裂行125，目前售價10980起。
裂行125應該是新大洲本田系列踏板車中賣的最好的，雖然這款車也有一些這樣那樣的小問題，但是它動感漂亮的外觀，豐富的配置，不錯的性能還是很有優(yōu)勢的。所以裂行125有較高的關注度也在情理之中。
第七款，巧格125，目前售價7680起。
這款車可以算得上是萬元內(nèi)復古踏板車中的鼻祖，當然目前同價位也沒有出現(xiàn)類似的車型，所以我個人感覺建設雅馬哈應該順勢對這款車做一個強化處理，而不是反反復復的換殼推出新品。
第八款，本田NSS350，目前售價55500。
這款本田中排量五虎將中戰(zhàn)斗力比較強的NSS350，好像隨著XMAX300的出現(xiàn)，以及價格的調(diào)整有點頹廢了。當然對于它而言人家已經(jīng)完成了第一輪的市場收割，所以暫時放慢腳步也能理解。不過從長遠的市場需求來看，NSS350還是應該加快國產(chǎn)化的步伐，不然怎么給X-ADV350讓路呢。
第九款，標致姜戈150，目前售價18800起。
俗話說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”但是有時候好看的皮囊就是那么的獨一無二，你還不得承認踏板車外觀的表現(xiàn)所能帶來的高關注度，而這款標致姜戈150i就憑借經(jīng)典的歐系復古風格，成為了同類車型中的佼佼者。
第十款，福喜125，目前售價8980。
據(jù)說福喜125要改款了，但老款福喜125依然值得關注，因為這款車外觀有亮點，性能也不錯，是建設雅馬哈系列小踏板中市場表現(xiàn)僅次于巧格125的，雖然在這里它也有倚老賣老的嫌疑，但客觀來看這款車還是比較不錯的，只不過是細節(jié)不夠到位罷了。
踏板摩托車排行榜前十名（十款高人氣踏板車分享）
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十款高人氣踏板車分享,有你想要的嗎??踏板摩托車因為操作簡單,騎行舒適,使用場景寬泛,所以很受廣大摩友的喜愛。因此本期我們就分享10款,人氣比較高的踏板摩托車,以供大家參考選擇。
第一款 本田NSS350 目前售價53000?作為本田中排量品牌中目前唯一的一款踏板車,NSS350的出現(xiàn),可謂是一車激起了千層浪,該降價的降價,該處理的處理,該升級的升級,反正其它品牌的車型都沒閑著。
?而這款車之所以有這么大的魔力主要的原因就在于,本田小翅膀加持下的價格表現(xiàn)和車輛性能。因為在這款車亮相之時,喜歡這類踏板車的摩友總感覺同類型的車型,好像少了點什么,所以它就成為了一款眾人眼中的粉絲收割機。
第二款 XMAX300 **指導價49800?前有本田NSS350后有雅馬哈XMAX300,作為直接的競爭對手,XMAX300為了在這場對決中不被對手打壓,所以也做了優(yōu)化升級,調(diào)低了價格。?如此的改變使得這款車就瞬間香了很多。
雖然它亮相之時連一輛實車都沒了,但依然無法阻擋車友們對它的狂熱追求,因為它不錯的性能,較低的價格,正是大多數(shù)車友所需求的。
第三款 光陽S350 目前售價36800?作為一款還未上市就被NSS350摩擦一番的車型,S350還是憑借自身出眾的特點,得到了市場的追捧。因為這個級別在踏板車上玩跨界風格的并沒有多少,這就使得這款外觀看起來更有個性,配置也比較豐富的S350,還是在一片罵聲中得到了,應該屬于它的市場地位。
