大眾途觀L“發(fā)飆”了，最高降8.51萬，降價(jià)太狠“不講武德”

大眾途觀L“發(fā)飆”了，最高降8.51萬，降價(jià)太狠“不講武德”

曾幾何時(shí)，大眾途觀L是一個(gè)非常 高級(jí) 德系中型SUV，而且20多萬的入門價(jià)在合資SUV中也算貴的。那時(shí)候，人們有 信仰與信仰。quot感覺駕駛大眾汽車是 非常先進(jìn) 好像它是 高半級(jí) 比其他合資品牌SUV，這是品牌光環(huán)帶來的附加屬性。但自從中保研究所對(duì)途觀L進(jìn)行了25%的前端碰撞測(cè)試后，這款SUV就被打下了an 圣壇 從一款非常安全的SUV變成了最不安全的SUV。有些人認(rèn)為這是不可思議的，有些人 相信崩潰。quot。更多的人在買車的時(shí)候盡量避開這款SUV。

無奈之下，上汽大眾只好 數(shù)量與價(jià)格的交換。quot以換取更好的銷售數(shù)據(jù)。

常言道， 重金之下必有勇者。在 ** 途觀L 的大幅折扣，其銷量仍然保持在一個(gè)非常高的維度。9月銷量17183輛，10月銷量18526輛，11月銷量18616輛。很多人選擇途觀L是因?yàn)樗话踩?，只是因?yàn)樗墙祪r(jià)太狠“不講武德”,和一些購車預(yù)算不足的朋友是 真的嗎？quot。

產(chǎn)品力方面，大眾途觀L不弱，空間大，動(dòng)力強(qiáng)。除了它的安全性，它似乎是 無可挑剔 。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力/220馬力，最大扭矩320牛米/350牛米。而且，說白了，這些人都是憑運(yùn)氣買的。 知道山里有老虎，他們更喜歡在山里旅游。 問題是，雖然你小心駕駛，你可以 我不能保證其他人會(huì)小心駕駛。一旦發(fā)生碰撞，傷害會(huì)比其他車型更大，除非是帕薩特跟你撞。

今日 改款帕薩特加強(qiáng)了車身剛性，也在中保研二測(cè)中交出了理想的答卷。那么，途觀L呢？筆者認(rèn)為，SAIC大眾在推出改款車型時(shí)也會(huì)加強(qiáng)車身剛性，但價(jià)格上可能不會(huì)有這么大的優(yōu)惠。

途觀L現(xiàn)在的市場(chǎng)情況如何？

我們從上海經(jīng)銷商處了解到，途觀L目前最高優(yōu)惠8.51萬元，其1.4T入門級(jí)車型降至14.42萬元，其2.0T入門級(jí)車型也降至14.48萬元，幾乎是合資品牌中型SUV中最便宜的之一。那么，值得買嗎？作者 美國(guó)的觀點(diǎn)是在安全面前沒有妥協(xié)。不僅關(guān)系到自己的安全，也關(guān)系到家人朋友的安全。沒有什么比家人和朋友的安全更重要的了。

本文來自汽車之家車家豪作者，不代表汽車之家 的觀點(diǎn)。

為什么現(xiàn)在大眾途觀L便宜這么多

有一句老話，豐田可以 不被打破，大眾汽車，可以 無法修復(fù)。中國(guó)人為對(duì)神車的信仰付出了太多。

每個(gè)人都有不光彩的歷史，所以唐 別客氣。

回答問題。之所以便宜，是為了銷量，是為了市場(chǎng)，是為了升級(jí)。 很少看到同級(jí)別的SUV有越來越多的種類和更新的款式。如果他們不 如果不降低價(jià)格，他們就會(huì)被擠出市場(chǎng)。經(jīng)歷了各種燒油閥事件，從途觀L開始，途觀的口碑和認(rèn)可度就差遠(yuǎn)了。

朋友堂 t say，SAIC斯柯達(dá)Kodiak，上汽大眾 自己的路~ ~有點(diǎn)錢不是更好么~缺錢不是更劃算么？那個(gè) 大約是這樣。當(dāng)然，從這半年公布的銷量數(shù)據(jù)來看，途觀系列的銷量還是很可觀的。

所以，你可以假裝我 我在胡說八道。

23款大眾途觀四驅(qū)降價(jià)原因

畢竟大眾途觀 降價(jià)15萬也是驚喜?，F(xiàn)在經(jīng)銷商都在降價(jià)，主要是**影響了國(guó)人消費(fèi)，這也是途觀 降價(jià)，所以買這輛車不會(huì)有問題，只要你喜歡。