第四款 升仕310M 目前售價26800?作為一款敢于挑戰(zhàn)目前市面上大多數(shù)踏板車的車型,雖然它起點很高,但并沒有讓我們失望,因為它用實力證明了自己曾經(jīng)說過的話。并且在市場表現(xiàn)還算不錯的前提下,自降身段調(diào)低了價格。最主要為了不讓老用戶受損失,就采取了補差價的方式,將原來多出來的購車款返還給了用戶,如此的操作就讓這款車獲得了大多數(shù)摩友的認可。
第五款 NMAX155 **指導價25800?自從這款車開始內(nèi)地市場上的雅馬哈和本田就徹底杠上了。因為它的出現(xiàn)狠狠地給本田來了一巴掌,甚至于有車友說這款車直接就把本田的褲子給扒了,讓本田丟人丟到了家。?事實上作為一款進口車型,NMAX155的定價確實厲害,但它的銷售方式真不咋滴。
不過即便如此,就車輛自身的表現(xiàn)來說,這是一款非常適合通勤代步,偶爾郊游,甚至于長途摩旅的車型,所以買不到歸買不到,但它依然值得關注。
第六款 賽科龍RT3 目前售價22980起?RT3是一款相對比較成功的自主品牌踏板車,這款車的出現(xiàn)解決了早期踏板車的一些不足。比如它直接將油箱容積提高到了17L,這使得這款以摩旅為主的中大型踏板,在同級車型獲得了暫時無法替代的核心競爭力。并且隨著這款車衍生版本的出現(xiàn),它也具有了較高的關注度,因此這是一款從設計之初就為摩友而考慮的踏板車。
第七款 比亞喬X7 目前售價19980?這純粹就是一款網(wǎng)紅車型,它之所以能夠成為網(wǎng)紅主要就在于將250cc踏板車的價格直接下拉到了兩萬內(nèi),并且還融入比較豐富的基礎配置。這就使得發(fā)展遇到瓶頸的合資踏板車,看到了突破的方向,也體驗到了爆紅后的甜頭。
第八款 力帆KPV150 目前售價12980起?作為一款扭轉(zhuǎn)力帆困境的車型,KPV150跨界的車型設定方向是非常正確的,并且它的出現(xiàn)還讓內(nèi)地市場刮起了一股踏板車跨界風。這就讓這款騎起來并不完美,也有一些不足的ADV踏板車,得到了市場的認可,成為了爆款車型。
所以國產(chǎn)車有軟肋不可怕,可怕的是不想改變,停步不前。
第九款 裂行125 目前售價10980起?作為一款以實用為主但外觀較為動感的小踏板,這款車裂行125的人氣是僅次于UY125的。它能取得這樣的成績除了外觀上的優(yōu)勢以外,還有動力表現(xiàn)和基礎配置上的因素,所以一款摩托車要想紅,除了惹怒車主,外觀誘人,還要有內(nèi)核硬實力。
第十款 UY125 目前售價9380?作為一款看起來還算有顏值的車型,UY125能夠廣受好評,主要的原因就在于它搭載了一款,符合大多數(shù)摩友使用需求的實用型動力總成,這就讓這款車一躍成為了人氣踏板車之王。
成績排名前百分之十用英語怎么說
成績排名用score的話會讓人感覺太簡單。其實在國外最關注的是GPA (Grade Point Average) ,在國內(nèi)其實也一樣，成績好其實就是GPA（績點）高，Gpa不高成績不可能好，如果是簡歷的話建議用GPA Ranking within Top 10%.這樣表明了成績排名10%，又容易讓國外大學或者大公司理解。
排名前三用英語top3來形容,排名倒數(shù)后3用英語怎么形容?
倒數(shù)第一：tailender (用于排名）或the last one（用于各方面的倒數(shù)第一），倒數(shù)第二：penul-timate，倒數(shù)第三：antepenultimate。
last
英 [lɑ?st]?美 [l?st]
v. 持續(xù);維持
adj. 最近的;上一個的;末尾的;最后的
adv. 最后;最近一次
n. 最后來的人（或發(fā)生的事）;鞋楦（做鞋的模型）
He came last in the race.
他賽跑落得了最后。