也是因?yàn)橥居^的上市，才會(huì)出現(xiàn)瘋狂的降價(jià)和**。

大眾途觀2015款1.8t缺點(diǎn)

大眾途觀2015款1.8t的缺點(diǎn)是油耗高。大眾途觀是上汽大眾生產(chǎn)的一款車，2010年3月26日公布了價(jià)格。

這款緊湊型SUV于2009年廣州車展首次與消費(fèi)者見面。

上汽大眾途觀提供都市版、時(shí)尚版、精英版、旗艦版四個(gè)版本共七款車型。配備了大眾 分別主打1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn)。匹配的6速手動(dòng)變速箱和愛信6速手自一體變速箱，可以充分發(fā)揮動(dòng)力，享受澎湃動(dòng)力，排放也更環(huán)保。相比原型車大眾途觀，途觀的長(zhǎng)度增加了68mm，軸距達(dá)到了2684mm，在同級(jí)別車型中處于中上水平，以滿足國(guó)人的需求。途觀。s旅行箱可以在400L和1530L之間自由變換，大大提高了實(shí)用性，這也是一款SUV車型不得不注意的一點(diǎn)。

大眾途觀L油耗僅6.8L，起步186馬力，為了銷量竟開始大降價(jià)，夠拼

雖然每年都說汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，市場(chǎng)飽和，但我想有所突破。

十分困難。但是殊不知前幾年的正常競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在2020年都已經(jīng)十分難得，今年的前幾個(gè)月由于受到大環(huán)境的影響，不僅是某個(gè)品牌，而是整個(gè)汽車市場(chǎng)都十分慘淡，甚至很多車企不得不裁員以保證正常運(yùn)作。

到了上半年的末月終于有所恢復(fù)，逐漸開始正向增長(zhǎng)，7月伊始各品牌也開始拿出十二分精氣神投入競(jìng)爭(zhēng)中，無論是從一些營(yíng)銷策略，還是從自身產(chǎn)品實(shí)力出發(fā)都下了不少功夫。

就連一直能夠橫行市場(chǎng)的大眾也都在作出努力，我們都還記得那款賣得很好的途觀L，新一代車型又來了，而此次產(chǎn)品實(shí)力又有多少提升呢？讓我們一起了解一下。
在外觀方面繼承了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)大氣一直是途觀L傳遞出來的視覺感受，新車當(dāng)仁不讓。前進(jìn)氣格柵采用了大量的銀色鍍鉻裝飾，同時(shí)連接兩側(cè)大燈組，再搭配上車標(biāo)，整體視覺效果霸氣且細(xì)膩，也十分具有辨識(shí)度。車身側(cè)面給人的感受就還是那臺(tái)具有硬漢氣質(zhì)的SUV，18英寸的五幅式鋁合金輪轂讓其更加養(yǎng)眼。

另外尾部設(shè)計(jì)也有獨(dú)到之處，經(jīng)典的分體式尾燈以及單邊雙出的排氣布局，就是途觀L該有的樣子。

車身尺寸方面，途觀L的長(zhǎng)寬高分別為4712毫米、1839毫米、1673毫米，軸距能達(dá)到2791毫米，所以對(duì)于儲(chǔ)物和空間運(yùn)用方面完全不用擔(dān)心，也十分符合該車的定位。內(nèi)飾方面其實(shí)沒什么大的變化，符合大眾一貫的設(shè)計(jì)，講究的是實(shí)用，這也是大眾多年對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者洞察得出的設(shè)計(jì)之道。

后視鏡電動(dòng)折疊、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、自動(dòng)大燈等實(shí)用配置應(yīng)有盡有。

動(dòng)力方面，有兩套動(dòng)力組成系統(tǒng)，分別是1.4T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.0T的車型就有2種動(dòng)力參數(shù)，最大功率分別是186馬力和220馬力，最大扭矩能達(dá)到的分別是320牛?米和350牛?米，變速箱也分為兩種，6擋和7擋雙離合變速箱。

其實(shí)更吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)是百公里綜合油耗僅6.8L,這一點(diǎn)十分受用。

最后說到價(jià)格方面，不得不說為了銷量真的挺狠的，**指導(dǎo)價(jià)21.88萬元-31.18萬元，而現(xiàn)在在有的地區(qū)優(yōu)惠力度十分大，低配車型裸車價(jià)甚至已經(jīng)低到了15.8萬元左右，不到18萬就可以買一輛中型車的標(biāo)桿車型回家，毫無疑問很大程度上提升了該車的性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此途觀L的銷量一直不錯(cuò)也算是實(shí)至名歸。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。